摘要：桥梁加固工程容易出现质量问题，目前尚无完善的工程质量保证体系。工程质量应遵循相应的基本原则，质量管理具有一定的特点,通过制定一套完善的质量管理体系，可以提出有效可行的技术标准，对工程质量进行规范化管理。根据目前公路桥梁的特点和行业管理，影响质量的因素很多，本文从发展和创新的角度进一步研究，以保证桥梁加固工程质量的提高。
关键词：桥梁加固；维修；施工技术；质量把控
引言
随着城镇化水平的不断发展，我国桥梁建筑行业取得了一定进步，相应的建设类型及数量也在不断增加，但根据现阶段的实际情况来看，在对桥梁工程实行管理养护时仍存在一系列安全隐患，进而不但会消耗大量的人力、物力及财力资源，还会引发交通堵塞情况，为人们日常生活带来了极大的不便。因此，为最大可能保证人们出行的生命财产安全，相关部门一定要做好桥梁的管理养护工作，使其充分满足安全标准，提高桥梁通行安全性。
1桥梁养护维修及加固要点
（1）认真检查公路桥涵，建立相应的评价制度。定期检查公路桥涵的有关结构，了解桥梁的技术状况，发现存在的缺陷，观察环境是否发生变化。根据桥梁检测结果，客观评估桥梁的实际技术状况，制定有效可行的养护对策。
（2）以公路桥梁为基础，建立相应的数据库、管理系统等，严格监控桥涵病害并提出科学决策。针对桥梁的荷载大小，可建立相应的报警系统，提出与洪水或是地震有关的预防决策。
（3）公路桥涵应保持外观整洁，结构不损坏，桥面铺装平整，排水畅通，桥头连接合理，同时配套设施要齐全。
（4）维护好桥涵结构相当重要，原结构应达到设计要求的荷载等级，同时也要满足承载要求，交通量要符合通行要求，可对桥梁进行改造使其拥有更大的承载力。
（5）对桥涵构造物进行及时养护，预防地震以及洪水，包括流冰以及泥石流之类的灾害出现，提出有效的应急方案。
（6）做好桥梁交接工作，办理好交接手续，提供完整的技术资料。对一些特大桥梁、桥梁等，应提供相应的维护工具。检修时应使用便道和吊杆，还应使用自动扶梯和平台，当然也可以根据具体情况适当增加。唯一需要注意的是，设计单位必须告知维修技术要求。
2路桥工程中施工管理以及加固维修的重要性
2.1施工管理与工程质量间的关系
为了最大限度地保障人们外出时的安全，既要保证公路桥梁建设的顺利进行，又要做好整个系统工程的施工管理，从另一个层面对公路工程提出新的要求。公路桥梁工程投入使用后，多次出现各种问题，尤其是对整个公路桥梁工程系统的耐久性和安全性影响最大。因此，这就要求人们在现实生活中通过一系列措施不断地进行维修和维护，或者在加固和维护的作用下全面提高整个工程系统的稳定性和安全性。在公路桥梁工程规划的全过程中，施工管理的作用不仅是提高公路桥梁工程的稳定性，而且有利于整个工程管理工作的开展。从这个角度来看，我们必须把施工管理工作放在公路桥梁建设全过程的重中之重，确保其不断完善。
2.2公路桥梁施工管理加固维修的特点
从整个工程的初期来看，有必要细化公路桥梁工程施工管理加固维护工作的各项制度，划分具体内容和标准，确保整个工程按照具体的加固维护标准进行。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此，为了有效地保证公路工程质量的提高，在整个管理、加固和养护过程中，具体操作过程必须有一定的规范化，以一定的法律法规为依据，从而保证施工管理中的加固和养护方法在不断丰富的过程中更加合理、科学。但在现阶段的实际工作过程中，施工管理加固和维护有许多特点，其中最突出的是具有明显的普遍性和普遍性。在整个公路加固养护工作中，绿色环保和生命服务经常被人们提到。在公路加固养护的具体工作过程中，应做好以下两点:①不断改进加固养护方法，确保方法的科学性、适宜性和主动性；②必须保证时效性强。它必须始终注意加固维护工作的标准和各方面的要求，必须保证一致性。
