闫明
（北方-汉沙杨建筑工程设计有限公司，北京，100055）
【摘 要】随着社会经济的蓬勃发展，城市化进程加快，人们生活水平的逐渐提升，人们逐渐进入以都市小区住房和小轿车为代表的高品质生活时代。然而随着私家车数量的激增，城市居住环境、道路环境与车辆的矛盾日益激烈，从而引发出一系列的交通拥挤、违规占用绿地停车、汽车尾气大量排放、汽车噪音严重等问题，这些问题的存在严重影响了城市市容和环境质量，给人们的生产生活带来不便。为此本文着重探讨住宅小区地车车库的设计方案，以供参考。
【关键词】住宅小区；地下车库；设计
引言
随着改革开放的不断深入，我国城镇化水平逐渐提高，居民家庭用车成为当前社会普遍存在的现象。然而，传统的城市住宅小区并没有将汽车停放问题考虑在内，导致居民无法正确规范停车，从而出现随意停放，违规占用车道、绿化用地、消防用地等不良问题，严重影响了小区交通环境，为小区消防安全埋下隐患，最终影响居民的生活质量。本文主要探讨住宅小区地下车库的设计方法，分别从内外交通设计、单体建筑设计两个方面详细分析。
1 住宅小区地下车库对内交通设计
1.1 车库出入通道设计
地下车库出入口是汽车驶进驶出的通道，地下车库出入通道的选址与住宅小区的出入通道关系密切。由于小区内部交通系统中人行和车行的设计方式不一样，小区出入口和地下车库出入口分为人车混行和人车分型两种方式，前者结构简单，但是居民出行不便利，甚至会出现交通安全事故，影响居民的人身安全[1]。但是人车分行对设备技术和成本投入要求相对较高。现代城市住宅小区一般采用人车分行出入口设置方式，以长沙万达公馆的出入口设置为例，万达广场地下车库的出入通道与万达公馆的出入通道相连接，将商业与住宅紧密连接，同时又将园林景观与交通流分开，扩大了万达公馆小区内部的绿化面积，确保小区环境质量。
1.2车库出入通道设置数量
地下车库出入通道数量是根据停车场的停车位数量而定的，而停车位数量又与该片区的居民数量规模和周围商业停车量相关。通常情况下，大于五十个停车位的地下车库设置一个双车道出入通道；五十个到三百个车位应设置两个双车道出入通道；大于三百个停车位应该将出口和入口独立分开选址；大于五百个停车位应该设置三个以上的出入通道[2]。
2 住宅小区地下车库对外交通设计
2.1车库与市政道路的联系
城市住宅小区是连接城市道路的结合点，其的整体规划设计与城市整体交通环境应该相配套。一座城市的公共交通是其核心交通系统，因此住宅小区的交通系统应该与城市的公共交通系统紧密相连，确保小区内部交通与外部市政道路形成统一系统，确保居民出行时能够就近找到公共交通方式。针对小区地下车库的设计，同样应该遵循这一原则，将地下车库的行车线路与外界市政交通道路相衔接，确保居民出车方便、安全。在地下车库的详细线路规划中，应该精确制定地下车库的层高和出入口的选址，确保路面标高安全可靠，实现地下车库出入口位置与市政道路的位置、走向的相互衔接。
2.2车库与城市地下功能分区的联系
随着城市用地的日趋紧张，城市地下空间逐渐被大面积开发利用起来，逐渐形成了以地下商城、地下人行道、地铁站等为主的地下功能分区[3]。而住宅小区的地下车库同样属于城市地下功能分区的一种，在建设时必须将地下车库与城市其他地下功能分区进行合理配置。一般情况下，地下一层主要集中了商业区、步行街区，是地下空间的黄金地带，将地下车库放置在这一层并不合理。而合理处理地下车库、商业区、人行通道、地铁的组合方式有以下三种：一是将商业区、人行通道、地铁放置在第一层，地下车库放置在第二层，如图1所示；二是将商业区、车库、人行通道进行复合设计，并专门设置通道串联三者，地铁站则独立分开，如图2所示。三是将地铁站设置在最底层，而将商业区、人行通道、车库连接起来，如图3所示。设计者可以根据不同住宅小区的地形特点和周边建筑关系自由选择。
