【关键词】电气化铁路；铁路接触网；施工技术
电气化铁路是我国重要的交通设施之一，随着我国铁路运输事业飞速发展，电气化铁路建设数量不断增多。电气化铁路接触网在电气化铁道的钢轨上呈“之字型”架设，供受电弓取流，可以为机车持续的提供电力，保持机车具有持续的电力供应。接触网在电气化铁路工程中，是其主构架，主要由基础悬挂、支持装置、定位装置等组成，基本形式包括简单链形悬挂方式和弹性链形悬挂方式。因接触网是没有备用的，因此，其施工技术的质量影响着整个电气化铁路的高效运作，必须要对电气化铁路接触网施工技术问题进行深入研究。
一、电气化铁路接触网基础浇筑技术
电气化铁路接触网基础浇筑的流程有很多，但是主要以钢柱、杯形以及拉线基础等为主。在实际进行电气化铁路接触网基础浇筑的环节中，首先要做好施工准备工作，将工作重心放在基坑尺寸的检验上，在检验合格之后，才能进行外模安装、底部混凝土浇筑、垫层混凝土浇筑、内膜安装与校正、试块取样、抹面、拆模工作。最后，工作人员需要对工程检查证、隐蔽工程等进行填写与记录。在这些施工进程中，应该注意以下施工要点。
第一，在对外钢板进行安装时，需要对基础顶面与水平基准点的高差、尺寸等进行综合的分析，以其为基础将外模建设在基坑上，在架设的过程中要使其与定位装连线的中心相吻合，并且其顶层需要与基础顶面处于一个水平面上，在做好这些工作之后，在对外模的四周进行固定，以免在对电气化铁路接触网进行基础浇筑时，出现位移的现象。
第二，在对底部混凝土与垫层进行浇筑时，要严格遵守设计要求对其进行搅拌，并且需要结合垫层厚度，计算出施工中所用的混凝土数量与垫层数量，在计算的过程中，要确保其精准性，以免出现材料浪费与材料缺失的情况。
第三，在内模安装与校正时，首先需要在内膜混凝土的表面，涂抹脱模剂量，之后在浇筑过后的底部混凝土上放置内膜，之后，需要对内膜进行标记，通常情况下，将一些重点标记设置在内膜的四周，如果内膜四周标记的中心点与定位桩的连线相符，就无需在对内膜进行调整。
第四，在涂抹与基础养护环节，需要确保浇筑的表面平整性，没有漏浆的现象发生，并且需要对养护时间、养护方式进行控制，养护时间不能小于一个星期，养护方式侧重于用水量上，保持混凝土在每天都需要保持湿润的状态，从而有效的避免混凝土出现裂缝问题。
二、电气化铁路接触网支柱施工技术
绝缘子等支撑设备，充分起到支持电气化铁路接触网的作用。接触网装置所应用的支柱包括钢柱以角钢焊成架结构、预应力钢筋混凝土支柱两种，根据其作用划分，主要包括中间支柱、转换支柱、锚柱等，支柱施工包括三个环节，分别为立杆、整正和支柱回填。其中，在立杆环节，需要确保混凝土垫层的强度高于自身的75%，方可进行后续施工。支柱整正时，需要合理选用工具来提高施工质量，其中最常用的工具设备为撬棍、风绳等。在进行支柱施工时，主要的施工要点如下。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
在立杆施工阶段，需要将侧重点放在混凝土垫层的强度上，要保障强度值不能低于自身的75%，只有满足这一要求，才能进行接下来的施工。
在支柱整正的过程中，需要对工具进行合理的选取，一般情况下，可以将撬棍、风声等工具进行配合使用，对支柱进行整正。
在支柱施工阶段时，需要注意支柱回填操作。在支柱回填过程中，一是要对混凝土的水灰比进行控制，在满足强度的基础上，尽量减少水泥用量，避免因受到水化热的影响，导致混凝土出现裂缝，影响电气化铁路接触网的整体质量。二是，需要在支柱回填的过程中，对混凝土进行夯实操作，在夯实的过程中可以应用电动捣固棒，采用分层夯实操作，每层间隔的厚度为25厘米，如果在支柱回填处，发现混凝土已经接近于凝固状态，应该拆除起到稳定作用的木楔。三是，需要对支柱的杯口部分，进行抹平操作或者是加高操作。
三、电气化铁路接触网腕臂安装技术
腕臂的形式具有多样性的特征，这就要求我们在进行腕臂安装时，进行多方面的控制，对测量、安装、预配等进行综合的分析。在对腕臂的底座进行安装时，需要对底座以及下底座的安装地点进行测量，在测量的过程中，应用钢尺测量仪与高度测量仪进行测量，并在测量的地点做好标记，之后就可以在标记的上方对底座力矩进行安装。完成安装后，还要对其进行调平、禁锢、检验操作。安装腕臂时，应当在支柱附近停靠作业车，并搭建相应的旋转作业平台，在作业台上进行后续工作。在底座中插入腕臂，并将底座下部连接孔和连接板孔相对应，使其处于一条平线上，随后穿入螺栓销。为了避免物品从高空掉落，威胁周边人群的人身财产安全，需要在进行回转作业时抓牢腕臂，并在人工安装腕臂的过程中，紧密连接腕臂棒瓷的连接板和腕臂底座，并检查腕臂完整的质量，确认其符合施工标准及要求。另外，上述操作完成后，需要工作人员认真填写检查证上的信息，确保其的全面性和完整性。
四、整体吊弦施工技术
首先，应将梯车支起来，并将吊弦在梯车上进行安装，这一过程需要多人配合工作。其中，一名工作人员负责与梯上工作人员相互配合，一名工作人员负责指挥梯车的运行，以保证梯车运行不影响施工质量。其次，另通过使用线坠，将钢轨上吊弦的位置在承力索上投影出来，并安装好承力索吊弦线夹，随后安装接触线端吊弦线夹，并对安装的垂直度进行观察和调整。再次，在整体吊弦的安装过程中，需要保证载流圈的方向与列车行驶方向一致，并在穿入吊弦线夹螺栓时，严格按照线鼻、线夹、螺帽的穿入顺序进行，并拧紧螺母。最后，打入U型卡钉，巩固安装止动垫片，并对跨中剩下的载流整体吊弦进行安装，施工步骤与上述步骤基本一致。
综上所述，电器网铁路接触网施工技术具有一定的复杂性，为提高接触网施工质量，施工单位必须要结合实际情况，明确施工重点环节，并充分采用合理的施工技术，以确保电气化铁路接触网施工质量达到预期要求。
【参考文献】
[1]陈真.电气化铁路接触网施工技术研究[J].消防界(电子版),2019,5(20):59.
[2]任智超.电气化铁路接触网施工技术要点分析[J].山东工业技术,2019(05):109.
[3]马成林.既有电气化铁路改造接触网施工方法分析[J].上海铁道科技,2018(02):77-78.
论文作者:杨培文
论文发表刊物:《科学与技术》2019年第19期
论文发表时间:2020/3/16
标签：电气化铁路论文; 支柱论文; 混凝土论文; 内膜论文; 底座论文; 基础论文; 过程中论文; 《科学与技术》2019年第19期论文;