摘要：本文对试运营筹备阶段的车辆验收、修程修制、运营演练、试运行等工作进行了阐述，从项目管理的角度提出车辆检修筹备组织工作的思路。
关键词：新线；车辆检修；筹备；项目管理。
引言
车辆检修筹备组织工作是城市轨道交通新线试运营筹备组织工作的重要组成部分，因此对车辆检修筹备各阶段工作进行分析，用项目管理的思路对筹备工作进度进行控制管理具有非常现实的意义。
1.项目管理应用概述
1.1 项目管理概述
项目管理，是项目的管理者在有限的资源约束下，运用系统的观点、方法和理论，对项目涉及的全部工作进行有效地管理。通过开展项目管理，对项目实施的全过程进行计划、组织、指挥、协调，控制项目风险，优化管理形式，最终实现项目既定目标。
简单来说，项目管理包括时间、质量、成本三要素。项目需要在计划的指导下按期完成，并在实施过程中做好质量控制，力求以最少成本（人、财、物）取得最有效的成果。
1.2 项目管理在地铁运营筹备中的应用案例
广州地铁在为西安地铁2号线一期工程运营筹备提供的咨询服务中，通过项目管理的形式，形成了运营筹备总体策划、运营组织架构设计、运营人力资源规划等咨询成果，为西安地铁2号线一期工程顺利开通试运营提供了技术支持。
2.项目管理在车辆检修筹备组织工作的应用步骤
新线车辆检修筹备工作属于一次性、临时性的“项目”，既有时间上的要求，也需要在实施过程中对质量进行卡控，另外筹备人员也并不齐整，因此车辆检修筹备与项目管理相结合，必须有合理的应用步骤：
2.1 明确项目管理任务 车辆检修筹备组织工作的目的就是为试运营及正式运营提供可靠的车辆服务，并为后续的车辆运行质量、修程修制优化等奠定基础。
2.2 调查项目所处的环境应尽快对车辆检修筹备项目所处的环境进行调研，如筹备计划、施工（制造）进度、人力资源等。
2.3 选择可行的管理方法 抽调具备一定工作经验的人员，采用PDCA循环法（P计划 -D执行-C检查-A处理），对车辆检修筹备全过程实施管理和控制。
2.4 制定组织方案和保障措施 对车辆检修筹备工作进行全面分析，找出关键项点，制定相应的组织方案，并针对筹备过程中可能存在的问题，思考解决方法，制定保障措施。
2.5 加强实施过程的动态管理 一方面，分阶段核查项目进度及效果，针对发现的问题确定整改措施，并根据实际情况调整进度期限；另一方面针对一些重点工作要开展动态质量管理。
2.6 总结项目管理经验 车辆检修筹备工作结束后，项目组对工作开展情况进行总结，对后续工作提供指导和借鉴意义。
3.车辆检修筹备组织工作项目
3.1 车辆到段及验收
3.1.1 车辆监造
首列车制造阶段，车辆检修筹备组应安排具有经验的技术人员和生产人员参与监造工作，就监造过程中发现的问题与制造商进行沟通协调，并对制造、试验等监造要点进行梳理，形成监造工作标准流程。
批量车制造阶段，车辆检修筹备组应安排检修技术、生产人员轮流参与监造工作，并形成日报、周报等信息传递机制，及时发现制造过程存在的问题，便于后续改进和追溯跟踪。
3.1.2 车辆接收
首列车制造接近尾声时，车辆检修筹备组应安排专人开展接车准备工作，对接车条件进行实地勘察，如接车场地、线路状况、有无内燃机车牵引等，并明确接车人员岗位职责和接车作业流程。
车辆检修筹备组根据监造日报、周报，跟踪车辆运输进度，将接车工作纳入日工作计划，交付车辆运送至车辆段后，车辆检修筹备组需组织人员开展好接车工作，加强现场安全防护工作。
3.1.3 型式试验
新造列车须依据合同对设计定型后的产品进行型式试验，以验证有关设计性能，该试验通常包括一系列分项试验，部分试验需要在制造商提供的场地进行，部分需要在所在线路进行并由车辆检修筹备组协调试验资源，车辆检修筹备组应跟踪型式试验的进展情况，对于不符合标准的试验应督促厂家整改。
