射洪县交通局公路养护分段 四川遂宁 629200
摘要：本篇文章首先对公路沥青混凝土路面常见裂缝、车辙、坑槽病害进行阐述，对病害产生原因进行了分析，并从路面日常养护、预防性养护、加铺技术三个方面，提出公路病害养护对策。
关键词：公路病害；产生原因；养护
自改革开放以来，我国交通行业的发展突飞猛进，特别是在各大城市之间形成了高速、安全、快捷的路网结构后，交通量日益增大，且大型、重型和超载车辆也随处可见，这样公路在超荷载作用下，加剧公路病害的产生，给已建成公路日常养护提出了更高的要求。针对沥青混凝土路面而言，常见的公路路面病害大致可分为裂缝、龟裂、泛油、车辙、沉陷、坑槽等病害。这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全，并缩短了沥青路面使用寿命。现仅对裂缝、车辙、坑槽病害问题提出以下见解。
一、公路病害
（一）裂缝
沥青路面建成初期，不可避免地会产生横向、纵向、网状等形式的裂缝。如果路面一旦发生裂缝，没有得到及时处治，早期产生的裂缝基本上不会影响沥青路面的使用性能，但随着雨水的侵入和外力的作用，裂缝也随之扩大，逐渐对沥青路面产生结构性破坏，降低行车舒适度和安全感。
公路裂缝见图1
图2 公路车辙
（三）坑槽
坑槽是路面经车辆长期重压后，造成路面骨料局部脱落或松散而产生的坑洼。是最典型的病害，若不及时处治，在路面积水和行车作用下，病害会加剧发展，轻者影响行车速度和人们的舒适性，重者引起交通事故和人们的生命安全，所以一旦发现该病害应及时处治，避免安全事故发生。
二、病害原因分析
（一）裂缝
成因分析：一是由于温度应力的作用，路面发生疲劳裂缝。这种裂缝往往起于温差变化最大时，路表温度并很快向下传递，并随着时间增长造成沥青面层的抗裂缝能力逐年降低，温度裂缝也随之增加。二是由于地基和填土不均匀性，特别是旧路基拓宽地段，可能因土质台阶处理不规范、分层填筑厚度及压实度控制不严造成裂缝。三是因早期路面裂缝经表层水渗透、冲刷、唧浆，从而产生以缝为中心的下陷形变，同时产生新裂缝甚至碎裂破坏。
（二）车辙
成因分析：1、路面面层沥青混合料油石比过大；2、表面磨损过度；3、雨水侵入沥青混凝土内部；4、基层含不稳定夹层，导致路面推挤变形等形成车辙[1]。另外重载、超载、高温天气、湿度过大，这些也是产生车辙的原因。
（三）坑槽
当路面出现车辙后，其原有强度和变形能力及分布荷载能力急剧下降，大量路面积水沿裂缝进入面层内部。由于各沥青面层之间的粘结比与半刚性基层粘结较好，进入沥青面层内部的雨水在行车荷载的作用下，首先破坏的是沥青混凝土与半刚性基层的界面。雨水沿着界面渗透充满空隙，在行车的作用下，有压水对界面处沥青混凝土和半刚性基层的结合进行破坏。初期由于对沥青混凝土破坏不明显，而对半刚性的基层破坏明显，使原本较高的基层表面强度下降较快，并在有压水和行车荷载的作用下，将半刚性基层分裂成片状。出现这种状况的原因是基层在施工时，混合料含水量过大，碾压成型后在基层表面形成一层无结合料膜，无粗骨料，强度较低。该膜破坏后，反应在面层表面就是局部网裂。初期不明显，基层未破坏，无唧浆现象。当出现这种网裂不及时处治，特别是雨季，在行车荷载的作用下，它将快速发展，面积扩大，并出现唧浆，此时如果还不处治，在行车荷载作用下，基层就会造成破坏，路面表面也会出现龟裂、唧浆或沉陷等现象，最后形成坑槽。另外，车辆在行使过程中滴油、漏油侵蚀路面，使沥青混合料离析，加快路面老化、局部松散，再在雨水和行车荷载的作用下，也会产生路面坑槽。
三.公路病害养护措施
（一）加强日常养护
公路养护是保持路况完好，延长公路使用寿命，为经济建设提供良好服务的根本保障。在整个公路养护工作中，路面养护是中心环节，这是因为路面是直接承受行车荷载和自然因素作用的结构层，如果路面缺养、失养，路况必然会很快下降，道路通行就会受阻，路面的养护质量直接关系着行车是否安全、快速、经济、舒适。作为公路养护和管理者，我们应不断加强对公路的养护管理，延长公路使用寿命，为经济建设发展提供良好服务。具体的日常保养的工作如下：1、清扫路面，保持路面路容整洁，排水良好。2、加强巡路检查，掌握路面情况，随时排除有损路面的各种因素，如发现路面初期病害，及早修补。3、禁止各种履带式车轮和其他刚性车轮车辆直接在沥青路面上行驶。
