物流溯源刍议
——从分销配送到物流
吕 扬1，刘思萌2
(1.韩国群山大学 经济通商学科,韩国 541150；2.韩国群山大学 国际创业学科，韩国 541150)
摘 要： 选定国际著名的权威数据库Web of Science作为数据源,在精确检索与筛选的基础上，构建了文献调研的数据集,在综合分析的基础上,得出物流活动孕育在分销活动之中，随着社会经济的发展，行业活动不断分化，物流逐渐从分销活动中分化出来，成为一个独立的经济与学术研究领域；物流在酝酿于发展过程中受到军事后勤的影响，甚至移植了军事后勤的术语“Logistics”，但根据上述的研究，笔者认为这只是社会物流业界和学术界的“借壳包装”，为了引起人们对物流活动的重视而已。
关键词： 物流;分销;配送;军事后勤;零售
1 概述
物流作为一门学科和产业,在欧美及日本等国家的发展已相当深入和成熟；上世纪八十年代后该学科在我国也得到快速的发展。如今，物流学科和物流产业的发展状况已经成为国家经济发达程度的重要标志。
不良的生活习惯：长期嗜好烟酒，有嚼烟草或槟榔的习惯。饮酒和吸烟会增加患口腔癌和口咽癌的风险。研究表明，大约30%的口腔和口咽部肿瘤是由饮酒引起的。在英国，60%以上的口腔癌和口咽癌是由吸烟引起的。习惯于嚼烟草或槟榔的人群，由于在咀嚼过程中，烟草或槟榔会造成口腔内黏膜的损伤，长期的咀嚼是可以导致癌症发生的。
业界认为[1]，物流的概念最早是在美国形成的，起源于20世纪30年代，原意为“实物分配”或“货物配送”；王述英等[2]归纳了两种物流概念产生的观点即，军事起源说和经济起源说。前者认为，最早提出“物流”概念的是在军事领域，早在1905年美国少校琼西·贝克就将物流称为 “与军备移动和供应相关的战争艺术的分支”，第二次世界大战期间,美国在军火和军需品的战时供应方面提出了Logistics Management这一概念,用以实现对军用品的运输、补给以及调配的全面管理，这是一些学者认为物流概念起源于军事的缘由；而后者则认为，物流是由于经济原因而产生的,即物流产生于企业对生产和经营成本降低的追求，原由是基于阿齐·萧在《市场流通中的若干问题》(1915年)一书将企业的流通活动分为创造需求活动和物流活动,认为流通活动中的重大失误都是因为创造需求和物流之间缺乏协调造成的。
关于物流概念的起源，是物流学科研究不可回避的内容，考究其产生和发展的历史渊源，对系统地研究物流学科的发展具有重要的意义。针对物流概念起源这个有争议的学术问题，笔者试图通过详尽的文献调研，探索物流起源的脉络。
2 早期的分销（Distribution）
2.1 农产品是早期分销领域的敏感主题
较早的关于分销的文献发表于1902年[3]，Seager,HenryR列举了产品从农场到当地经销商、市场、批发商、零售商，最后到消费者的分销过程。Lee,IvyL[4]充分认识到分销环节对种植者的经济效益的重要性。
2.2 城市生活品与产品流通体系
早期的城市建设将配送成本的降低与市民生活成本的降低密切地联系在一起，Libbin,ThomasJ.[5]基于纽约市食品分销的调查，揭示了主食杂货从城市终点站收到时起，经过层层节点最终交付给消费者。Anonymous[6]着眼于大城市的配送体系建设，希望通过交通疏通解决大城市产品配送存在的阻力。
2.3 运输能力与商品流通
Barnes指出[7]随着社会的发展和技术进步，运输方式发生了变化，驮马取代人工搬运、宽轮篷车取代驮马、火车取代宽轮篷车，清晰地展示了商品运输的发展过程；尤其是随着铁路运输的发展，对生产、分销与需求的系统研究更具有可能性。Stickney[8]指出，巨大的距离，产品的多样性，市场的广泛性，导致了一个运价体系的发展，在美国市场一体化的状况下，运价是市场竞争的关键。Camp[9]认为，人们对生活成本的兴趣随着价格的涨跌而变化，而运输方式的改变和运输能力的提高，使其在分销体系中的地位更加“独特”。
2.4 从分销到营销
