李志超
中交第一公路勘察设计研究院有限公司 陕西西安 710075
摘要：公路是连接交通的重要纽带，而城市道路的设计则与城市的发展以及人们的日常生活息息相关。如果要想使城市道路设计良好，必须要选择最适宜的设计技术和方法。随着我国社会的进步和科学技术的不断发展，人们越来越重视城市道路的设计。本文结合我国当前阶段的现实情况，对公路结合城市道路设计特点进行了探讨，提出了城市道路设计存在的问题以及相关的设计分析。
关键词：公路；城市道路；交通
公路不仅可以在一定程度上促进着经济的发展，还可以为各种社会活动的顺利实施提供基础性条件，对人们的日常生活而言必不可少。而城市道路与人们的日常生活有着十分密切的联系，而且一条设计完善的道路既可以满足人们的日常出行以及交通运输，还会在视觉上给人们带来享受。近年来，我国城市化进程日益加快，城市化发展越来越突出，人们也对道路交通提出了更高的要求。对于城市道路的设计者而言，这既是机会同时也是巨大的挑战。所以必须要对现阶段城市道路交通的实际情况进行探究和分析，以便使道路的设计符合城市的现实情况，在出现问题时得以快速有效的解决，使城市道路的设计更加科学合理。
1 公路设计的特点
1.1 系统性
公路在建设过程中所涉及的部门非常复杂，其中包括设计部门、施工单位、监理单位等，从开始对工程进行立项直至最后工程全部施工完毕并检验合格，在这一系列过程中需要不同部门的通力合作，任何一个部门在某个环节中出现问题，都会影响到整个工程的顺利实施。而城市道路从设计规划阶段到通过可行性审核，都离不开业主和项目工程设计人员的沟通协作。在后续阶段从招标一直到工程竣工并通过验收，仍然需要诸多部门的配合和参与，从而保证项目工程的顺利开展和完结。
1.2 复杂性
城市道路的设计需要应用到多个不同的专业，并且各专业无法进行独立操作，必须互相交流和协作，然后在负责人的统一安排下配合完成相关设计工作。另外，因为城市道路在进行设计的过程中涉及到交通、排水、道路等诸多专业，而各专业在具体的设计过程中具有一定的差异性，所以需要在具体的设计过程中做好重点把握。
1.3 主观性
城市道路从开始的设计环节以及到具体的实施过程中，其中设计环节对整个道路建设工作而言是最基础的部分，后续的其他工作也需要按照具体的设计方案去执行。其他各部门可以积极的对设计方案提出疑问和相关意见，但是最终方案需要由设计人员来决定。设计人员在进行设计时，利用自己的专业素质以及过往经验来完成对道路的设计工作，这充分说明了设计人员对于整个道路项目工程的重要意义以及工作职责。优秀的设计人员可以在一定程度上促进各部门其他工作的顺利实施，为工程的顺利开展提供良好的前提基础。
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2 我国公路设计存在的问题
2.1 道路网等级存在问题
长时间以来，我国大部分城市在进行道路交通的设计和建造过程中，只注重考虑增大道路网的空间长度，而忽略了对整个道路网的功能作用。在建设主干路时，却没有有效地重视次干道的建设，所以我国城市道路网等级问题比较严重，我国的大部分城市都严重存在着此类问题。国内外大量的实践经验表明：科学合理的道路网应该呈现为“金字塔”形，但是我国城市路网却与之严重不符，使得交通功能受到严重的不良影响。
2.2 道路交通紊乱，功能性较差
现阶段，我国大部分城市道路存在着交通紊乱、功能性差等问题。所以城市交通的发展受到阻碍，主要表现为：不同的道路重叠混乱；机动车辆随意穿越于城市中心地带；城市商业中心各类车辆密集，容易造成交通阻塞；断头路现象严重等。在这一系列问题的影响下，致使城市道路交通无法实现高效运行，道路的基本功能也受到严重的影响。
3 公路设计分析
3.1 线形设计
保持一个城市的良好形象的前提在于，设计者必须充分尊重所在城市的自然条件以及地形特征。所以在进行道路的规划中应该在尊重自然的基础上实行相关设计，这样既可以有效的减少经济成本，还可以实现城市地方的特色。而道路的线形设计关乎着整个城市的交通问题，所以必须要将线形设计尽量做到完善。传统的长直线设计类型单一，而且易使司机出现疲劳、影响车辆的安全行驶。所以，在当前阶段我国大部分城市道路的设计都以圆弧曲线为主。
3.2 横断面设计
目前，城市道路的设计除了实用性，还要兼顾道路的美观。所以在景观设计上，道路中可以添加一定的绿化带，并且在道路两旁的人行横道上用彩色沥青进行铺设，保持道路实用性的同时增强美感。同时还需要在道路的最外侧保留机动车道，满足基础交通要求。为了满足景观要求，可以在机动车道和非机动车道之间用绿化带进行分隔，人行道外侧同样设置相应的绿化带，以增强道路的美感。
除了实现机动车的正常运行条件之外，还需要留有足够的人行道宽度满足行人正常出现的需求，一般宽度不得低于3m。并且在此基础上，尽量满足非机动车辆以及公交车的需求。如果道路的交叉口受到拆迁等因素的限制，可以将转弯半径在规范标准之内采取最低值。
3.3 交通工程设计
3.3.1 交通道路
交通道路的最主要功能特征就是要实现机动车辆的正常出行。除了基础设施要有所保障，还要增设其他一系列设施，如路灯、过街天桥、候车位等，用以实现人们在出行过程中的其他交通需求。在交通设施的设计以及构建过程中，一定要秉承为出行人们服务的理念，并且保证交通功能的有效实现。还有交通标志在具体的选位时必须要保证一定程度的提前量，从而有效保障驾驶员在进行高速行驶的过程中可以对前方道路实况及时的了解，防止发生交通意外。
3.3.2 生活街道
对于城市道路的设计，首先，需要保证道路的平面线形符合减速原则，一般应设计成为蛇形，使得车辆在经过的过程中可以有效的减少车速，同时也在一定程度上减少了车辆的驶入量，有效的起到控制车流量的作用。而且对于广大居民而言，这种设计线路更加有趣，具有一定的增强景观效果的作用。在道路两侧可以种植一些树木，既起到防尘减污的作用，还可以起到一定的美化效果。对于道路的交叉口而言，应该将该区域设计成凹凸不平的形状，将其中一部分路面抬高，使得行驶车辆有一定的振动感，示意驾驶员此处位置有大量行人经过，需要减速。在保障车辆可以顺利经过的基础上，尽量缩小车行道的宽度，减少交通阻力。另外，在铺设道路时可以采用丰富色彩的铺路材料，增强一定的视觉性。这样既可以使驾驶员集中注意力，也可以增强道路的趣味性。最后，在人口密集地区设立明显的交通标志，表明此处限速，以此提示驾驶员。总之，对于生活街道而言一定要重点注意行人的安全以及出行的舒适度。
4 结语
公路的设计对于整个城市而言具有非常重要的意义，道路设计也是整个道路在建设的过程中最关键的环节。随着我国社会的不断进步以及经济的快速发展，传统的公路设计理念已经不符合当前的发展趋势，所以对于交通道路的设计理念也需要不断地革新和调整。本文对公路设计的特点以及城市道路设计存在的问题和相关设计进行分析，希望可以为我国相关领域提供一些参考意见。
参考文献
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[5]曾欲球.城市道路景观特点与人性化设计研[J].建材与装饰,2013,(15):24-29.
论文作者:李志超
论文发表刊物:《防护工程》2018年第30期
论文发表时间:2019/1/15
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