摘要：在桥梁施工中，钢筋是其中的重点施工材料，其质量以及施工情况将直接关系到工程建设质量。在本文中，将就钢栈桥钢筋加工及绑扎质量控制进行一定的研究。
关键词：钢筋混凝土连续梁桥；钢筋加工；绑扎
1、引言
钢栈桥是现今我国交通发展建设当中的重点工程类型，对于地区交通发展具有十分积极的意义。在实际工程建设中，钢筋是其中的重点材料，对于钢筋的加工绑扎处理更是将直接关系到施工质量。对此，即需要能够对钢筋材料质量引起重视，通过科学措施的应用加强控制，保证工程建设质量。
2、工程概况
何家陂大桥位于龙岩市新罗区小池镇北侧约3km的何家陂村东侧约1km处，沿着何家陂水库东岸附近展布，桥梁上跨何家陂水库库区边缘，南距现有龙长高速公路约700m，起点桩号K166+686，终点桩号K67+174，桥梁全长488米，设计为单幅桥梁，桥面设计宽度19.75m（0.5防撞栏+净18.75m+0.5防撞栏）。大桥共设11个桥墩2个桥台，桥跨布置为4×40+4×40+4×40mPC连续-刚构T梁，平面位于半径R=710m的圆曲线和缓和曲线内，墩台径向布置。桥墩采用柱式墩，桥台采用柱式台，基础采用灌注桩基础。桥位所处库区边缘没有通航要求。
根据施工设计图结合现场实际情况，采取的栈桥施工方案如下：何家陂大桥的栈桥从两侧桥台处搭接，在水中贯通搭设。同时在各桥墩处搭设水上钻孔作业平台，各平台通过栈桥连成一体。施工结束后将栈桥和平台拆除。
3、加固方案
何家陂大桥由于受小池互通影响，位置发生偏移，调整后何家陂桥位平面图于2016年5月最终确定，我项目部立即展开栈桥及钢平台施工。由于何家陂大桥位置较原桥位有较大偏移，需重新进行地勘，地质勘察于2016年6月完成，我项目部于2016年7月收到地质勘察报告，根据提供地质勘察报告显示，何家陂大桥5#-8#墩位于溶岩发育区，地下溶腔密集，溶洞埋深浅，顶部覆盖粉质黏土层及卵石层，溶腔顶部地质条件差等特点，导致我项目前期施工审批的栈桥及施工平台方案无法满足现场施工要求，为保证溶洞桩基正常施工栈桥钢平台的整体稳定，我项目部对栈桥平台采取加固措施。
栈桥及平台计算荷载为50t履带吊车荷载+30t吊装重量，及55t出渣运输车行车要求，栈桥设计车速10km/h。
栈桥平面位置与钻孔桩施工平台互不干扰，能够满足本工程整个施工期间的要求。
根椐本项目地层覆盖层厚深浅不一、基岩普遍埋深大的特点，为保证全栈桥稳定性及安全性，栈桥主梁采用贝雷梁。
栈桥设计桥面全宽6.0m，净宽为5m，跨径12m。栈桥普通墩位钢管桩采用2根φ630钢管桩，钢管桩壁厚为10mm，间距4.4m，为增加整体稳定性，墩位钢管桩用[14槽钢作水平支撑，用[16槽钢剪刀撑连接，桩顶用双拼I45a型钢连接作横梁，在其上安装6榀贝雷梁作纵梁，纵梁上安装间距为25cm的I22工字钢作分配横梁，其上铺设厚10mm钢板作桥面板，栈桥及钢平台周围设置防护栏杆。
栈桥每4跨设一制动墩，制动墩横桥向间距4.4m，纵桥向间距2.2m，为增加整体稳定性，墩位钢管桩用[14槽钢作水平支撑，用[16槽钢剪刀撑连接，桩顶设双拼I45a纵梁，纵梁上搭设双拼I45a横梁，在其上安装6榀贝雷梁作纵梁，纵梁上安装间距为25cm的I22工字钢作分配横梁，其上铺设厚10mm钢板作桥面板。
钢平台尺寸18.5m*20.5m，其中支栈桥宽度6.5m。钢管桩间距5.5m~6.5m，采用φ630钢管桩，钢管桩壁厚为10mm，为增加整体稳定性，墩位钢管桩用[14槽钢作水平支撑，用[16槽钢剪刀撑连接，桩顶用双拼I45a型钢连接作横纵梁，纵梁上安装间距为25cm的I22工字钢作分配横梁，其上铺设厚10mm钢板作桥面板，栈桥及钢平台周围设置防护栏杆。