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3.1.4 普查调试
车辆检修筹备组前应组建专业的普查小组，对现场生产条件（接触网有无电、静调电源柜是否安装、工器具是否到位、登顶登高作业条件是否具备等）进行确认，明确普查流程和普查标准，制定计划对到段车辆开展普查工作。
车辆普查调试是利用筹备期对新到车辆进行整备作业和例行试验，检查车辆技术状态，验证各系统性能，提高车辆运行的可靠性，为车辆验收及后续车辆检修工作提供重要支持。
3.1.5 车辆预验收
在样车型式试验及5000公里稳定运行完成的前提下，每列车在进行整备普查、例行试验、调试及问题整改后，可以开展车辆预验收申请工作，车辆检修筹备组需对预验收申请材料进行审查，申请材料包括试验报告、车辆履历簿、出厂验收证书、随车附件、技术资料（图纸）、2000公里运行记录、普查调试记录及问题整改记录等。
质保期内车辆运行稳定，存在的问题已得到整改，可按照合同文本中的相关约定，开展车辆正式验收。
3.2 车辆联调
3.2.1 与其他专业的接口调试
预验收合格的车辆还需要与信号、通信、PIS等专业进行接口调试，以验证列车运行过程中与信号系统（如监视功能、控制功能、列车到站信息等）、通信系统（如司机用无线车载台等）、与综合监控（如列车实时状态、列车视频等）之间的功能关联。
3.2.2 联动测试
另外，初期运营前还需进行轮轨关系、弓网关系、信号防护等系统联动测试，验证轨道状态和车辆状态的匹配性、弓网动态指标、安全防护功能、联动同步性等内容，以确保运行安全及乘客乘车的舒适性。
3.3 修制修程确定
车辆预验收通过以后，车辆检修筹备组需组织开展车辆的维保作业。车辆维保作业主要是依据运用状态和各系统维保说明，按照时间周期和走行公里对车辆进行检查、测量和维护。
车辆检修筹备组应根据车辆技术条件、线路状况、管理技术水平、维修人员素质以及行车组织要求等多种因素确定修程修制，在综合联调前确定电客车检修规程和作业指导书，组织开展各级修程的试修，并在实际运用过程中不断改进优化。
3.4 运营演练及试运行组织
3.4.1 运营演练
列车相撞和脱轨应急演练是通过模拟列车相撞、脱轨事件的场景，检验车辆专业救援能力以及各专业的响应能力和应急联动机制。车辆检修筹备阶段，需建立专业的车辆救援队伍，同时救援相关设备应配备到位。
车辆救援队应以运营演练为阶段目标，通过日常训练掌握应急预案流程和救援设备的使用方法，形成应急救援能力。
3.4.2 试运行
试运行是综合联调后、初期运营前，对行车组织、设备设施运用的全面检验。车辆检修筹备组需要在前期准备工作的基础上，确保试运行供车，逐步规范车辆维保组织工作，收集车辆系统故障，完善检修组织架构，巩固强化人员能力，为试运营筹备及后续试运营工作奠定良好基础。
4.结束语
本文就城市轨道交通新线试运营车辆检修筹备组织工作进行了阐述，同时将项目管理的思路融入其中，对项目管理的应用步骤和车辆检修筹备组织工作进行了探讨，为后续城市轨道交通的车辆检修筹备工作提供参考和思路。
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论文作者:张禹1,李健2,张一帆3
论文发表刊物:《基层建设》2020年第1期
论文发表时间:2020/4/21
标签：车辆论文; 项目管理论文; 筹备组论文; 工作论文; 组织工作论文; 项目论文; 列车论文; 《基层建设》2020年第1期论文;