摘要：公路施工中，路基路面的压实工程对整个公路建设来说是非常重要的。压实工作作为公路工程中的最后一项工作，决定了关键技术的指标也影响着公路工程的质量，压实工作的完成度是和整个公路的使用时间成正比。如果路基路面压实工作做的好的话还可以有效的降低交通事故发生的几率。因此，在公路工程施工中必须要重视路基路面压实工作的质量。
关键词：路基路面；压实工作；施工技术；对策
公路工程中路基路面的压实工作是保证施工工程能够顺利使用的前提。所以在路面压实工作的施工上必须要重视其质量，加强施工中的技术管理。路面压实工作的作用是保证汽车在公路上行驶的时候可以有效的避免因为路面高低不平而造成的危险。压实工作如果做的好可以有效的保证公路的质量提高，并且还能够延长其使用寿命。但是路面压实工作的技术标准是会有多方面的因素影响的。所以在正式施工以前必须要将影响因素都找到进行解决才能保证公路质量，保证压实工作的顺利进行。
一、路基路面压实工程效果的关键技术指标
1.公路路基土壤的水分含量
在公路工程的建设中，公路路基是很重要的一个前提。在路面压实工作中，路集中土壤的水分会占据一定的体积，那么这些水分就会影响到路面压实工作的进行，同时也会影响到土壤中的密度，造成路面压实效果的好坏质量。一般来说，土壤中的水分含量越高，那么润滑效果就会更好。土壤之间在工作时候的助力也会变小，并且土壤颗粒之间的阻力也会变小。那么土壤之间的颗粒变小了，土壤之间的机构性质也会改变。所以土壤的水分含量对公路路基土壤机构的性质的影响因素是有很大的变化的。
通常，公路路基路面碾压施工的目的都是为了想要根据力学相关的原理来借助力学相互作用抵消地基土壤之间的粘合力的不好的影响。另外，为了提升公路路基土壤的稳定性，可以采取路基路面压实的工作来让土壤之间的缝隙变小，从而可以使得压实工程的质量变高。
路基路面的边缘的土壤因为长时间的受到风吹日晒，遭到的伤害比较多，所以相比起内部的土壤来说，边缘土壤的水分含量是比较低的。并且在地质条件复杂的情况，路基土壤中的水分含量也会在分布状态上显示出不一样的特性和情况。因此，公路路基路面边缘部分是一点点形成纵向裂缝，与内部的路基土壤是存在了很大区别的，具体表现在收缩变形等不规则特点上。
另外，在施工中还需要注意的就是路基土壤中的水分含量并不是一个固定的数值，土壤中的含水量是会随着一些因素而变化的，比如说天气条件或者是所处地区的地质条件等等。土壤中的水分会受到外界条件的影响而变化自己的技术指标。那么工人在施工过程中，就需要提前的检测土壤中的含水量，才能确保施工的顺利进行，不会因为土壤含水量没有检测好，而出现了一些问题，耽误了施工进行。在公路路基路面压实的工程中，土壤的含水量和含税因素是施工现场勘查活动中需要优先考虑的一项指数指标，如果土壤的的含水量没有检测好的话。就会影响到后续施工的顺利进行，也会影响到公路工程的质量和正常使用。因此，土壤水分检测是必不可少的。
2.路基路面压实方式和速度
在现在路基路面施工中可以发现路基路面的碾压方式对于压实效果是有一定的影响的。所以工人在施工中需要注重碾压方式和压实工程之间的关系，以及效果。常见的碾压方式有常规性操作的方式，比如先慢后快，先轻后重，先在边缘再到中间等等。这些方式都是在公路压实工程中常常使用的碾压方式，那么 在现在的施工中可以综合考虑施工的环境等条件来选择碾压方式。从而保证碾压的最终效果。
在碾压速度方面，也会对公路的压实效果产生一定的影响。因为碾压速度也是影响着公路路基路面的一个重要因素。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在公路工程的项目施工中可以对碾压的速度进行控制，从而达到控制公路质量的目的。同时，因为压实工作的碾压速度会对路基路面的压实工作产生确实的关键的影响，所以在施工中，工人必须要切实考虑施工环境的细节和条件来控制碾压速度的快慢。在施工过程中可以借助一些施工理念和发现来控制碾压速度的好坏，从而保证公路路基路面压实工作的建设质量。
二、提高公路路基路面压实工作的有效对策
首先需要做的就是要控制公路路基中的水分含量。因为路基路面中的含水量对于公路路面压实工作有关键的影响，所以必须要对公路路集土壤中的含水量进行控制。如果路基土壤中的含水量超过了规定技术标准的施工地址环境的时候，施工单位就需要选择晾晒或者风干等方式来减少路基土壤中的水分含量，确保土壤中的水分含量在标准范围内，从而保证路面压实工作的顺利进行。另一方面来说，各个土层中的土壤颗粒在进行了翻晒和粉碎处理之后，土壤中的水分含量就可以达到理想的标准，从而可以保证压实工作的质量和平滑。反过来说，如果在路基土壤中的水分含量不足，在这种地质环境中，施工单位就需要选择耕地的方式来翻松土壤，从而可以使土壤中增加一些水分含量，方便压实工作的进行。
实际上，如果在施工中遇到了下雨或者一些别的天气变化的时候，路基施工企业可以选择一些填筑材料来将路面进行压实，这是为了保证后续压实工作的进行，所以需要完成对应的排水处理，从而降低雨水渗透到公路路基土壤中的渗透程度。施工中遇到了下雨等情况的话，路基土壤中的水分含量是比较高的，所以在这个时候，施工单位都会选择在公路路基适当的地方填筑一些石方碎渣，碎石土等材料来保证土壤中的掺加量可以能够和公路工程中的行业标准来进行填充，从而达到路面压实的目的。在填充的时候需要结合实际情况来进行考虑，在碾压需求上要保证碾压的密度可以符合相应的施工标准，才能够达到标准的施工要求。
再来就是在不合格地基土壤的处理部分。公路施工中如果遇到了一些施工环境比较差，无法进行施工的地方需要按照相关的规定和要求来进行施工。比如软土地基等劣质土壤的地区，面对这些地区在施工的时候需要根据相应的路面压实工作的重点来进行工作。在土壤厚度少于2cm的情况下，可以利用换土的方式来进行路面压实工作。也就是说在路面压实工作中，公路路基的土质是最重要的，所以需要将地质条件不好的土质换成好的灰土，或者是一些碎石以及其他的耐侵蚀的材料才能保证其稳定性和公路的质量。另外，公路碾压的目的就是为了消除土壤之间的不利影响，那么在公路地基的土壤稳定性上就是需要十分重视。
三、结语
总之，在公路路基路面压实的工程中在质量标准上是有一定的影响的。这种碾压的方式体现在碾压的方式和速度上，所以在进行施工的时候需要对压实工作的质量进行控制，从而保证公路建设的质量。
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论文作者:叶燕京
论文发表刊物:《基层建设》2019年第1期
论文发表时间:2019/4/2
标签：路基论文; 土壤论文; 路面论文; 压实论文; 公路论文; 工作论文; 水分论文; 《基层建设》2019年第1期论文;