摘要：在当今社会中，人们的生活水平得以提升，在这样的情况下，人们越来越重视出行的舒适性，使汽车不断走入了人们的平时生活当中，但是随着汽车需求量的增多，导致其故障问题经常出现，尤其是汽车线束方面的问题，只有有效解决这些问题，做好汽车线束的检测工作，才可以保证人们出行的安全。因此，加强汽车线束出现问题的原因及检测研究至关重要。本文针对汽车线束故障原因进行分析，并提出解决汽车线束问题的相关方法，为降低汽车故障、保障人们安全出行提供参考依据。
关键词：汽车线束；故障原因；检测方法
前言：汽车工业不断发展，人们出行方式也逐渐由汽车出行所取代，随着私家车数量的增多，汽车安全性也开始成为人们关注的话题。在汽车故障中最为常见的问题为汽车线束故障，汽车线束所涉及内容相对较多，因此，在维修过程中常出现一系列问题，为避免此问题的发生，维修人员在故障处理过程中，应针对汽车线束进行充分了解，全面掌握线路直接的连接规律，探究引起汽车线束故障的具体原因，并在研究过程中找到解决方案，实现对汽车线束故障的合理判断及检修，从而为人们安全行驶奠定基础。
一、 汽车线束故障的原因分析
（一）自燃因素
如若汽车线束的使用时间比较长，便会造成其线路出现老化现象，导致绝缘层被损坏，造成机械强度没有办法达到相应的标准，使电路出现短路现象，最终造成汽车线束损坏。
（二）设备的故障引起线束的损坏
当前，导致汽车线束出现损坏现象的原因还包含设施设备故障问题，如若电气设施设备发生故障现象便会导致汽车线束出现损坏现象，经常出现的故障问题包含断路以及短路等。
(三)主观人为原因
在汽车零件装配与检修的时候，线束位置不合理，金属物体会导致汽车线束出现压伤现象，造成线束的结缘层出现破裂现象。并且在检修汽车电路的时候，如若出现乱剪接电线的情况，就会对电气设施设备的正常运转产生十分严重的影响，甚至导致汽车线束被烧坏。
二、 如何判断汽车线束的故障
当前汽车常发生的故障问题主要是电子系统熔丝的熔断以及线路的短路，只有找出短路位置才可以有效解决故障问题，基于此，应做好检查电子系统电路的工作，此工作较为繁杂，并且其工作量非常大，相关人员在实际查找的时候要有耐心、细心。现阶段，大部分汽车的线束都装设在内饰的下方，并且紧贴车身。在汽车线束上安装比较多的绑线带以及卡扣，其目的主要是防止汽车线束出现晃动现象，导致线束和其他零件出现摩擦现象。在检查故障问题的时候，要将这些固定点拆掉。原来汽车的布线以及固定都十分科学与合理，但是如若维修人员的相应经验不充足便难以恢复原来的线路布置情况，非常容易造成安全问题的出现，导致人们的生命财产安全被威胁。相关人员在发现此问题以后，要及时采取合理有效地措施解决故障问题，避免此故障问题的再次出现。在此基础上，应对线束位置进行判断。一般情况下，汽车系统的功能非常多，并且线束非常繁杂，汽车线束由元件以及线路组成，在此系统中找出短路位置十分容易，一方面要将内饰拆除，另一方面还需要剥开线束展开检查作业。
三、 汽车线束的测试、检验
为了保证汽车线束正常运转的可靠性以及稳定性，在生产线束的时候应严格遵守相应标准展开，并且做好补充筛选以及工艺筛选作业，严格落实产品规范与标准，应及时发现汽车线束接触不良的现象，避免不合格线束产品的产出。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆但是在这样的大环境下，依然有许多企业没有重视此工作，在实际检测的时候使用较为滞后的手段，对于万能表与指示灯依然使用传统手工形式，这样较为滞后的检测手段，一方面耗费了更多的物力与人力，导致工作质量与效率降低，非常容易出现漏检或者是错检现象。