3 住宅小区地下车库单体建筑设计
3.1平面设计
3.1.1功能分区规划
城市住宅小区在构建地下车库前应该将其单体建筑的主体功能进行合理分区，方便地下车库投入使用后立即进入顺利运行状态。我国绝大部分城市住宅小区的地下车库的主体功能主要分为停车区、管理区以及辅助区三个部分。其中停车区分为停车位、人车交通道、楼梯、电梯等，管理区由门卫保安室和行政办公室组成，辅助区由设备间、配电间、库房等组成。有的小区商业较发达，在地下车库周边设置了商业区。对地下车库进行平面功能总体规划，能够科学合理地设置各类停车服务和生活服务配套设施，方便居民出行方便安全。有的地下车库在实现以上基本功能分区之外，还创新型地加入了众多复合功能设计，比如有地下停车场引入了汽车维修、汽车零件售卖、洗车等服务用能分区，方便了居民的生活。有的地下停车库在平面基础功能设计上加入了空间节省设计，比如将停车场的边角空间用作管理、销售、汽车维修、洗车等服务用地，既不浪费停车位，又有效利用了边角空间。
3.1.2停车方式的选择
停车方式设计在地下停车场的设计中至关重要，由于车辆停放于停车位后，车身与车行道之间会形成一定的角度，从而形成四种停车方式：一是平行角度停车，即车身与车行道平行，这种停车方式常用于狭长的地下停车场或地面上停车带。平行角度停车方式所占用的出入行车宽度最小，出、入车简便易行，但是占用的停车面积较大，在复杂车型或为规划出标准车位的情况下可采用平行停车方式。二是垂直角度停车，即车身与行车道是90°关系。垂直停车方式下能够容纳较大数量的车辆，但是车型宽度较大，进、出车周转用地比较紧张，需要急转弯，很考验司机的停车技能。垂直停车方式使用用在地下车库设计较整齐划一的状态下使用。三是锐角停车法，即车身与车行道形成锐角关系，车辆通行的宽度随停车角度变化而变化，这种方式进、出车灵活便捷，对周边车辆干扰小，但是需要周转的停车面积较宽阔，这种方式适宜用在地形条件受到严重制约的情况下使用。最后一种方式是交叉停车法，交叉停车法可以有效将45°停车剩余的地方充分利用起来，最后用平行单项交通方式进出停车位[4]。
3.2竖面设计
3.2.1车库组织结构设计
地下车场的单体建筑结构的设计根据停车位的设置基本上采用框架设计法，而框架设计法又有以下三种结构：一是梁板构造。这种结构形式是当前地下车库常用形式，但是由于梁板高度会减少地下车库内部的净高，从而缩小了停车垂直空间。为了解决梁板高度对车库净高的影响，可以使用井字楼盖，多设置一些梁板，从而降低梁板高度。二是反梁构造。反梁构造的受力承载原理是：板—次梁—主梁——次梁——主梁——柱。
这种结构方式通常用于混凝土楼面小区中，结构简单方便且不影响整体美观效果。但是反梁结构将梁设置在板的上访，从而形成无数个凹槽，会形成给水，因此对排水、防水施工工艺要求严格。此外在反梁结构中的楼板上是布置水、暖、电的主要区域，这给水电暖工程施工增加难度。三是无梁楼盖结构。这种构造主要将楼面板盖荷载力防灾柱子上，省略了主梁和次梁的建设，这种构造简单方便、传力路径便捷，地下空间利用率较且外形美观，便于地下车库采光和通风设计。
3.2.2车库层高设计
车库层高设计主要突出在室内空间净高上，它是指地面至设备之间的高度。要合理规划地下车库的层高。首先，需要综合考虑地下车库的总体面积，当总面积≧2000m2时要安装机械排烟系统。其次，要科学规划防火消防区，不同面积的防火消防区对消防设备的规格要求不同。最后，要精确计算地下车库各类设备的管道、电线、电暖等的预留高度，留置出安全距离。针对没有通风道和喷淋防火分区的地下车库，层高一般设置为3.2m，对有通风道和喷淋防火分区的地下车库，层高一般设置为3.4m。
