1 路桥施工中预应力技术的概念
1.1 预应力应用背景
工程结构，尤其是路桥结构如果受到外界的荷载力影响，在受拉模块中增强受拉模块的钢筋预应力，构件的坚韧性和耐久性自然而然的会显著提升，减少了路桥施工结构中振动和弹性变形的可能。改善受拉模块的弹性强度，原本的对抗性就会更强，预应力对于构件的结构性要求是比较高的，预应力有很多种类，膜结构设计的必要荷载，要考虑其长期的荷载性同时添加预应力的方法也是比较多的，在混凝土的结构中，经常采用体外预应力来调整和缩短工期。
1.2 预应力技术概念
路桥施工的预应力技术是指在路桥工程的主要内部构件受到外部荷载力影响的时候，在钢筋部件施加的一种抵御力，预应力是混凝土工程部件中，为了消耗和祛除荷载，减少拉应力的一种重要方法。从而能够提升混凝土的抗压能力，弥补其抗拉强度上存在的本质性缺陷，尤其是在路桥结构中，可以延迟大面积混凝土受拉区域的开裂及裂缝产生时间，确保工程施工质量不受到很大影响。
1.3 路桥施工中所使用的常见预应力结构
路桥施工中所使用的常见预应力结构，要求强度非常高的混凝土和钢材共同配合完成，只有这样预应力混凝土在加强抗拉力能力，以及刚度的时候，才能够有更好的抗渗透性。路桥施工中如果能够有效的推迟混凝土裂缝出现的时间，那么混凝土结构的持久性能就会得以保证，路桥结构的轻巧和美观，能得以很好体现，工程的经济性能够大大提升工程的成本也会极大程度上降低，路桥的使用寿命也会因此被极大的提高
2 路桥施工中预应力技术的广泛使用
2.1 路桥施工中预应力应用的必要性
路桥施工的影响，路桥施工构件应用将是施工时必备的一个操作内容，正是由于路桥施工的质量，将会直接的影响路桥施工的整体，因此借助一些新型材料，比如说碳纤维材料，既可以提升构件的强度，也能够使部件更加容易携带。为了增强受弯构件的预应力，保障路桥中的稳定性和安全性，也可以要求施工单位采取一些新的承重内容，增强施工加固的可能。在使用和应用的实际过程中，要考虑到，如果路桥构建相对比较薄弱，施工单位可以通过钢板加固，构件的强度和刚度将因此而受到影响，路桥的荷载力往往与预应力添加的数值有很大关系。
2.2 路桥面施工的预应力应用
路桥混凝土结构将会在路面和桥面的大范围使用中起到非常重要的作用，预应力技术被使用的时间并不是很长，近几年来通过预应力钢筋的配置，对于混凝土路面形成了较强的约束作用。在路桥施工建设的过程中，人们发现通过预应力配置的钢筋能够很好的起到延缓和消除裂缝的作用，路桥混凝土路面的使用，在应用预应力技术，以及对交通荷载、温度、湿度等各种变化进行积极操作之后才能够纵向合理的施加预应力，混凝土的收缩和断裂也会因此而被遏制，尤其是在一些自然条件相对比较苛刻的地区，大面积的水域以及自然环境不变化非常剧烈、温差较大的地区，预应力的使用都可以增强建筑结构的。
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2.3 通过预应力技术加强路桥施工效能
在道路和桥梁的施工及建设过程中，桥梁的加固本身就是一个比较重要的环节，而桥梁和道路的加固，对于主要的承重部分如果能起到压力的补给，那么承重环节就能够被大大的改善。道路桥梁在加固时，其重点应该是加强桥梁的结构和性能，而每一个桥梁的组成构件，都可能会影响到桥梁实际的综合承重能力。同样的道理，适用预应力技术加强道路和桥梁的施工效能，采用加固的方法掺入碳纤维布，进行钢板的加固和粘贴，并且结合预应力的处理就可以使路桥的受弯结构再增加纤维片材料的比例之后，充分发挥出更高强度的效能。
3 进一步加强预应力技术强化的策略
3.1 排除孔道阻塞的问题
预加预应力的钢筋结构往往需要利用一些预留的口道，来防止结构整体的塌陷，多年的施工经验使人们得知，在路桥施工的过程中，混凝土孔道会产生一种张大的拉力效果，在确保整体路桥施工经验的过程中，能够起到积极的效果。施工过程如果等待水泥完全凝固再进行抽芯处理，很有可能把胶管拔断，有经验的施工人员将会根据预应力的曲线性坐标，找到具体断裂的位置，然后用冲击钻避开主要的构件部位钻孔之后，自由的进行钢筋的穿梭。这样就可以排除孔道堵塞的问题，而且，如果能够做好套管的接头，并且进行密封性的处理，那么浇筑混凝土的时候，孔道以及主体结构也不会被破坏。
3.2 解决波纹管阻塞的主要问题
路桥施工的过程中，对于波纹管的使用是极为普遍的，预应力技术的施工质量控制较为重要，尤其是预应力的初步埋设阶段，曲线的形状要求有关人员进行精确的计算，每一个构件的控制点都必须要牢固而且准确。一旦发生了问题，应该快速而及时的处理，预应力钢筋在张拉和灌浆的过程中，可以考虑采用加水水量控制的方法来保证张拉力。但是一般要求对于没有完全凝固的材料，不能够在出料的同时添加水，同时对出料和进料都有一定的要求，只有这样才能够通过改善波纹管阻塞的问题，使得预应力的布置更为通畅。
3.3 科学处理预应力构件的裂纹
预应力构件在不断凝固的过程中，由于天气水分和构架本身材料的原因，有可能会出现一些裂缝，裂缝出现之后会快速的向两侧延伸，温度的变化也会加速裂缝形成的过程。在抑制预应力钢筋孔道阻塞的时候，可以考虑把钢筋孔道的阻塞清楚之后，对各个环节的过程进行二次监督。在施工的环节里，加强预应力钢筋的张拉和灌浆控制，对于施工中的含水量也要很好的控制，水的流动性也应该进行监测。搅拌的时候应该考虑到添加剂和其它辅助材料质量，怎样进行预先的控制，没有搅拌的材料一定要在进料时快速的搅拌，搅拌的效果将直接影响到构建预应力的吸收效果。
4 结论
在路桥施工中，使用近几年来新型的预应力技术，并且加入一些碳纤维的材料，预应力技术的分析和研究直接推进路桥的稳固性。施工人员科学而有效的提升，预应力的加入效果就能够最大发挥混凝土的功效，节约施工企业的施工成本，提升企业在市场中的综合竞争力。
参考文献
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论文作者:王光文,赵红霞
论文发表刊物:《红地产》4月
论文发表时间:2019/1/2