探析公路桥梁过渡段路基路面施工技术
李星明
山西远方路桥（集团）有限责任公司 山西大同 037000
[摘 要] 在我们的日常生活中也有这样的经验，很多公路由于地基以及桥梁建设问题，总是出现各种各样的缺陷，给人们的正常出行带来了一定的影响，轻则影响人们的生产生活，重则给人们的生命安全带来一定的威胁，所以说公路桥梁沉降段路基路面的施工技术探讨有助于解决此类问题，也能够提高道路桥梁的使用寿命，降低风险因素，给人们的公路桥梁建设带来更多的推动。
[关键词] 公路桥梁；过渡段；路基路面；施工技术
1 公路桥梁过渡段路基路面施工的必要性分析
我国的社会经济发展现已进入关键时期，随着我国城市化进程的日益加快，各类基础设施也在不断完善，在此情况下，也推动了我国公路桥梁事业的快速发展，路桥工程迎来了崭新的发展时期。但随着工程建设数量的不断增加以及工程施工规模的逐渐扩大，各种各样的施工安全事故频频发生，使得社会各行各业都开始关注该问题。实践过程中，公路桥梁过渡段路基路面施工中出现病害的概率较高，例如，在设计施工环节中，很容易因为路基后期发生沉降或其它因素，而产生路面裂缝(如图1 所示)和积水的问题，从而产生路面沉陷和变形问题[1]。
2 道路桥梁过渡段施工现状分析
首先，在道路桥梁的试运行阶段中，出现大面积破损和断裂等问题的概率较高，导致这一问题产生的原因在于施工材料配比不科学，从而使道路工程结构产生膨胀和收缩的问题，最终产生路基荷载出现了不均匀的问题。此外，在工程施工过程中，若所选施工材料不符合工程建设要求，也会使路基路面产生破损问题。其次，在道路桥梁施工过程中，路桥路面的平整度检测工作很有必要，为此，在实践施工中，必须要对路面施工进行全面控制，如此更加有助于提升路面的平整度，避免车辆行驶时对路面产生的磨损和破坏。此外，在路面整平环节中，若施工达不到标准，特别是摊铺机和压路机操作人员缺乏专业素养和专业技能时，就更加容易在施工中产生失误，从而降低工程整体质量。最后，在桥头填土环节中，若施工工作落实不到位，还会导致桥头搭板和桥头伸缩缝之间的连接效果不符合规定要求。据相关调查显示，道路桥梁工程的过渡段接口位置经常会存在缝隙结构，从而也会对行车的平稳性、舒适性和安全性等产生影响，此外，还极易对道路桥梁造成巨大冲击力，缩短工程的应用寿命，降低其应用性能。
图1 公路桥梁裂缝
3 公路桥梁过渡段路面路基施工质量控制措施
3.1 落实路基填筑
所有工程施工前均应具有牢固的地基，其可视为是后续施工的必备基础，这对公路桥梁过渡段路面路基施工而言亦是如此。该过渡段是公路桥梁的核心要点，时常滋生问题，故实际施工之前应落实路基填筑工作，确保地基稳固。具体作业前，需指定专人对工程所在区域环境、地质土壤等细致检测，做好记录，针对可能滋生的现象予以探讨，拟定计划，规避施工期间因此类问题的突然出现而带来严重后果，且全部员工在工作期间应严格按照相关施工技术规范标准化施工，依据规章制度工作，不能偷懒耍滑、以次充好，必须确保路基填筑达标[2]。
3.2 做好路桥搭板
公路桥梁过渡段路面路基施工质量对公路桥梁工程整体质量具备决定性作用。搭板技术的应用能缩减“桥头跳车”事件的滋生率，其主要有两种模式:一是反向预留坡度，而后依照桥台与公路路基间的沉降差确认实际坡度，从而确保车辆于自身作用力下能安全驶过公路桥梁过渡段。但现实生活中，公路桥梁众多，类型不一，并非全部的公路桥梁工程均选择同一参数搭桥建设，故必须依照公路桥梁实际大小去确认搭桥长度，让两者有效融合;二是经由酌情增加搭板长度以减小桥台和路面的沉降差，但此方式易被较多因素干扰出现误差，被使用的几率较小。
3.3 科学选择施工填料
