东平县公路局 山东东平 271500
摘 要：道路重建翻新工程中路面再生技术的能够较高的利用路面旧料，并以较低成本实心道路翻新重建目标的技术手段，本文结合我国常见的沥青路面以及水泥混凝土路面，分析了其常见的路面再生技术。
关键词：道路；重建翻新；工程；路面再生；技术；研究
1.路面工程的发展前景与背景
伴随我国经济社会的发展，公路建设作为重要的基础设施建设内容，对于国家发展战略有着重要的意义，公路建设过程中的路面处理技术占据着公路工程的较大比重，重视和发展公路路面工程对于延长公路使用寿命、发挥其公共服务功能是非常有益的。
路面工程是公路建设过程中在路基修筑完成后的路面施工处理技术，根据路面的铺设用材不同，在我国常见的路面技术有水泥混泥土施工和沥青路面施工两种类型；同时，路面工程还包括路面底基层的铺设、路面的防水排水处理等方面的内容。除此之外，公路后期维修养护工作中，对于一些遭到损坏的道路路面重建翻新处理是持续发挥公路功能的关键，当前常见的道路的路面再生技术主要有：铺设新层和铣刨加摊铺两种技术，其中铺设新层是在有损坏的公路路面铺设一层新的沥青路面，以发挥其作用，这种方法通常造价较高，同时容易由于底层的破损而引起路面使用寿命较短的特点；铁刨加摊铺则是进行定点清除，对道路损坏的部分进行剔除，重新铺设，工艺技术相对简单也是常见的路面处理技术。
最后从经济效益的角度分析道路翻新工程中路面再生技术，回收利用了废旧的道路路面，通过一定比例混合新集料、新沥青，重新发挥了其功能，这与当前我国提倡的“资源节约型、环境友好型”发展思路是非常契合的，同时，通过旧料的运用能够很大程度上降低养护费用。
2.沥青路面再生技术的种类研究
沥青路面再生技术主要有现场冷再生、现场热再生和工厂热再生三种方法。下面就三种技术进行简要分析。
2.1现场冷再生
现场冷再生主要特点是在自然温度下进行工程的施工，对旧料的利用率较高，施工流程主要是先将破损路面进行铣刨，挖掘处理，以此获得破损旧料，然后再进行旧料的破碎处理，进而在旧料中按一定的比例要求加入新的骨料、水泥以及结合料，通过搅拌机流程，形成新的再生材料，并通过压路机进行铺设成型的最后过程，以达到路面修复的目的。利用现场冷再生的方法进行沥青路面进行修复对于设备要求不高、施工成本也较低，但是该方法修复质量也有一定的局限性，鉴于上述原因，我国公路路面修复工程对于该方法的运用较少。这与国际通用做法是相一致的，国外对于该方法的运用也更多的体现在一些较低等级和乡村道路的修复过程中。
2.2现场热再生
现场热再生较之现场冷再生技术最为明显的特点在于就地热加工处理程序，同样能够有效的利用了旧料，其施工流程是：首先利用沥青路面再生机械对破损路面进行加热软坏处理，然后将旧料铲起，同样的加入一定比例的新骨料、结合料、粘合剂等，将混合料通过搅拌机的搅拌过程，再运用摊铺器进行摊铺、碾压成型的过程，从而达到修复路面的目的。现场热再生相对于现场冷法工艺相对复杂，关键在于路面热处理环节，施工成本也较低，该方法修复质量相对较高，能够很好的满足城市道路路面修复标准，但不适合老化严重道路的修复，多用于路基承载好、路面不太平整的路面修复施工中，同时容易受到降雨、雪雾天气的影响。除此之外，现场热再生法的就地取材、加工、搅拌、铺设、碾压等路面修复环节能够连续进行，具有显著的经济效益，是近年来道路路面修复常见的形式。
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2.3工厂热再生