较早以“物流（Physical distribution）”为题的文献出现在1937年[16]，Boyle,JamesE.在调研了芝加哥水果和蔬菜批发市场之后指出，消费者在运输成本上的支付越来越多，不同物流要素之间的协调是理顺运输、提升供应能力、降低成本、避免竞争带来损失的关键。但这篇文献并没有明确给出 “物流（Physical Distribution”概念的定义。1937年之后，很长时间没有看到以“Physical Distribution”为研究主题的文献，直到1957年，相关的文献[17]才出现，其内容涉及空运和市场的特点，包括空运的性质、规模和范围，市场用户的特性，航空货运和企业物流功能、市场特征与潜在用户，特别建议对潜在用户开展经济学的研究。另外，还主张“把交通功能理解为一个整体”。
2.职业暴露途径及其危险度：发生职业暴露的途径包括暴露源损伤皮肤（刺伤或割伤等）和暴露源沾染不完整皮肤或黏膜。如暴露源为HIV感染者的血液，那么经皮肤损伤暴露感染HIV的危险性为0.3%，经黏膜暴露为0.09%，经不完整皮肤暴露的危险度尚不明确，一般认为比黏膜暴露低。高危险度暴露因素包括：暴露量大、污染器械直接刺破血管、组织损伤深。
2.5 营销革命与零售竞争
面向市场的营销理念引发了分销模式的变化，Hess认为[11]连锁商店一直是简化分销流程的主要因素之一。Miller[12]认为，连锁店似乎把零售放在一个更有效率的基础上，同时营销中的新问题对营销科学的研究提出了挑战。Lyon[13]对零售的发展趋势和消费者需求等方面做了系统研究。Edwards认为[14]，现代的生产和分销产品的过程已经不能用“制造”、“批发”、“零售”这三个传统词来概括了。在传统产销体系的基础上，又活跃着短线批发商、托运商、经纪人、携带批发商、邮购公司、连锁店、专卖店等，它们正与传统零售商展开竞争。在这种竞争中，传统类型的经销商的地位受到威胁。
2.6 商品配送中心（物流中心）出现
商业活动的发展使物流配送中心应运而生[15]，在英国，铁路公司成为商品配送的中心，它通过与制造商、分销商签订了服务合同，承担商品的配送服务。托运人与铁路运输公司订立合同，配送点向铁路运输公司的货物代理人发送一份分销清单，列明向每个客户交付物品的数量和种类，铁路将这批货物作为一批货物从发货点以一次总运价运输到铁路总站配送中心，铁路是发货人的运货代理商。铁路在每个铁路配送中心都有一队运输汽车，每天60至80英里的里程通常由在这些铁路上行驶的机动车辆覆盖。物流配送中心的出现，体现了运输在商品流动中的重要的独立地位，“物流”作为一个独立的商业活动概念，已经“含苞待放”了。
3 早期的“物流”概念（Physical Distribution）
Hayward认为[10]营销与分销的不同之处在于，它在新的关系类型中运作，在性质上是动态的、主动的；如果分销强调的是通过标准化实现持续稳定的销售与销售效率，营销则强调创造性，增强欲望，符合人的内在欲望，追求更高的生活水平，商业组织主要感兴趣的是那些能最大限度地消耗其商品的机制。
物流的研究到1962年达到高峰，Peter Drucker[19]提出了著名的“物流是经济的黑暗大陆”概念，在物流研究领域有重要的影响，它指出，美国消费者花在商品上的每一美元中，几乎有50美分用于制造商品后的活动中，这个过程包括分类、发票、账单、标签、包装、储存、移动、运输、批发、零售、融资和保险，在经济上，它是将物质转化为经济价值的过程，是它将客户带到产品上；尽管如此，我们目前的注意力都集中在生产、资金流和信贷上，而不是物质的流动及其经济特性。
1961年，Edward[18]给出了明确的物流定义，即物流是“负责原材料和成品移动以及物流系统开发的企业管理领域”，还强调物流管理应该在研究领域有一席之地。
Stewart[20]给了两个定义，来区分分销和物流：即分销是指向客户销售和运送货物,“物流”则是分销活动的一部分，用于将时间和地点效用添加到制造商的形式效用中；认为物流是美国企业降低成本的最后一个前沿，从本质上讲，物流是一门企业物流的“科学”，在存在需求的地方提供适当数量的合适的产品，从这个角度看，物流是制造业与需求创造之间的关键环节，物流是一个以“库存管理”为中心的相互关联的“齿轮”系统。到此，物流和分销有了区分，物流有了自己的定义，只是“Physical Distribution”作为最初表达物流概念的术语并没有真正流行起来，而是被后来的“Logistics”取代。业界不失时机地移植了作为军事后勤术语的“Logistics”来表达商业物流的概念，成功地“借壳”当时在美国社会及学术界影响广泛的军事物流术语，对于引起社会对商业物流的重要性的认识和物流研究的发展具有重要的意义。