施工企业选取施工填料期间需依照如下标准开展工作:一是填料不存在泥块和有机物质;二是填料配置比适宜，含水量要处在公路桥梁过渡段路基路面施工需要的最佳范畴以内。除此以外，施工作业前期应针对填料取样、抽检，明确其有无达标，只要检测结果表明填料含水量超过限值，便应及时添置含水量较少的填料且进行现场搅拌配置。如果不具备相应填土材料，那么施工企业便需经由翻松填料等模式减小含水量，从而让其契合标准。
一是以政府投入为引导，每年安排一定的资金，用于组织标准化生产、实用技术培训推广、良种苗繁育引进、示范园建设、中介组织培育和市场开拓等重点工作；二是加快对果业专业合作社投入，抓好现有的果业合作社规范化建设步伐；三是加大优势果品基地建设投入，突出抓好苗木和基础设施建设；四是加大绿色果品基地建设投入，大力推广无公害标准化栽培管理技术。
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3.4 增强对填料的施工技术控制
就公路桥梁工程填料的施工而言，应严格依据实际填筑尺寸、铺设厚度预先估计建设需要的填料数量，其于填筑过程中通过专业仪器对其厚度加以检测，低洼处经由人工找平的模式作业，从而规避填料碾压后再进行薄层找平。并且，填筑施工期间需对填料施工压实严加控制，不允许其他类型的填料掺杂到施工过渡段路面中，且需保障所有过渡段间连接位置填料的压实度与平整度[3]。
但是，任何事物都存在矛盾体，即“福兮祸所伏”，要想得之先于与之，好东西的获得通常会要求一定的付出。经济的急速发展，伴随而至的是环境被破坏、河水被污染、生态失衡、气候变暖等等，人类终于为了现代化生活而付出了惨痛的代价。中国人民的幸福生活一半是痛苦的，生态破坏、环境恶化给人们带来的痛心的教训。
3.5 选择过渡性路面
就具有沉降可能的台背填土而言，应设定过渡性路面，如经由条石铺砌、选择沥青过渡层等。其间，前者可适用到水泥混凝土路面，这是因其存在一定的铺筑处理速度，时效性强，但其也具有缺点，即无法确保铺砌的平整度，难以处理车辆驾驶期间的跳车、颠簸问题，且还应确保切缝位置的防水工作落实，以规避雨水进入对其损坏；就沥青过渡层这一方式而言，具备较好效果，可适用到具有较大沉降的路面，起效时间较短，只需及时填充铺设一层沥青砂便能在较短时间以内确保车辆正常驾驶，可防范跳车情况出现。
4 结语
在公路桥梁工程施工过程中，受到多种因素的限制和影响，经常会产生各种路面病害问题，从而直接降低路面行车安全性、舒适性和平稳性。公路桥梁过渡段路基路面施工将会对工程整体施工质量产生直接影响，为此，必须要引起相关施工人员的高度重视，实践过程中，不仅要明确施工技术要点，同时还要明确掌握各种路面病害的处理措施，从根本上提升工程质量和性能，杜绝各种行车安全事故的发生，为我国公路桥梁事业的可持续稳定发展提供保障[4]。
参考文献：
[1]解廷英.公路桥梁过渡段路基路面施工问题及控制对策[J].四川建材,2017,43(11):116-117.
[2]樊晔.论述公路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用[J].山西建筑,2017,43(32):163-164.
[3]夏星.公路桥梁过渡段的路基路面施工分析[J].城市建设理论研究(电子版),2017(31):140.
[4]王建生.论公路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].山西建筑,2017,43(31):118-119.
[中图分类号] F540.3
[文献标识码] A
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