工厂热再生法区别于现场再生法，主要是将破损路面运回工厂处理的一种路面修复技术。其优势在于灵活性，具体施工环节如下：进行破损路面的铣刨（普通的铣刨设备即可完成）处理，进而粗碎并运输到工厂的工作，在工厂中进行集中式的细碎、筛选环节，根据道路路面老化程度进行不同程度的处理，并根据不同道路施工建设标准将筛选分类的各种旧料进行新骨料、结合剂等材料的添加，形成满足各类需求以及技术标准的新型混合材料，然后进行路面的铺设以及碾压处理等环节。由此可见，工厂热再生法能够灵活的满足各种道路的铺设要求，能够最大程度上满足各类道路的修复要求，施工质量较高，但是其也有明显的缺陷，即运输成本以及施工作业的连续性保障不足。除此之外，工厂热再生法对于旧料的利用程度（通常为40%—50%）也不如现场再生法。
总之，上述三种沥青道路修复工艺都有自身的优势和特点，在进行具体公路路面修复时应按根据修复道路的实际情况、修复费用以及对于修复标准的要求进行合理的施工以及修复方法的选择，力争做到经济效益、工程效益以及工程质量的全方位提升。
3.水泥混凝土再生技术的工艺及特点研究
水泥混凝土路面再生技术根据施工现场的不同分为现场再生法以及工厂再生法两种类型，这与沥青路面修复是较为相似的。
3.1现场再生法
水泥混凝土路面现场再生法，是在道路施工现场进行利用破损路面的铣刨，进而进行破碎以及搅拌的施工作业，有效的利用了路面水泥混凝土旧料，并将其作为新路面的基层再加之适当水泥、水等建筑施工材料进行混合，最后将新混合水泥混凝材料进行铺设、碾压以及成型的过程。运用现场再生修复方法能够很好的利用破损旧料，有利于节省成本，同时由于其施工技术简单，对于设备要求较低，并且能够较好的保障各施工环节的一致性，使得现场再生法成为目前常用的一种水泥混凝土路面修复方法。
3.2工厂再生法
工厂再生法有别于现场再生法，其施工特点不是就地取材、就地施工，而是将破损路面进行简单的铣刨、破碎处理，然后将这些旧料运回到工厂进行进一步细化处理。在工厂中将旧料进行集中加工、集中细碎、剔除作业以及再生处理等环节，能够灵活的对旧料进行高质量高标准的处理，处理后旧料能够按照不同的施工要求以及标准进行进一步细化分类，以此很好的运用到水泥混凝土路面重建项目中。相比较而言，运用工厂再生法，具有灵活性和高可适用性的特点，但是对于旧料的利用率不如现场再生法，同时加之运输成本以及再次现场施工，其施工的成本相对较高。但是应予以注意的是，随着再生集料公路面层技术的快速发展，在公路路面修复中中展现出了较大的发展潜力。
综上所述，按照水泥混凝土路面施工作业场所的不同，现场再生法以及工厂再生法都有其优势和特点，现场再生法在成本利用方面以及施工一致性方面有较大优势，而工厂再生法作为更为精细化的处理，其意义在于施工的灵活性保障，甚至在一定程度上，其修复效果不亚于新建设。因此，在具体选择道路修复方法的时候应结合区域经济发展的实际状况进行更为科学的施工方法选择，做到建设成本与道路功能的有效平衡。
4.结束语
道路路面修复是延长公路使用寿命、发挥公路公共服务功能的有效手段,通过旧路路面再生技术能够以较低的施工成本实现公路建设项目目标的发挥，本文结合当前我国常见的沥青道路路面和水泥混凝土道路路面，分别探讨了常见的现场再生法以及工厂再生法的运用，分析了其具体的技术流程以及技术优缺点，并给出其相应的应用范围。另外，我国公路路面修复技术由于在施工设备以及建设材料方面较之发达国家的工艺水平还有一定的差距，希望国家能够在资金保障以及技术研发方面进行相应的扶持保障，促进我国道路路面修复技术能够早日与国际接轨。
参考文献：
[1]贾彦飞. 道路重建翻新工程中的路面再生技术[J]. 交通世界(建养.机械),2015,11:106-107.
[2]陈世杰. 公路重建翻新工程中的路面再生技术[J]. 交通世界(建养.机械),2015,07:30-31.
论文作者:续伟
论文发表刊物:《科技中国》2016年8期
论文发表时间:2016/10/19
标签：路面论文; 道路论文; 现场论文; 技术论文; 工厂论文; 公路论文; 水泥论文; 《科技中国》2016年8期论文;