摘要：我国电力事业在经济和社会的发展中也取得了较大进步。对于电力变压器来说，其中过热故障是现阶段尤为重要的一个问题。变压器故障有很多种类，其中热故障以及高能量放电故障就是典型的问题。热故障占据故障总数的绝大部分。本文针对变压器油色谱与电气试验相结合综合诊断过热故障问题进行了探讨。
关键词：变压器；油色谱；电气试验；过热故障
据相关数据表示，现阶段我国变压器故障分类较多，同时过热故障对变压器造成重要影响，其危害巨大。对于变压器故障中的过热故障来说，其表现不明显、不直观是主要特点。因此，在这个过程中，迅速准确的进行故障诊断存在一定的障碍。为了降低故障诊断的难度，本文针对此进行讨论。
一、变压器故障中的过热故障
对变压器过热故障进行全面分析是目前进行相关故障诊断的前提，以此对变压器油色谱和电气试验进行结合诊断。根据相关资料表明，变压器的过热故障和变压器正常运行过程中的发热是两种不同的状态，其过热故障一般高于正常运行时的温度。在我国电力行业领域针对过热故障问题进行分类中显示，变压器过热故障问题包括三个层次，其中分别是低温、中温与高温过热。对其进行划分的标准是正常温度、300℃和700℃。
从变压器油色谱进行故障诊断的原因来看，铁芯与线圈绕组是变压器正常使用状况下温度升高的主要缘由，和变压器的过热故障问题相比较，致使过热故障问题的主要原因是内部故障所引发的温度升高。在温度提升的过程中，变压器油容易受到分解，从而产生故障气体。导电回路和磁回路作为变压器过热故障出现的主要部位，本文通过对这些部位进行描述，通过对过热故障进行直观了解从而进行有效分析。过热故障问题和变压器的放电故障，其者的危害较小，但是在这个过程中，有众多因素会造成设备损坏。其中，固体绝缘危害以及电弧放电都是其损害设备的根本原因。因此我们应对过热故障进行全面研究从而有效避免危害。
表1 变压器过热故障的具体组成情况分析
二、变压器过热故障中的油色谱分析方法
经过对变压器过热故障问题开展分析以后，我们可以从变压器油色谱入手开展过热故障问题的诊断研究。变压器油是变压器开展正常工作的一种重要性物质，它是一种介质。在这个过程中，能起到绝缘和散热的效果。过热故障出现时，这类介质也会产生相对应的故障气体，例如甲烷、乙烷等。在正常情况下，变压器在温度过热时氦气的所占比例会有一定的下降，同时在变压器温度达到一定程度后，将会产生乙炔，其所占比例为4个百分点。上述都是以油色谱分析方式作为故障诊断的方式。
除此之外，在使用油色谱进行故障分析的过程中，其另外一个重要手段即为变压器油中的总烃产气率的变化分析。总烃产气率和负荷电流在运行对比变化的环节中，造成变压器过热故障问题的主要原因之一就是磁路故障问题。
三、综合使用变压器油色谱和电气试验开展诊断分析
经过对变压器油色谱的详尽了解后，我们结合电气试验开展综合诊断分析。此种情况之下，通常经过变压器油色谱进行故障的诊断，在电气试验的诊断环节中经过对变压器绕组电流与绝缘性进行测试，对变压器的空载损耗和电流进行相关检查。这都是较为常见的电气试验方式。除此之外，还能够对变压器的相关零部件进行检测，经过对变压器潜油泵的直观性分析，从而来进行故障的诊断。在此过程中，以变压器的绕组试验为例，通过采用高压绕组和低压绕组的方式，对绕组的直流电阻进行判断。根据其短路、断路状态进行情况的辨析，在变压器开关触点的作用下进行故障源的确定。如果在分接开关后，变压器的直流电阻变化情况较大那么引起变压器故障的原因是开关触点。在变压器进行绝缘性试验的过程中，这类试验一般是通过对介质和绕组的绝缘水平进行判定，以此来为变压器的过热故障提供一定的数据支撑，从而进行原因的诊断。在变压器的空载损耗和电流的试验过程中，通过对导电回路进行诊断，结合磁路回路进行电流的分析，从而对过热故障的源头进行判定。如果在空载运行的过程中，其特征气体增长相比较之前仍有较大增量，那么其故障的主要原因四磁路故障。在特征气体增量较小时，其主要原因是导电回路。最后在变压器潜油泵进行分析时，通过对变压器相关附件进行检查，以此来促进故障和油箱故障的判断。可以采用红外测温仪进行变压器油箱温度的测试，在利用外部引线接头的故障检测中也可以利用红外测温仪器进行检测。
