摘要：城市轨道交通运营的设备运转正常、稳定，是保障人们出行安全的先决条件。根据相关调查显示，有70%以上的城市轨道交通事故会发生都是源于设备故障问题。再者，城市交通轨道系统封闭狭长的载客环境导致对其事故的预警、处置与恢复也具有特殊性和复杂性。为此，文章将重点研究城市轨道交通运营设备故障问题，并探讨有关应急管理体系的建立与完善措施。
关键词：城市轨道交通；运营设备；故障抢修；应急管理
引言：众所周知，城市轨道交通由于本身的运行速度快、工作压强大等原因，一旦发生事故就会给社会带来重大的损失。因此，城市轨道交通运营设备的故障抢修与应急管理工作是保证轨道交通能够安全、稳定运行的重要条件。而建立交通运营设备故障抢修与应急管理机制能够提前检测运营设备是否有所损坏，以便能够提前进行抢修与应急管理工作，以便有效减少或防止事故产生。
1、城市轨道交通运营设备故障抢修原则
城市轨道交通运营设备的故障抢修原则是设计与制订抢修方案的基础，它需要体现故障抢修的关键目标，同时需要考虑轨道交通的行业特点，以确保交通运营的可行性。在实际的抢修工作中，要坚持“保人身、保设备、先通后复”的原则。在故障发生后，抢修人员要根据故障的类型来进行修复工作，原则上是要根据故障程度，按照临行处理、边运营边检修、中断运营抢修的处理方式逐步开展抢修协调工作；且在无法快速修复故障维持交通运营时，应配合其他部门及时组织和疏导乘客选择其他交通方式。
总之，在城市轨道交通的实际运行过程中，工作人员应及时有效地分析和解决轨道交通运营设备存在的故障问题，并制定预防事故的相关应对措施及应急处理措施，这对于改善城市轨道交通运营的安全现状、预防事故发生和降低事故发生率都具有十分现实的意义。
2、城市轨道交通运营设备故障分析
2.1设备因素
轨道设备出现了问题就会导致设备发生故障，故障问题可能出现在设备的多个系统中。第一是车辆系统，车辆系统主要的故障有追尾和脱轨、制动、电器、车门等多方面的故障问题，上述的车辆故障一旦发生将会严重威胁轨道交通的正常运行。第二是工务系统，主要包含轨道和路基等相关设备，如果工务系统在运行过程中出现故障，将会引起非常严重的交通事故。第三是信号系统，该系统出现系统故障表现在信号状态处于不正常的运行范围，导致正在运行的列车被迫停止运行。第四是通信系统，通信系统主要负责信息发送和接送，如果通信系统出现故障就会造成列车相撞等事故的出现。第五是供电系统，供电对列车的正常运行的作用非常巨大，列车在运行过程中突然停电，造成列车不能正常运行，会对乘客造成恐慌。
2.2人员与施工干扰因素
人员干扰指的是由于乘客没有遵守安全乘车规则造成的事故事件。在乘车过程中人员过于拥挤会造成踩踏事件的发生。人员或者物品落入轨道造成列车延误的情况经常发生。乘客在乘坐轨道交通出行时携带的物品中如果含有易爆、易燃、有害、有毒、气球等物品时均会对列车的安全运行构成严重的威胁。而施工干扰因素指的是轨道交通穿行于城市之中，有时轨道运行会受到工程施工的影响。例如有时施工中电缆挖断，就会造成列车供电系统中断，列车被迫停止运行。
2.3设计因素
设计因素指的是在轨道交通建设的过程中进行地质勘察工作没有获得完整的地层信息，在列车的正常运行过程中出现了轨道下沉、轨道不均匀沉降等问题，严重影响了列车的正常运行。
2.4自然因素
迷雾、雨雪、台风、冰雹等恶劣自然天气对城市轨道的正常运行构成严重的威胁。例如大雪会影响列车的供电系统的运行，导致列车停电无法正常运行；雨雪天气则会导致自动驾驶和停车时对位不准等情况的发生；而台风则会刮断接触网，影响列车的正常运行。
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3、城市轨道交通运营设备的故障抢修与应急管理
3.1轨道交通设备故障抢修制度的建设