3桥梁养护中的加固维修方法
3.1混凝土结构加固维修
通常无论采用何种材料及方法展开缺陷维修，相关工作人员都需要将桥梁表面已遭到损坏的混凝土进行清理，直至其暴露出钢筋腐蚀范围为止，具体方法步骤包括以下几点：第一，如果是混凝土表层或是面积较小处损坏，工作人员可利用人工方式去除，然后再用水对其进一步冲洗；第二，如果是混凝土表面且面积较大的缺陷，工作人员可利用高速射水对其清理；第三，若混凝土损坏面积较大，并且具有一定深度，那么工作人员就要采用气动型工具对其去除，个别位置需要采用人工凿除，最后再用水清除干净；第四，一旦混凝土结构受到严重损坏且深入内部时，可采用胶结剂对浇筑层面展开修补工作。除此之外，对于混凝土结构中的钢筋腐蚀问题，可采用的处理方法如下：去除脱落、剥离等已受损混凝土，对混凝土钢筋实行去锈工作，然后进行防锈处理及对新喷涂或混凝土浇筑进行表面处理。
3.2上部、下部结构加固维修
通常在对旧桥实施具体加固之前，首先需要做的就是充分了解其加固方案及技术的先进性和合理性，具体包括以下几点：第一，能有效利用桥台将拱式结构转变成板式结构，该种方法一般被常用于小跨径桥梁建筑结构中，主要原因就在于小跨径桥梁的拱圈厚度无法充分满足现阶段交通的实际要求或是桥梁建筑地基出现问题导致拱圈产生裂缝，从而大大降低了其实际承载力。第二，可有效使用一些新型材料，如碳纤维复合材料等。一般常用于以下几种条件的桥梁建筑之中：桥梁下部处于净空状态、施工简便且具较强灵活性及桥梁构件多为环氧树脂等，都不会对原有桥梁结构带来任何影响。同时桥梁下部结构加固主要对象即为地势较高的桥台且受到来往车辆的荷载影响，主要存在病害为：桥台裂缝及墙体崩塌等，甚至还有在旧桥基础上展开加固处理。
3.3桥梁钻孔种植锚筋
一般在具体开展这项工作之前，相关建筑部门应及时做好植筋区域的详细检查工作，准确掌握了解关于原桥梁结构的钢筋分布情况，这样一来就能将对原桥梁结构可能带来的影响降到最低，并且在对钻孔工艺进行选择时也要尽可能选择一些振动幅度较小的，避免对桥梁结构的稳定性带来破坏，进而严格按照钻孔位置标准要求展开具体工作。尤其需要注意的一点是，偏移量一定要以钻孔设计的具体位置为主要参考依据，尽量保持在4cm之内。同时，相关工作人员还要做好钢筋尺寸、型号的控制管理，充分保证标准化施工。除此之外，桥梁基础加固工作也是尤为重要的一项内容，由于以往桥梁建筑的埋设位置较浅，因而极容易受到河水等带来的冲击，造成桥台基础出现损坏情况，发生了严重的不均匀沉降。因此，若想有效解决上述问题，采用河床用浆砌片石展开铺设，并通过上游设置丁坝等手段来达到加固目的。
4结语
随着车流量变得越来越多，尤其是大吨位车辆，几乎每天都在增加，严重缩减了桥梁的使用寿命。桥梁想要维持安全、有效的运行状态，相关单位应及时维修好桥梁并采取必要的加固处理措施，定期对桥梁进行维修检查，同时应加强维修力度并做好管理工作，一旦看到桥梁出现任何病害，或是受到任何损伤，必须立刻进行维修，以防病害加重，威胁到人们安全。当然，构造物最好是完整无损的，这样可减少安全隐患的出现。
参考文献
[1]申乐强.桥梁加固维修施工技术及质量管控[J].内蒙古科技与经济，2017（10）.
[2]吴留星.公路桥梁加固施工技术和质量控制[J].交通世界，2017（z1）：115~116
论文作者:郭忠健
论文发表刊物:《新材料.新装饰》2018年4月下
论文发表时间:2018/10/8
标签：桥梁论文; 公路论文; 结构论文; 桥涵论文; 工作论文; 桥台论文; 混凝土论文; 《新材料.新装饰》2018年4月下论文;