摘要：近年来，城市轨道交通规模不断扩大，在城市综合交通体系中成为运输骨干，然而在进行轨道交通工程建设时，将不可避免的产生系列环境问题，在环境保护要求日益严格的当下，如何在做好轨道施工建设的同时做好环境保护工作需要广大从业人员研究。本文将对轨道交通工程施工过程中存在的环境问题进行分析，探讨解决轨道交通工程施工环保问题的具体措施。
关键词：城市轨道交通；施工期；环保问题
1国内城市轨道交通发展的基本情况
我国城市轨道交通建设始于1969 年建成的北京地铁1 号线。2000 年，全国共有北京、上海和广州3座城市6 条线路运营，总里程210.5 km。进入21 世纪以来，随着中国经济的飞速发展和城市化进程的加快，我国城市轨道交通建设速度明显加快，城市轨道交通也进入大发展时期，至2017年末，中国内地累计有34个城市建成投运城轨线路5021.7公里。轨道交通是城市公共交通系统的重要组成部分，相对于其他城市交通，轨道交通的突出特点是便捷、高效、安全、舒适和环保，但因施工时间长且大多涉及城市人员密集区，因此必须考虑施工期对环境的影响，并提出应对措施。
2轨道交通工程施工中的环境问题
2.1 噪声扰民问题
轨道交通工程施工期噪声主要来自车站、区间明挖施工、车辆段土建施工，噪声源主要来自各种施工机械作业噪声，如破路机、挖土机、推土机、空压机等以及各种施工运输车辆噪声、建筑物拆除及已有道路破碎作业等噪声，对周边居民的生活、学习将不可避免的产生影响，也极易引发环保投诉。
2.2 扬尘污染问题
施工过程中的开挖、回填、拆迁及沙石灰料装卸过程中产生粉尘污染，车辆运输过程中引起的二次扬尘，施工区的扬尘量与地面的尘土量、运输车辆的流量、行驶速度、载重量以及风速等因素成正相关的关系——地面尘土量越多、运输车辆的车流量越大、行驶速度越高、载重量越大、风速越高，其产生的扬尘量就越多。干燥地表的开挖、钻孔会产生粉尘。此外，施工期原植被遭破坏后，地表裸露，水分蒸发，形成干松颗粒，使地表松散，在风力较大时或回填土方时均会产生粉尘扬起。一部分粉尘浮于空气中，另一部分随风飘落到附近地面和建筑物表面，严重影响施工人员及周围居民的身体健康，因此扬尘污染也是城区施工项目的重点控制内容。
2.3水污染问题
轨道交通工程施工期产生的污水主要来自施工作业生产的施工废水、施工人员产生的生活污水、暴雨时冲刷浮土及建筑泥沙等产生的地表径流污水及地下水等。施工废水包括开挖和钻孔产生的泥浆水、机械设备运转的冷却水和洗涤水；生活污水包括施工人员的盥洗水、食堂下水和厕所冲刷水；地表径流污水主要包括暴雨地表径流冲刷浮土、建筑砂石、垃圾、弃土产生的夹带大量泥沙且携带水泥、油类等各种污染物的污水；地下水主要指开挖断面含水地层的排水。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如管理不善，污水将使施工路段周围地表水体或市政管中泥沙含量有所增加，污染周围环境或堵塞城市排水管网系统，虽然水量不大，但影响时间较长。
2.4 固体废物污染问题
轨道交通工程产生的固体废物主要为工程弃土、建筑垃圾及施工人员生活垃圾等。工程弃土主要为施工过程中车站、隧道区间开挖、掘进产生的弃土，以及拆除旧建筑物的渣土等。如处理不善，将对项目施工区域周边地表水、土壤、生态环境、环境空气、景观等带来一系列影响。垃圾渣土运输过程中，车辆如不注意保洁，沿途撒漏泥土，将污染街道和道路，影响市容，同时容易引起运输二次扬尘污染；渣土无组织堆放、倒弃，暴雨期间可能使大量泥沙夹带施工场地的水泥等冲刷进入工地附近的雨水管道中，使管道淤塞造成排水不畅，高浊度污水经雨水管道流入受纳河道，将影响地表水质，造成水土流失。
3轨道交通工程施工环境保护对策
3.1施工期声环境影响控制措施