为了应对城市轨道交通运行过程中可能出现的设备故障问题，相关工作人员可以针对影响轨道交通运营的重点设备、关键时段、特殊天气等情况建立完善且可行的抢修制度。例如在重点设备和区域安排专业人员进行24 h轮值，从而确保重要的行车类设备在出现故障的时候能够得到专业抢修人员的及时响应，并对故障设备进行快速抢修。
此外，在特殊天气时段（如梅雨季节、回南天等）或恶劣的雨雪天气来临前，事先做好设备安全隐患的排查工作，准备充足的抢修物资，防止潮湿、水浸等恶劣环境引起设备故障。
3.2轨道交通应急管理体制的建立
城市轨道交通应急管理体制的建立可以说是保障应急管理工作能够顺利开展的主体，它起着指挥决策的作用。应急管理体制的建设主要包含组织机构设置、各职能部门权限划分、机构间隶属关系等。我国现行的应急管理体制主要由应急指挥机构、应急管理日常机构、现场处置机构组成。应急指挥机构分别设立应急领导小组、应急指挥中心和现场指挥小组；应急管理日常机构负责指导、督促各部分应急机制建设和日常应急管理工作；现场处置机构由专业救援队伍、后勤保障队伍和外部救援队伍组成，主要负责现场应急救援处置工作，抢救受伤人员、疏散乘客，处置突发事件的设施、设备、系统故障和恢复运营服务等工作。
3.3提升抢修及应急管理能力
（1）人员技能的提升。首先，轨道交通管理部门可以通过开展形式多样的演练活动来提升相关工作人员对于问题的处理能力；其次，可以利用4G执法记录仪，对演练现场的情况进行记录并保存，以便在演练结束之后能够对每个人的表现进行总结及评估。同时，这也有利于及时发现和纠正演练中存在的问题，以此提高各岗位人员间的协同处置能力。最后，还要重点对运营内部人员的个人能力、运营内部与外单位人员之间的联合应对能力进行检验，确保后续应急工作能够更加顺畅、高效地进行。
此外，还可以制订年度应急培训计划和年度应急演练计划；同时加强对于关键岗位人员的技能培训，通过制订抢修规则、制作应急处理流程卡片、强化人员关键技能操作等方式来加强对人员的技能培训，使得各个关键岗位的工作人员能够熟练掌握和运用抢修技能及应急技巧。
（2）处置标准的完善。针对不同类型的故障，需要深入分析现有的故障处置流程，对不适用的抢修及应急处置预案进行修订完善。针对故障及应急处置时间，使得各类处置流程能够拥有一个较为准确的时间标准，同时能够加强各部门间的联动工作。最重要的是能够避免相关作业人员只凭经验推断，导致工作过程中出现一定的偏差，这样既不利于突发事件处置的运营调整，也不利于事后的分析、考核。
（3）应急预案数字化。数字化应急预案就是利用计算机技术和网络技术，根据突发事件的处置流程，在事态发展即时信息的基础上，形成全面、具体、针对性强的直观高效的应急预案，使预案的制订和执行达到规范化、可视化的水平。
结束语：
城市轨道交通的快速发展是城市发展的重要保障。目前城市轨道交通工程的安全形势正面临着重大的挑战，城市轨道交通工具的安全和稳定既关系着广大居民的日常生活，又是保障社会稳定的重要前提。因此，在日常工作中要加强城市轨道交通的安全与应急管理工作，工作人员要通过构建更多更有效的城市轨道交通运营应急管理体系，为城市轨道的稳定运行保驾护航，以此提高人们的幸福指数与安全系数。
参考文献：
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[2]薛文静，马谦.城市轨道交通网络化运营应急准备的实践与思考[J].中国设备工程，2018.
[3]张黎璋.城市轨道交通运营设备故障抢修与应急管理[J].机电工程技术，2019.
论文作者:王祖恩
论文发表刊物:《基层建设》2019年第31期
论文发表时间:2020/4/7
标签：轨道交通论文; 故障论文; 设备论文; 城市论文; 列车论文; 人员论文; 正常运行论文; 《基层建设》2019年第31期论文;