在更换完汽车线束后，也要确认电气设施设备和线束插接器之间进行连接的准确性，保证蓄电池连接没有错误。在实际试验的时候，先不需要接蓄电池的搭铁线，可以使用灯泡进行试灯，在此以前，汽车上的用电设施设备都需要关闭，之后在蓄电池和车架搭铁端之间使用试灯串进行连接。在电路发生问题的时候，试灯便开始发亮，在电路故障问题被排除以后，将灯泡去除，使用容量是30A的保险丝进行串接，此时的发动机不需要启动，将汽车的电源设备接通，做好线路检查工作。在确定电气设备与线路没有问题以后，便可以去下保险丝，之后做好蓄电池的连接工作。除此之外，万用表能够检测汽车线束，而蜂鸣器能够进行汽车线束短路故障问题的检测。
四、 汽车线束故障的检测方法
（一）故障诊断
对于汽车线束出现的故障而言，若想解决故障还需确定具体是哪一部分出现了故障，因此需要对其进行故障诊断，确定维修部位能够切实解决问题。以汽车线束存在的问题为例，在检查过程中，首先需要对插接器部位进行检验，如通过接通电器件的电源开关，轻微挪动插接器位置的方式进行故障诊断。若在此情况下出现了电器运作时断时续，则说明插接器存在故障问题，运用对应仪器进行检测，进一步深入分析问题。
（二）线束烧毁
在线束烧毁故障的判定过程中，首先需要判断故障类型，对覆盖线束的位置进行拆除，保障能够直接观察到线束。线束烧毁为较为明显的线束故障，主要呈现现象为线束线缆在出现故障时直接烧毁，使对应的电器件失去控制或是保险丝熔断。在此过程中，维修人员打开对应设备即可观察到线束烧毁的情况，能够发现线缆已经直接烧到搭铁部位，导致汽车无法发动。若是烧毁已经到达对应电器件的接线部位，即证明电器件已经出现故障。
（三）线束线缆间出现短路
短路现象较为明显的表现方式即为对应电器件失去控制。在判断过程中，若想证明此电器件存在问题，可将线束两端连接件或是开关端子拆除，运用万用表检查线缆故障是否存在。除此以外，还可使用拉力试验进行判断，若明显发现导线绝缘层损坏，可确认导线已经出现断路情况。在更换线路的过程中需要注意操作精准度，避免因误操作的人为原因造成线束线缆的再次损坏。更换线束后，应对线路进行检查，首先检查汽车线束插接器的电气设备的连接是否正确。保障蓄电池的正负极连接正确，无接反的现象出现。
除此以外，在解决问题后，应进行通电试验。蓄电池的搭铁线在未通电时可暂时不接，测试时采用12V、20w左右等灯泡当做测试灯。将测试灯串联在蓄电池负极与搭铁端，关闭车内用电设备开关。此时，若测试灯不亮，证明线路正常，若发亮则表示电路出现故障。当测试完成后，撤去灯泡使用保险丝接在搭铁端与负极之间。不启动发动机的情况下，若保险丝未损坏，即代表正常。
结语：综上所述，随着时代进步与社会发展，我国交通事业得以快速发展，这使人们平时出行的时候更多选择汽车，在这样的情况下，导致汽车的需求量在不断提高，进而造成汽车故障问题增多，尤其是汽车线束方面的问题，只有做好汽车线束的测试以及检验工作，解决汽车线束存有的故障问题，才可以促进我国汽车事业的健康可持续发展，保证人们的出行安全，保障人们的人身财产安全，推动我国交通事业的稳定发展。
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论文作者:李名川,,
论文发表刊物:《中国电业》2019年 19期
论文发表时间:2020/3/4
标签：线束论文; 汽车论文; 故障论文; 现象论文; 线路论文; 原因论文; 蓄电池论文; 《中国电业》2019年 19期论文;