摘要：在现代化建设中，地铁项目逐渐增多，城市交通建设迎来了全新的挑战。在建设的过程中我们也会遇到很多的问题，通过对这些在地铁施工管理和施工技术方面遇到的难题进行了解，提出有解决方案是在本文中主要讨论的问题。
关键词：地铁施工；施工管理；施工技术；技术分析
引言
为实现城市地下和地面空间的协调发展，近年来，越来越多的城市对地铁项目进行规划、设计和建设。作为城市大型地下施工工程，地铁的工程量和工程投资均比其它交通道路项目要大。同时，由于地铁主要在城市地下施工，需要面对众多复杂的地下环境，对施工质量技术和安全的要求很高。地铁项目的施工质量和安全，关系着地铁项目能否顺利实施。同时，也为人们的出行安全提供重要保障，与人们的生命财产安全息息相关。因此必须做好地铁的施工管理工作。地铁项目的实施需要众多部门的协同合作，因此，必须切实做好施工管理工作，并对施工技术进行合理选择并优化完善。
1地铁施工技术分析
1.1混凝土结构自防水技术
混凝土结构自防水技术，首先要在施工过程中对选择的材料和混凝土自身的密实性进行严格要求，尽可能阻止或减少混凝土结构中空隙的形成，使整体空隙率降低。因为普通混凝土都会存在收缩开裂的现象，所以，在地铁工程施工时，选用的水泥质量一定要好，最好选用泌水性好、低水热化、抗渗性好的水泥，最好要具有很强的抗腐蚀性。在对水泥进行搅拌时，可以制作防水混凝土，具体方法是在混凝土中加入适量的膨胀剂，或者直接使用有膨胀性的水泥，制作防水混凝土能够在一定程度上降低混凝土的收缩现象。混凝土本身具有和易性，为了保存混凝土的和易性，可以在混凝土中加入适量的膨胀剂和减水剂，就能够让混凝土达到一定的强度，并具有一定的抗渗性。可以在混凝土中加入适量的缓凝剂延长混凝土初凝时间，使混凝土在初凝之前做好浇筑工作，这样能够减少离析或冷缝现象。
1.2浅埋暗挖施工技术
地铁施工中的浅埋暗挖技术又被称为矿山法，是基于新奥法理论独创、与中国国情相适应的隧道开凿技术。浅埋暗挖施工技术最初是应用于北京地铁复兴门线工程，该技术的核心要点是能动态化设计、动态化施工。浅埋暗挖施工技术的原理是基于土层短期稳定性选择特殊支护措施，在土层的表面形成紧密的薄壁结构，无需开槽施工。浅埋暗挖施工技术适合应用于隧道深度较小、松散土质围岩的地铁工程，不会出现太明显的地表沉降问题，施工过程中噪声小、无污染是其最明显的优势。浅埋暗挖施工技术还适用于含水地层开挖隧道，所以，在挖掘、修建地铁隧道中得到了普遍使用，并成功地在很多地铁区间隧道施工中试用，特别是在修筑跨度较大、大型隧道时发挥出明显的施工技术优势。除了应用于地铁工程施工外，浅埋暗挖施工技术还用于修筑城市路面隧道以及地下车库等工程。
1.3明挖法施工技术
在城市地铁施工的过程中，明挖法是其中重要的一种方法，并且得到了广泛的应用，也是城市地下隧道式工程发展初期首选的开挖施工技术。明挖法具有施工简单、快捷、经济、安全的优点，在整个施工建设中若出现密集不大或者埋深较低的情况下，明挖法则是最为常用的施工方法。明挖法的具体操作则是要根据施工现场的情况来设立合理的施工方案，通常要采取降低地下水位，合理的边坡支护方式，采取从地表直接向下的开挖方式，在基底验收结束以后再从下往上将墙板进行浇筑的方式去做施工。明挖法的关键工序是:降低地下水位，边坡支护，土方开挖，结构施工及防水工程等。其中边坡支护是确保安全施工的关键技术，目前主要采用地下连续墙围护结构、排桩法、SMW工法等支护方法。尽管这些方法已成熟地被广泛运用到城轨地下工程施工中，但仍存在需要解决的一些难题。地下连续墙围护结构需考虑连续墙的接头防水、泥浆配比等关键施工技术，排桩法则需要考虑加强桩体之间的紧密咬合能力，SMW工法在支撑系统以及内衬浇筑时的换撑方式方面仍有改进的余地。