1）限制作业时间，在环境噪声现状值较高的时段内进行高噪声、高振动作业，施工机械作业时间限制在7：00～12：00 和14：00～22：00期间，尽量降低施工机械对周围环境形成的噪声影响。禁止夜间进行高噪声、振动施工作业，若因工艺要求必须连续施工作业须办理夜间施工许可证。
2）合理选型并优化高噪声设备布局，尽量选用低噪声的机械设备和工法，在满足施工要求的条件下，选择低噪声的成孔机具，避免使用高噪声的噪声较大的机械。高噪声设备尽量布置在偏僻处或隧道内，远离居民区、学校、医院等声环境敏感点，并采取定期保养，严格操作规程。
3）设置限速、禁鸣标志，在人员集中区域及路段，设置车辆限速、禁鸣标志，同时应合理规划运输路线，尽量避免大型居民集中区、学校、养老院等，合理安排运输时间，减轻因车辆运输引发的噪声影响。
3.2施工期扬尘控制措施
1）施工现场要设置高度不低于2.5m的硬质围挡，主要道路必须硬化并保持清洁；施工现场应设专人负责保洁工作，及时洒水清扫，减少扬尘。
2）在拆迁和开挖干燥土面时，应适当喷水，使作业面保持一定的湿度。
3）垃圾、渣土要及时清运，超过2天以上的渣土堆、裸地应该使用防尘布覆盖或固化等方式防尘。
4）当空气污染指数大于100或4级以上大风干燥天气情况下，不许爆破、拆迁、土方作业和人工干扫。在空气污染指数80-100时，应每隔4小时保洁一次，洒水与清扫交替使用。当空气污染指数大于100时，应加密保洁。
5）运土卡车要求密封完好无泄漏，装载时不宜过满，保证运输过程中不散落。如果运输过程中发生洒落应及时清除，减少污染。
6）在施工场地大门内侧设置洗车平台，洗车作业地面和连接进出口的道路必须硬化，经常清洗运输汽车及底盘泥土，作业车辆出场界时应对车轮进行清理或清泥，减少车轮携带土。
3.3施工期水污染防治措施
1）施工期做好施工场地排水体系设计，施工人员生活营地首选就近租用民房，粪便污水就近排入市政排水系统；
2）在施工场地设沉淀池，施工污水经沉淀处理后回用于场地冲洗、绿化、洒水防尘，少量部分未能回用的污水可经预处理达标后就近排入市政排水系统。盾构施工泥浆水经泥水分离系统处理后污水全部回用。
3）暴雨时停止进行挖方和填方施工。雨天时必须在临时弃土、堆料表面覆盖篷布等覆盖物，以防止弃土在暴雨的冲刷下，进入周边水体，对水体造成污染。
3.4施工期固体废物处理措施
1）施工单位应配备管理人员对渣土垃圾的处置实施现场管理，渣土运输的车辆必须设置密闭式加盖装置，并按规定的时间、地点和路线进行。
2）施工单位及渣土运输部门对产生的建筑垃圾、渣土及时清运，保持工地和周边环境整洁；按照有关规定设置围挡，做到施工出入口硬化铺装；将车厢外侧的残留垃圾打扫干净，避免沿途洒落；配备相应的冲洗设施，将运输车辆轮胎冲洗干净后，方可驶离工地。
3）施工人员产生的生活垃圾应集中堆存，委托地方环卫部门及时清运或运至环卫部门指定地点，禁止乱丢乱弃。
4 施工期环境管理
要做好项目施工期环境保护工作，还应重点加强施工期环境管理，施工单位应结合各自施工范围涉及的环境敏感点制订专项施工期环境保护方案，建立健全环境保护组织机构，明确工作职责与范围，建设单位应成立专门机构及指定专人负责建设项目的环境保护工作，委托具有相应资质的环境监理单位负责项目的环境保护专项检查工作，确保各项环境保护要求落到实处。
参考文献
[1] 韩彦来，付正军，赵鑫，成都地铁4号线施工期环境影响分析及对策.环境科学与技术.2011（6）：383-386
[2] 昆明市轨道交通1号线西北延工程环境影响报告书
[3] 王栋，丁远见，王子云，广州地铁五号线工程施工期环境影响分析及对策.建筑与工程.2007（11）：336，360
论文作者:陈立龙
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第19期
论文发表时间:2018/11/7
标签：施工期论文; 轨道交通论文; 噪声论文; 作业论文; 渣土论文; 污水论文; 扬尘论文; 《建筑学研究前沿》2018年第19期论文;