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4、钢平台底模结构设计
何家陂大桥4#～8#墩承台底模采取管桩钢平台结构，平面为钢平台结构。钢平台底板尺寸1200×2200cm。
钢平台底模由3排*4行直径630mm螺旋管、双拼I45工字钢纵向横梁、双拼I45工字钢横向横梁、I20工字钢分配梁、满铺钢板五部分组成。
侧模面板向内，直接作为承台的模板；侧模与底模结构形式相同，其后间距37.5cm分布I25a型钢立柱，立柱与模板点焊牢固，共同承受混凝土的侧压力。
5、现场施工
在支架上对混凝土梁板进行浇筑时，为了能够减少支架钢筋安装量，对于梁内使用的钢筋，需要能够提前在加工厂制作为立面或者平面骨架，如梁具有较大的跨径，则可以将其以分段的方式制作成骨架，如无法制作成骨架，则可以提前进行钢筋的接长处理。在经过现场分析后，确定在钢筋加工厂将横梁骨架预制成型，桥梁方向骨架在支架上拼装。具体施工流程为：第一，对底板下层钢筋进行铺设，对横梁骨架进行安装，在现场拼装纵梁骨架，之后对上层钢筋材料进行安装；第二，对底板、倒角筋进行安装。在对腹部、底部混凝土材料材料浇筑完成、对内模完成拼装后，对顶板以及翼板钢筋材料进行安装；第三，下方施工方面，对顶板下层钢筋安装，之后对顶板上层钢筋以及伸缩缝预埋筋安装。
在具体安装当中，遇到的问题即是在安装完成横梁骨架之后，纵梁骨架部分钢筋存在无法安装到位的情况。在纵梁骨架上，部分钢筋在横梁、纵梁交叉位置同横梁骨架部分钢筋材料存在冲突的情况，无法保证钢筋绑扎到位。对于该问题，对对纵横梁位置骨架上存在冲突的钢筋材料进行寻找，通过模型的方式寻找钢筋冲突，同时在横梁骨架上留出一定的钢筋端头不焊接，在钢筋预埋时，对横梁上存在冲突的钢筋进行适当的降低或者升高处理，当钢筋全部到位后再进行焊接，以此有效的解决了问题。在具体施工中，作为技术人员需要能够做好施工不同细节的了解，在发现问题后及时采取措施解决问题，保证工程进度与质量能够满足要求。
6 质量控制
为了保证钢筋施工质量，需要能够从以下方面做好控制：第一，材料控制。保证使用的钢筋原材料具有实验报告单以及出厂质量证明书。在实验室当中，对钢筋抽样试样进行力学性能实验，保证所使用的焊剂、焊条等都具有合格证，且相关材料在性能方面能够满足焊接规定要求；第二，定位控制。保证钢筋的根数、长度等能够满足设计要求，受力钢筋具有平直的特点，表面不存在损伤以及裂纹情况，钢筋材料具有准确的定位特点，满足施工技术规范要求；第三，焊接控制。在桥梁施工中，在焊接钢筋材料之前，结合实际施工条件进行了试焊全部合格，且焊接人员具有考试合格证。接头方面，在较小内力位置设置，以错开的方式进行布置。在接头长度区段，同一根钢筋具有两个焊接头的设置，在接头长度区段内的受力钢筋，接头截面面积要低于总截面面积最大百分比的50%。在施工当中，对搭接电弧焊接方式进行使用，对于两个结合钢筋来说，在搭接范围内具有一致的轴线，且在长度方面能够满足要求。在骨架焊接时，也需要对骨架位置进行严格的控制，按照从中间到两边的顺序进行焊接，以对称的方式开展施工，先进行下部焊接、之后进行上部的焊接，相对焊缝区域以对称方式跳焊。
结束语：
在上文中，我们对钢栈桥钢筋加工及绑扎质量控制进行了一定的研究。在实际工程建设中，需要能够对钢栈桥施工中的钢筋施工与绑扎引起重视，以科学措施的应用保证工程的高质量完成。
参考文献：
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论文作者:魏嵬
论文发表刊物:《基层建设》2019年第32期
论文发表时间:2020/4/7
标签：钢筋论文; 栈桥论文; 骨架论文; 横梁论文; 平台论文; 间距论文; 材料论文; 《基层建设》2019年第32期论文;