3.3人性化设计
在当前的城市基础配套服务设施设计中，“人性化”设计是必须遵守的设计原则，地下车库设计也不例外。为了凸显地下车库的人性化特点，主要体现为电梯设计和残疾人停车位设计。电梯的设置方便居民在垂直立体式的建筑空间内的行走交通方便，尤其是对于那些行动不便的残疾人、老年人群体，设置电梯能够满足这部分人的需求。在地下停车场内至少需要设置一条无障碍通道与出入口连接，这条无障碍通道周边应设置残疾人停车位，方便残疾人群体能够顺利进出地下停车场。
3.4节能环保设计
3.4.1采光设计
为了体现“节能、环保、低碳”的设计理念，住宅小区在构架地下车库时尽量采用自然采光方式。自然采光通常适用于半地下车库和混合式地下车库，由于受到光源分布不均匀的限制，地下车库空间内部的采光程度不一致，靠近光源的地方较亮，远离光源的地方较暗。为了确保地下车库采光均匀，可以设置侧面采光与人工照明结合的方式。有的设计者还通过设置天窗的方式采取自然光源，设置天窗能够最大限度地将光源引入室内，采光均匀，采光时间长。但是这种方式确缩小了室外天窗地面上的使用面积。
3.4.2自然风设计
自然风能够确保地下车库空气自然流动，改善空气质量。在全地下车库通风设计中，可以通过设置多个通风口的方式引入外界空气。此外还可以通过在地下车库外围进行开槽的方式，开槽宽度深度适中，以能够实现符合整个地下停车场空间的自然风需求为准。比如长沙市通泰梅岭苑住宅小区的地下停车场就是要利用外围开槽的方式解决自然通风问题（如图4所示），设计者在停车场外围进行开槽处理，用钢筋防护栏进行围护，既为外界自然风的进入提供了通道，还有助于外界自然光源的进入。
4 结束语
私家车具有出行方便、快速、舒适的优势，逐渐成为家庭必备出行交通工具。然而随着私家车数量的激增，城市居住环境、道路环境与车辆的矛盾日益激烈。现阶段，我国许多城市的住宅小区纷纷建设了地下车库，地下车库与市政道路和城市主要功能分区形成互为联动，极大地解决了城市停车位不足问题，改善了市政道路交通质量。纵观当前城市住宅小区的地下车库形态设计，主要有内外交通设计和单体建筑设计两个方面。对内，地下车库的交通设计必须对车库的出入口选址和出入通道个数进行严格把控；对外，地下车库必须要与城市市政道路和功能分区相衔接。在地下车库的单体建筑设计中要着重从平面规划、竖面设计、人性化设计以及节能环保设计中着手，考虑到车库构建的方方面面，这样才能构建高质量、高性能、高应用效率的地下停车库。
参考文献：
[1]刘海斌.大型地下车库消防设计实践与管理[J ].中华民居,2012(12)
[2]程述成，郭景.《全国民用建筑工程设计技术措施（2009年版）规划.建筑.景观》,2010,2(1):87.
[3]任智勇.合理建筑小区地下车库的综合分析[J] .山西建筑,2009, 35 (11).
[4]贾文.现代住宅小区地下车库的给排水设计对策[J].工程科技,2013(1):279.
作者简介：
闫明（1980-）男，河南省太康县，中级职称，本科，建筑设计专业，从事工作：规划与建筑设计。
论文作者:闫明
论文发表刊物:《工程建设标准化》2015年8月供稿
论文发表时间:2015/12/2
标签：地下车库论文; 住宅小区论文; 方式论文; 通道论文; 地下论文; 停车位论文; 城市论文; 《工程建设标准化》2015年8月供稿论文;