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1.4爆破施工技术
爆破作业为地铁隧道施工的控制要点，尤其是需要穿越建筑密集地区的部分，要保证爆破作业的规范性，以免因设计和控制不当而对已存工程造成损坏。应在预留光面层爆破前，精确计算可产生作用的范围，并尽量选择应用微差微震爆破技术，将对周边环境的影响降到最低。其中，在遇到Ⅲ级或Ⅳ级的地层围岩时，应选择速乳化低震炸药作业，控制循环进尺在0.6~0.8m左右，设置的炮眼则应至少保持0.4m的差距，严格按照计算结果来装设炸药，提高光面层爆破质量。另外，应选择不对称系统进行作业控制，利用非电毫秒雷管进行多段位起爆。并且，对于中墙开挖位置可以分为两次施工，先在光面层预留1m，然后在与中墙距离较远侧布置掏槽眼，根据计算结果确定预留光面层空眼数量，控制好药量，最后在此光面层二次爆破。在二次爆破时，可以更大程度上来削弱爆破带来的振动，对中墙起到了良好的保护作用，同时也为后续施工作业的顺利进行打好基础。
2提高地铁施工管理的有效措施
2.1加强施工现场风险管理
地铁施工单位必须高度重视施工风险管控工作，及时做好施工过程中容易产生风险的防控管理。制定施工风险应急方案，对于可能发生的风险进行预测分析，以提前规避，并做好应急准备。另外，对施工过程中发生的风险，及时做出准确决策，及时予以解决。以确保地铁施工顺利实施，从而确保更高的施工质量和安全。同时，对施工现场实施风险预测管理。对施工全过程进行全面有效的监测，以减少风险的发生。对于已发生的风险，则尽力减轻危害，确保地铁施工的顺利进行。
2.2加强监督管理
在地铁建设工程施工过程中，管理人员应根据具体的施工周围环境，科学合理地选择施工方法，以减少周围的环境给地铁建设工程的影响，改善工程的施工环境。除此之外，在地铁工程的施工建设过程中，相关管理人员必须加强施工安全质量的监管。建立相应的施工安全质量责任制度，对每一个岗位的员工职责进行明确，落实相应的安全管理制度，加深员工的安全管理意识。例如，对施工过程中的违规现象进行严格的处理，从而使施工管理的执行力度得到加强；再比如，在制定相应的施工任务方案时，应根据具体的施工设计方案进行制定。并且，在地铁建设工程施工安全质量管理监督中，应做好安全交底的具体工作，主要内容包括每一种施工设备的安全防护、安全操作以及安全注意事项等。
2.3组建强有力的管理团队，为项目管理提供组织保证
成立以公司一把手为组长、主管经理为副组长、领导班子其他成员和相关部室负责人为成员的项目管理领导小组，使每个领导小组成员都责任明确，各司其责。同时任命一名熟悉施工专业知识和地铁工程预结算的项目现场负责人，协调建设单位和施工单位的关系，协助监理处理日常事务、并向建设单位领导汇报工作，对监理的签证进行现场监督，并且现场搜集资料，为结算打下基础。另外，还要委派具有相应资质等级的地铁工程监理单位在施工现场进行全过程的监督、检查，控制各工序施工质量、杜绝施工作业违章现象、保障了施工安全、有序的进行。
结语
面对地铁隧道工程施工作业进行分析，需要基于其施工环境特征以及作业要求，总结以往经验，确定常见的各类问题，从专业角度出发，明确工程施工要求与目的，采取措施对每个施工环节进行有效控制，减少各类质量问题的发生，尤其是要避免对已存工程的干扰，争取通过细节控制提高工程施工综合效果。
参考文献
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论文作者:周文浩
论文发表刊物:《基层建设》2017年第32期
论文发表时间:2018/1/20
标签：地铁论文; 施工技术论文; 混凝土论文; 隧道论文; 作业论文; 工程论文; 面层论文; 《基层建设》2017年第32期论文;