济阳黄河河务局 山东省济南市济阳县 251400
摘要：沥青路面裂缝是堤防道路中较为常见的一种路面损坏形式，解决沥青路面裂缝问题是一项较为复杂的技术工作，本文分析了堤防道路路面裂缝的产生的原因、危害，并提出了处理措施。
关键词：道路裂缝；原因分析；预防措施
自2001 年以来，济阳辖区158+200-182+200 堤防段修做了堤顶道路，为防汛抢险及方便沿黄群众出行提供了保障。由于该段道路使用年限已近 14年，加之沿黄过往车辆较多，部分路面出现裂缝、坑槽、残缺，其中裂缝最为突出，给防汛抢险和当地群众出行带来不便，也给堤防管理工作带来诸多困难。因此，分析和掌握济阳黄河堤防路面的裂缝损坏形式，提出合理化的维修养护措施，确保黄河工程防洪安全效能充分发挥十分必要。
1 堤防路面裂缝产生的原因
1.1 裂缝的分类
沥青路面裂缝分为横向裂缝、纵向裂缝和不规则裂缝。
1.1.1 横向裂缝
沥青路面在堤防道路横断面方向上，出现明显的长条裂缝。轻度横向裂缝：缝宽小于 5mm，缝壁无散落，裂缝区间没有变形，没有或有少量的支缝。重度横向裂缝：缝宽大于等于5mm，缝壁有轻度以上散落，裂缝区间有轻度的变形，支缝较多。
1.1.2 纵向裂缝
在堤防道路面顺路方向上，出现行车道纵向长条裂缝%轻度纵向裂缝：裂缝宽度小于5mm，缝壁无散落，裂缝区间没有变形，没有或有少量的支缝。重度纵向裂缝：裂缝宽度大于等于5mm，缝壁有散落，裂缝区间有轻度变形，支缝较多。
1.1.3 不规则裂缝
把沥青路面分割成块状的裂缝，长度大于50cm的交叉裂缝。轻度不规则裂缝：用尺子无法丈量，缝块明显，条状裂缝明显，缝壁无散落，裂缝间距大于100cm。重度不规则裂缝：可以用尺子丈量，缝块明显，缝壁有轻度的散落，裂缝间距在50-100cm 以内。
1.2 沥青路面产生裂缝的原因
沥青路面由于受路面结构、气候、地质条件、行车等多种因素的影响，随着沥青路面使用年限的增加，都会产生不同程度的裂缝。影响沥青路面裂缝的主要原因有以下方面原因：
1.2.1 沥青质量和沥青混合料的性质
沥青质量的好坏是影响路面质量的好坏主要原因，好沥青的各项指标都能满足标准、规范和沥青路面在使用年限上的需要，特别在拉应变上满足要求。较差的沥青在各项指标或一项指标上不能满足标准和规范的要求，从而影响沥青路面的质量，产生裂缝。
1.2.2 气候条件
天气气温的变化也是沥青路面产生裂缝的原因。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆夏天和冬天天气气温变化大，使路基、路面材料易产生较大的收缩和膨胀，这种胀缩现象是路面产生裂缝的原因之一。
1.2.3施工质量的好坏路基、路面施工质量的好坏是直接产生路面裂缝的一种原因。路基、路面施工质量好，路面的强度高，不易产生路面裂缝。施工质量差，路面的强度、耐久性等方面就差，易产生裂缝。如路基半填半挖路段施工质量不好易产生纵向裂缝。
1.2.4 汽车交通量的大小和超载车辆的多少
汽车交通量的大小和超载车辆的多少是产生路面裂缝的主要原因。汽车交通量和超载车辆越多，对路面产生的磨损和损坏就越大，易产生路面疲劳。表现在行车道中央和标线附近纵向裂缝就越长越多，有的长达几十米。
1.2.5 养护质量的好坏
养护质量好坏也是原因之一。在产生路面裂缝后，如不抓紧处理和根据病害的原因采取相应的技术措施，就会使病害的程度加重。时间长路面裂缝会发生坑槽和沉陷，严重影响车辆的安全和公路的使用效益。
2路面裂缝对堤防道路产生的危害
2.1道路出现纵缝不及时处理，雨水灌入加快劈裂，冬季发生冻涨，在重载车的作用下，道路外侧滑动可能性较大，形成陡坎甚至坑槽，将严重影响行车。
2.2若横缝灌入雨雪水，经冻融交替后，对道路的破坏将非常严重。
进水初期裂缝部位鼓胀，沿裂缝逐渐形成微量冻融松散粉化灰土，面层材料密度降低。若水存于基层和面层之间，由于行车的碾压、推挤、摩擦作用，将基层材料碾出，就形成碾浆病害，发展下去路面将出现凹坑，甚至出现搓板路或龟裂病害，严重时将出现路面开裂性坑槽。
2.3 路面裂缝降低了堤防道路的使用效益，增加了社会成本。
路面裂缝随着车辆运营时间的增加，在养护上不加及时处理或处理技术措施不当，随着裂缝的增加，会产生路面坑槽和路基沉陷等病害，车辆在坑槽和沉陷路段行驶，必须要减小行车速度，从而增加了汽车的费用和运行时间，就增加了社会的运行成本，降低了堤防道路的防洪安全效能充分发挥。
3、裂缝的预防、修补措施
3.1纵向裂缝应以预防为主，建议上级主管部门和设计部门，在淤背区和大堤帮宽工程完成一年（即沉降变形基本稳定）后，方可建设堤防道路。
3.2对已形成的宽缝深缝，应按原设计标准在雨雪天气到来之前先行处理基层，而后修补油面，并作好新旧道路油面的结合，防止雨雪水继续浸入。
3.3对修建好的堤防道路设置限宽墩、限高器，减少超重车辆通行，是预防裂缝的有效途径之一。
3.4利用沥青路面裂缝贴缝带是对沥青路面裂缝进行处理的一种常用方法，裂缝修补后沥青路面质量有一定的保证。
此种处理方法工艺简单，成本合理，不需要投入较多的人工，也不需要专门的的设备，只需要一些简单的裁剪和压实设备即可。贴缝材料是一种滚卷式阻裂防水材料，由2mm或更厚聚合物防水材料膜涂在0.3mm厚的抗皱抗重载型聚丙烯材料上，经过严格工艺碾压复合在一起。贴缝带的宽度可以根据裂缝的实际宽度进行裁剪。但此种处理方法对裂缝宽度较大的裂缝处置效果不是很理想。
3.5采取沥青混凝土修补方法
在修补较宽的路面裂缝时，由于裂缝宽度较宽，在采用其他修补方式效果较差时使用。
4、结论
处理沥青路面裂缝是一项比较复杂的技术工作。在处理时要根据裂缝产生的原因，采取不同的方法进行处理，才能达到较好的效果。随着黄河堤防标准化建设的不断进行，黄河水利工程维修养护单位应加大沥青路面维修养护工作投入力度，保证预防性养护的时效性、针对性和周期性，同时在处理沥青路面裂缝的过程中还要不断采用新技术、新材料、新设备、新工艺，才能把堤防道路路面的裂缝处理工作做的更好。
参考文献：
[1] 《高速公路沥青路面早期破坏的现状及对策》.中国公路学会调研组.2003
[2] 沈金安 沥青及沥青混合料路用性能（M）北京：人民交用出版社.2001.
论文作者:徐法义,王德业
论文发表刊物:《基层建设》2016年22期
论文发表时间:2016/12/7
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