四、对于变压器故障中过热故障的综合判定
通过对变压器油色谱的方法分析，结合电气试验进行综合运用之后，我们针对变压器过热故障进行简要介绍。通过对热故障中的分接开关电接触性进行判断，以此来进行简要论述。在这个过程中，通过对油色谱和绝缘电流进行故障的分析，综合特征气体的含量，根据其中总烃含量和直流电阻的不平衡率进行分接开关的故障诊断。在这个过程中，通过采用不同的方式以此能提升故障诊断的质量，从而能够更好地进行分析。
五、变压器过热故障的相关案例研究
通过结合变压器过热故障的理论进行研究，结合某变压器进行过热故障的实际诊断研究。通过选取一个运行6年的变压器，其要求是变压器气体含量正常。表2通过对变压器油中的溶解含量进行直观的展示。
相对于220kV变压器油的气体含量来看，根据表中数据，变压器的气体含量具有一定程度的增长，其中总烃类气体增长迅速。但相对于乙炔和甲烷等特征气体的比值来说，能够初步判定，其中220kV变压器中的主要故障是过热故障中的高度故障。同时通过进一步研究显示，其出现的另外两种现象是乙炔含量较少，但氦气含量处在正常的情况下。通过这些现象表明，内部放电和受潮不是引起变压器故障的原因。其中导致变压器产生故障的原因可能是磁路回路和变压器油的油道阻塞，还有导电回路这几种状况。为了对具体情况进行进一步分析，对220k V变压器进行具体的诊断。通过进行变压器的空载运行，时间为1d，在空载运行之后，其变压器的故障气体出现明显增长。因此，这些现象表明，油道阻塞不是造成变压器出现过热故障的根本原因。导电回路也没有造成多大影响。影响220k V变压器正常运行的主要原因时磁路回路。通过采用电气实验中的铁芯外引方式，结合接地电流进行故障的分析。其中通过实验发现，其主要原因是铁芯多点接地，从而造成铁芯存在大量焊渣以此因此变压器的过热故障。根据此情况表明，通过利用变压油进行变压器的清洗，并进行电阻的穿入以此来解决故障。在这种方式下，变压器油色谱也开始正常运行。
表2 变压器油中溶解气体含量表
结束语
根据以上内容所说，本文就变压器油色谱和电气测试相融合综合判断过热性故障问题开展的研究分析中，通过详尽论述了变压器产生过热故障问题的一些概念，根据变压器油色谱的分析方法进行故障判断的研究。在变压器油色谱和电气试验的综合性使用状态下，分析常见变压器过热故障问题整合判断、变压器过热故障问题整合判断特例等内容，整合了一系列的内容使得我们能够比较清楚的了解到变压器油色谱和电气测试充分结合开展的过热故障问题判断，希望这些分析可以为从事相关工作人员提供一些帮助。
参考文献：
[1]郭雅辉.变压器油色谱在线检测与故障诊断研究[J].科技风,2018(13):161.
[2]杨志锋.变压器油色谱与电气试验相结合综合诊断过热故障的分析[J].低碳世界,2017(14):24-25.
[3]钟诚,钟翀,叶剑锋.变压器油色谱与电气试验相结合综合诊断过热故障[J].江西电力,2013,37(05):78-80.
论文作者:孙秀娟
论文发表刊物:《基层建设》2019年第14期
论文发表时间:2019/7/29
标签：变压器论文; 故障论文; 色谱论文; 电气论文; 气体论文; 过程中论文; 回路论文; 《基层建设》2019年第14期论文;