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摘要：道路建设是我国基础设施建设中非常重要的组成部分，直接关系到我国整体经济的发展走向。社会经济与科学技术的快速发展，带动了各个行业领域的快速发展，公路交通建设行业也随之发展，公路工程项目数量的不断增加，在市政公路工程项目路基、路面的实际施工中，压实处理技术方案是非常关键的工艺技术，其会对整个市政公路工程项目的质量产生直接影响。
关键词：市政工程；路基路面压实施工技术
引言
近年来，我国城市建设发展非常迅速，带动我国各行业的快速发展，其中道路建设的发展尤为迅速。市政工程项目建设中路基路面施工面临着更高的要求，为了较好提升后续市政道路通行效果，必然需要确保整体施工质量，从路基路面压实施工入手进行把关是比较重要的一个举措，也是关键施工环节。
1路基、路面压实处理技术方案的重要性
对于市政工程项目来讲，良好的路面、路基是路面强度的有效保证，这是市政工程实际施工中的重点工作。目前在市政工程项目的实际施工中，很多企业为了能够节省更多的成本自己投入，获得更为充实的经济效益，会减少路面施工的原材料投入，导致路面更加薄弱，并且相关设计工作欠缺良好的针对性，造成路基、路面一定压实处理工作落实不到位，会对路面强度产生严重不良的影响。良好的路基、路面压实处理质量，能够提升路面强度，倘若路面、路基演示处理质量做得不好，是难以提升路面强度的，更会对公路工程项目的整体质量产生不良影响。公路工程的耐久性会直接影响公路工程的使用年限，良好的耐久性会亚湖农场公路工程的使用寿命，路面强度与稳定性会影响路面的耐久性，倘若路面强度不符合相关规定，就会影响路面的稳定性，难以提升路面的耐久性。因此，在公路工程的实际施工中，一定要重视对路面强度、稳定性方面的有效提升，切实提升公路耐久性的目标，延长公路工程项目的使用年限。
2市政工程路基路面压实施工技术
2.1施工材料控制
在市政工程路基路面压实施工处理中，为了更好确保压实质量，在前期施工材料的准备中需要予以严格把关，确保施工材料能够形成较强的质量保障效果，避免应用劣质材料或者是配比不当的材料参与施工建设。如果在市政道路工程项目建设中遇到了较多不理想的土壤层，则需要进行彻底挖掘处理，避免这些土壤层的遗留影响到后续压实操作。在不良土壤成分开挖后，需要换填一些强度较大的施工材料，确保其具备较强的坚固度和稳定性。对于一些需要借助于复合材料进行填筑或者是摊铺的市政道路工程项目，同样也需要切实围绕着施工材料的质量性能进行严格把关，保障这些材料在应用后可以表现出较强的压实效果，对于各类材料的配比进行详细精确控制，尤其是在水泥等关键固结材料的添加比例上，更是需要严格控制。此外，如果采用沥青材料进行路面的摊铺，在压实施工操作前除了要重点考虑到沥青材料的质量性能外，还需要关注温度方面的影响，避免温度不当影响压实效果。当然，在施工材料的应用中还需要做好含水率的检测分析，对于含水率过高的施工材料进行优化处理，确保其可以形成较为理想的压实条件。
2.2做好结构层的均匀性把控
一般来说，市政路基路面压实作业的效果，主要通过结构的均匀性反映。基于过往的工程经验明确，道路路基结构层内部体板作用水平高低，直接影响着路基路面结构整体的稳定性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因为粉质土不具有较强的抗腐蚀以及抗冲刷能力，因此必须要做好整体板体性以及道路路基路面的压实度，进而保证路基路面结构的稳定性，同时实现水隔离的目的。如果产生道路路基局部强度不达标的情况，极有可能影响着道路整体的质量。基于此，必须要做好道路结构的把控，在宽度方面预留充足余地，保证道路整体断面的性能，促使道路路肩和道路路面能够有效衔接。
2.3路基排水处理