4、沥青路面对气温比较敏感，应根据各地不同季节的气候特点、水和温度的变化规律，按照“预防为主、处治结合”的原则，结合成功经验，针对季节性病害根源，因地制宜，采取有效的技术措施，做好季节性保养修理。
（二）预防性养护
在日常养护过程中，应定期对公路进行巡视检查，对存在的各种病害进行核实，利用最佳季节或时间段，做好季节性预防养护工作，防止病害事态扩大，延长公路应用寿命。春季：应做好沥青路面缩裂缝和其他裂缝的灌、封修理，并及时快速修补坑槽，处理松散、翻浆等病害。夏季：此时气温较高，是沥青路面保养工程的有利季节，应抓住高温期处治泛油，铲除拥包、波浪，及时修复冬季与春雨期间临时修补的破损，使路面保持良好的使用性能。秋季：此时气温由高温逐步降温，沥青路面的保养修理必须密切注意天气预报，抓紧完成养护工程年度计划项目，适时做好冬季病害的预防性保养修理，如裂缝的灌、封修理，冻胀、松脆的处治，及时修补坑槽和进行乳化沥青稀浆封层等。冬季：主要是做好除雪、除冰、防滑、疏阻、抢险及下年度养护材料采备等工作。以下是常见病害的处治方式：
当路面未发生较大变形有轻微网裂现象时，采用的养护方式为：清理路面，在比病害面积稍大的位置上喷洒适量乳化沥青，之后铺设一层干燥的石屑，通过轻型压路机碾压处理后，清扫多余的石屑，避免发生路面渗水现象。当网裂较为严重时，应铲除病害路面，清扫干净后喷洒底油，重新铺设面层材料。
当路面发生裂缝，裂缝不太明显，且其5mm内没有出现啃边状况时，则需采用改性沥青灌缝的方式进行处理[2]。用开槽机对裂缝进行切割，确保填补质量，切割完后清除缝内杂物，保证缝内干净、整洁，再用改性沥青对裂缝进行灌注，最后将多余沥青清除，避免污染路面。
其次是当公路路面存在大面积龟裂或者沉降状况时，车辙深度远远超出3cm，渗水现象比较严重，应该采用铣刨重铺方式进行。其中，前期是量测、铣刨和运输工作，对残渣进行清理和路面进行清扫后，检查下层是否有局部裂缝，如果局部存在裂缝现象，则需用土工布对下承层进行处理（因土工布具有较强的延展性，防止裂缝反射至上面层）。再对路面做好摊铺和碾压工作，摊铺路面混合料前，应在新旧连接位置和下层表面喷洒黏油，确保连接紧密。在摊铺碾压施工中，确保新铺路面和接缝平整、密实。保证施工质量满足公路整体要求，延长公路使用寿命，最后恢复标志标线。
（三）加铺技术
由于公路在使用过程中，经车辆长期反复碾压、日晒雨淋，造成路面沥青老化、面层材料松散等病害，为了节约资金，延长公路使用寿命，经一定的使用周期后，路面就要进行一次大中修工程，对此，在路面大修选择过程中，需要结合现场实际情况进行。由于在施工过程中应用的施工机械设备非常陈旧，所以，应合理选择施工机械、施工工艺和材料，有效缩短维修时间，确保公路有效运行。要想保证工程质量、工期满足工程要求，需要综合考虑造成路面病害现象出现的因素[3]。如果存在特殊路面情况，应及时向上汇报，做好分析工作，采取特殊方式进行处理。由于在施工过程中有行车的干扰，会面临效率低等现象，在完成病害处治后，首先应清扫路面，喷洒透层油（透层油需要采用冷再生稳定剂，其核心内容在于乳化剂，因此，在生产和施工过程中，需要对应检测乳化沥青的各项指标（乳化剂用量、沥青含油量和撒布量、破乳时间等）），给后续路面铺设打下良好基础。其次是做好沥青路面混合料的摊铺和碾压成型，控制核心主要有混合料的油石比、出料温度、摊铺温度、碾压温度、厚度、压实度等指标。
结束语
总而言之，在当前公路养护中，公路病害对其安全有着直接影响的因素。因此，结合公路病害产生因素，采取对应养护对策，加强管养体制。一方面要根据需要，有计划地开展培训工作，提高现有人员的素质；另一方面也要引进急需的人才，包括高级管理人才。确保公路在运营过程中安全、舒适，供人们营造良好出行环境，推动我国交通行业健康发展。
参考文献：
[1]王莉华.浅谈公路隧道运营期间的养护管理[J].山东工业技术，2019（12）：96.
[2]陆胜.公路沥青路面典型病害及养护技术比较[J].黑龙江交通科技，2019，42（04）：25+27.
[3]李保国.预防性公路养护技术研究[J].交通世界，2019（10）：24-25.
论文作者:江华
论文发表刊物:《防护工程》2019年10期
论文发表时间:2019/8/16
标签：路面论文; 病害论文; 裂缝论文; 公路论文; 沥青论文; 面层论文; 车辙论文; 《防护工程》2019年10期论文;