4.装置的气密性不好把控，可漏气的地方很多，该装置必须等红磷熄灭且装置冷却后才可以打开弹簧夹，需要时间过长，一旦装置气密性略有不好，即会导致实验失败。
4 结论
二战前，美国经济处在稳定的发展时期，经济的发展和需求扩大使分销行业不断膨胀，中间商的类型在增多，竞争也开始加剧；当铁路发展起来后，由于运作过程的标准化、规范化、规模化，使分销配送和需求的数据化、智能化研究成为可能，科学方法的应用进一步推动了分销活动与研究的科学化。
1902年美国的分销系统已经发展得非常系统了，中间环节脉络清晰：农场—经销商—市场—批发商—零售商—消费者，这个分销过程环环相扣、条理分明；当时的文献研究内容已经包括了“物流”的关键要素。1909年的文献就已经从铁路、港口、公路等多种运输方式的角度综合考虑城市分销配送的体系结构。1913年分销配送的集中管理机构已经出现，铁路和公路的发展，出现了联合运输方式，而联合运输方式的出现，加重了运输在分销系统中的地位和作用，也加速了物流配送中心的出现。
不同科室间HPV-DNA、UU-RNA、CT-RNA和NG-RNA阳性检出情况 妇科门诊UU-RNA检出率最高，为60.61%，HPV-DNA检出率为34.57%，以 HR-HPV-DNA为主检出率为31.72%，CT-RNA检出率为5.90%，NG-RNA检出率为2.84%。皮肤性病门诊HPV-DNA检出率为30.69%，UU-RNA检出率最高，为46.28%，CT-RNA检出率为9.16%，NG-RNA检出率为1.73%。男科门诊和泌尿科门诊标本量较少，UU-RNA检出率最高，为50.00%和33.33%。
1936年的英国，铁路已经成为商品的配送中心。铁路的配送中心直接向用户送货的辐射范围可以达到80英里，制造商和分销商都可以通过铁路直接向用户发货，这是从企业分化出来的专业的、社会化的“物流配送中心”。
1937 年，以“物流”（Physical distribution）为题的文献出现了，它虽然没有对“物流”的概念进行论述，但其讨论的内容涉及到了运输、包装、广告等物流要素，但“物流”概念未见形成。
专著代表一个学科发展走向成熟的标志，到1961年，“物流管理”“物流系统”概念已经出现，这时物流才有了明确的定义。
以喷浆速度150 m/min时为例，由图9的速度云图可以看出，转速从120 rad/s升高到180 rad/s后环形流道内部浆流的速度明显提高，尤其是沟槽辊内壁面处线速度达到31 m/s。另外，喷浆速度150 m/min、沟槽辊转速不同时上流道中心线流速分布见图10。图10表明，流道内的平均流速升高约5 m/s。表1所示为喷浆速度150 m/min、沟槽辊转速不同时均衡室进口压力和溢流室压力的变化。从表1可以看出，当沟槽辊转速增大后，溢流室压力下降一倍，下降幅度较大；均衡室进口压力更是从正压变为负压，无需外部加压。
2.3 耐药表型 878株GBS分离株中，604株表现为克林霉素和/或红霉素耐药，通过耐药表型分析：以固有表型（cMLSB）为主，其次是诱导表型（iMLSB）、L表型、M表型，见表3。
1962年，物流的研究到达了高潮，提出了“物流是经济的黑暗大陆”的观念，并开始被业界广泛引用，也说明“物流”已经成为一个专用概念。这时的文献已经开始明确地将“物流”和分销区分开了，说明“物流”已经从分销体系中分化出来，并完全成形，成为一个独立的商业活动和学术研究领域。
综上所述，“物流”在相当长的时间里一直酝酿在分销活动中，随着分销环节成本研究的深入与细化，人们对分销环节的分类与层次的认识不断清晰，对“物流”作为一个整体的认识逐步加强；随着市场经济的发展，运输条件的改善，技术的进步，无论是企业还是中间商都无法独立控制 “物流”环节了，物流活动特殊性与独立性不断增强，概念也逐渐清晰，最终成为一个专业的商业活动和研究领域。
参考文献：
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中图分类号： F259.1