对于市政工程路基压实操作的处理进行把关，为了更好控制路基含水率，除了要从基本填料入手进行管控外，还需要切实做好路基排水处理，借助于路基排水操作，促使市政工程路基结构能够表现出更强的稳定性，有助于压实操作的执行。在路基排水处理的操作中，需要重点围绕着路基结构进行排水通道的合理设置，促使急流槽、截水沟以及边沟等都可以发挥出较强的积极作用，有效降低路基结构的含水率。此外，针对路基压实操作过程中容易受到降雨方面的影响，同样也需要采取较为适宜的策略进行防控，避免雨水渗透形成较为明显的不良威胁，力求最大程度上为市政工程路基压实操作营造较为理想的条件。
2.4对公路路面、路基的宽度与厚度进行严格管控
在公路工程项目的实际施工中，路面、路基压实处理工作会影响路面结构的宽度、厚度。所以在实际施工中，施工者要在结构层宽度中预留一定空间，确保各项压实处理方案的有序开展，这同时也是公路工程建筑施工企业要着重考量的关键性问题。
2.5应用市政路基土回填的压实处理技术
在市政工程的实际施工中，土壤回填是避免不了的，在土壤回填过程中，相关工作者一定要明晰土壤的类型，明晰其具有的也正。假设土壤太过湿润，那么要求相关工作者严格遵照有关规定要求的参考数据进行压实处理工作。在回填过程中一定要注意，对湿土黏度尽心更合理有效的管控，保证粘稠度在1.1以下。在实际回填的过程中，对液限进行和严格管控，让其数值保持在410之上，确保各项参数数值都在规范标准之内，这样才能够开展路基、路面的压实处理工作。
2.6做好路面压实竣工后的质检工作
质检方法主要包括以下两种：（1）运用核子密度仪进行检测。主要对沥青混合料路基路面的压实质量的检测，其对检测层的厚度有一定范围内的要求，一般情况下不可超过20cm。此检测方法的运用过程中，测量方法依据依据材料、层面的不同而定。对沥青表面层压实密度的检测，通常采用散射法，对土基、基层材料的压实质量检测则进行直接渗透。具体运用过程如下：首先对设备需进行一定的预热处理，防止设备开启之初的不稳定型而影响检测结果。测试位置的定位，可根据路段的关键点位而定、或进行随机抽取。设备预热过程中，需先把核子仪水平地放置在需要检测的点位上，随后对要测量的数据直接读取。待所有点位完成检测之后，对所采集的数据与工程标准要求进行类比分析，同时更地质环境的不同再次双向的类比分析，确保数据的科学性、可靠性。（2）灌砂法。通常来说，路面压实质量检测工作中应用最为广泛的即是灌沙法。需注意的问题是，此方法并不是百无禁忌，并非任何路段都可采用。例如具有填石路堤的公路，即不能采用灌沙法进行质量的检测。因此，实际检测工作中，首先要根据工程的实际情况、项目所在地的影响因素进行因地制宜的检测。运用灌砂法的最基础原则是，通过选取符合工程标准要求的均匀砂，让其在规定的高度内采取自由落体的方式降落至需进行检测的洞中，之后依托单位重不变的原理、与集料的含水量等必备信息，为检测依据对路面的压实质量进行准确、可靠的检测。
结语
综上所述，在当前市政工程路基路面压实施工技术操作中，因为其往往面临着较高的要求，施工难度比较大，并且还受到了施工材料以及碾压操作等多个因素的影响，这也就需要重点围绕着各个技术要点进行严格把关，力求更好提升压实质量。
参考文献
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[3]罗百振.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].交通世界，2019（13）：38-39.
论文作者:马应平
论文发表刊物:《防护工程》2019年13期
论文发表时间:2019/11/12
标签：路基论文; 路面论文; 压实论文; 市政工程论文; 工程项目论文; 质量论文; 结构论文; 《防护工程》2019年13期论文;