摘要：道路桥梁试验技术是保证道路桥梁质量和人身安全的重要手段。因此，加强公路桥梁试验技术试验是时代发展赋予我们的使命。近年来，交通量迅速增加，道路和桥梁结构的破坏加剧。在一定程度上会影响道路桥梁的使用寿命，从而降低整体结构的安全性和稳定性。目前，虽然我国也开始引进和应用相应的检测技术，但总体上呈现出落后的趋势，如何加强先进的道路桥梁测试技术已成为一个重要的课题。
关键词：道路桥梁；试验；检测技术
1道路桥梁试验检测内容
如果不能及时进行相应的试验，则无法判断道路和桥梁工程的质量。一旦项目投入使用，如果质量不符合要求，不仅会造成严重的经济损失，而且还会威胁到人身和财产安全。因此，我们也应该逐步增加检查工作的重要性。一般来说，在测试时，我们通常会根据实际情况使用不同的检测方法，影响测试结果的因素很多。例如，质量检验技术的选择和应用，检测设备的先进性，以及检测人员的专业素质。大部分的道路和桥梁主要是混凝土结构，一旦出现质量问题，也会产生严重的后果。一般来说，道路和桥梁工程的质量问题是由裂缝引起的。因此，在试验过程中，必须以混凝土裂缝为主要检测对象，分析裂缝产生的原因。这样，就可以在第一时间解决现存的问题，从源头上保证道路和桥梁的整体质量，为今后公路桥梁的建设和维护提供参考。
2道路桥梁试验检测中存在的问题
2.1检测指标不规范
在道路和桥梁的建设过程中，检测指标有许多方面是不规范、不严谨的，如果一开始设定的标准不够严格，那么最终会影响检测的有效性。例如，在检测路基的过程中，一般通过测试道路的回弹值来测试整体路基结构。然而，从实际运行过程来看，公路回弹值与路基实际强度之间存在着很大的关系。在施工过程中，如果不参照某些参数进行，最终会导致地面参数与实际工程不一致的情况，最终会使探测指标技术不太标准化。
2.2检测结果和检测设备存在局限性
由于试验检测的方法和设备是根据实际情况，进行人为选择的，而工程的外观也是通过人工进行观测的，所以试验当中存在着多种影响检测结果的主、客观因素，试验不够标准化，存在着一定的局限性。单一的试验方法或者不专业的试验人员都将会严重影响检测结果的准确性和可信性。在实践当中应着重保障检测人员的专业水平，确保其选择恰当的试验方法并搭配合适的检测设备，从多角度进行试验，使用多元化的试验方法，这样综合比对后得出相应的数据会较为准确。
2.3检测结果与项目工程实际情况不符
道路桥梁的试验检测毕竟和工程投入使用之后不同，所以有些时候会存在检测结果和工程实际情况不符的现象出现。比如在检测公路路面时通常会采用贝克曼梁式弯沉设备以及落锤式弯沉仪进行检测，通过试验能够发现在通车之后可能会出现的路基和路面方面的问题。其检测的内容较少，各个检测方法检测的内容不同，不能对工程整体的建设情况进行整体性判断，而且会受到建筑材料、温度、地点等方面因素的影响，无法完全将工程投入运营之后的具体情况展现出来，仅能提供某些内容的参考。
3道路桥梁试验检测的技术
3.1压实度检测技术法
在公路桥梁建设过程中，需要对路面和路基的压实情况进行检查。目前的压实试验技术包括填沙法、核密度湿度计法和环刀法。其中，砂填法是工程施工中应用最广泛的一种方法，已成为众多工程中衡量新厂密度的首选方法。该方法可用于各种路面和土壤表面材料的检测。为了防止自然因素的影响，采用封闭储砂罐中的砂量测量方法。然而，大量的沙子需要在测试中使用，因此测量过程更长更频繁。在现场密度测量中，得到的结果不能表示工程滚动层的平均密度。核密度湿度计的方法主要是利用放射性元素来测定道路和路基的含水量和材料的密度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这种方法在测试过程中需要的工作人员较少，而且速度快，没有破坏性因素。因此，可以在同一地点进行多次测试，以便于检测压实和密度的变化。
3.2无损检测技术法
这种技术主要针对单个工程的结构检测。它具有直观快速的优点，能直观地显示道路的内部情况，有效弥补传统检测技术的不足。其使用有助于完善相关的检验制度，保证工程的施工质量和效率。目前，该技术主要包括光纤传感检测、超声检测、地面穿透雷达检测等。然而，由于其适用范围较小，因此在后期尚未对其进行研究。
3.3回弹弯沉技术
我们前文当中已经提到了，在检测项目工程的荷载能力时，通常会采用回弹弯沉技术进行试验检测，常用的方法是贝克曼梁以及落锤式弯沉法。先来看贝克曼梁弯沉法，这种方法是典型的静态弯沉测量方法，贝克曼梁弯沉仪采用的是杠杆原理，其操作方法简便，在路桥工程的试验检测当中被广泛使用，但是这种方法只能得出路面的弹性弯沉值，无法直接算出路面实际的承重强度。落锤式的试验检测方法，主要是通过模拟行车情况项目工程的荷载能力进行评判，落锤式弯沉仪主要分为采集和处理两部分，通过计算机进行其重锤的控制和后期数据的处理，相对而言得出的路面承受能力较为客观准确，已经在道路养护方面得到了很好的使用。
3.4冲击回波检测技术。
冲击回波检测技术指的是对桥梁结构施加一个瞬间的冲击力，此时桥梁结构便会发出一些低频率的应力波，若是这些应力波传输至桥梁结构之中，缺陷便会将一些低频率的应力波反射回来，这些反射回来的应力波便会被接收仪器所接收，然后将接收到的信号传输至处理单元完成信号的处理。冲击回波检测技术把收集到的应力波信号针对振幅加以分析，在所得谱图之中，出现明显峰值便是因为冲击结构表面以及缺陷等经过了很多次反射之后所的得到的瞬态共振峰，这些波峰可以被有效的识别出来，从而对桥梁结构中的缺陷以及缺陷位置进行判断。
4道路桥梁试验检测技术提升的相关策略
4.1提高工作人员的综合素质
任何一个企业的发展需要工作人员努力的工作，而为了提升我国道路桥梁试验检测技术的顺利实施，保证检测结果的真实性，要求道路桥梁试验检测技术人员一定要提高自身的综合素质，主要有三大提升点：（1）从领导层入手，领导层要提升自身对道路桥梁试验检测的整体意识，因为只有领导者的意识标准提升了，道路桥梁试验检测技术的发展空间才会更加广阔；（2）提高道路桥梁试验检测技术人员的专业素质，这也是保证道路桥梁试验检测技术准确性和真实性的关键。道路桥梁试验检测人员除了要掌握试验检测知识以外，还要通过专业考核，拿到考核资格认证，只有取得上岗资格的人员才能够准许其上岗就业；（3）试验检测人员要多参与技术培训交流，加强自身的试验检测知识储备，提高试验检测技术，全面提升自身的综合素质，从而更好的保证试验检测技术的准确性和稳定性。
4.2完善各项规章制度
规范道路桥梁试验检测流程。为改变目前我国路桥检测没有制度保证的现状，相关部门应尽快制定出路桥检测的规章制度，规范检测行为，提升检测水平，并建立起各项参考案例和数据，为路桥检测的进行提供信息来源和参考，保证检测质量。另外相关部门应对检测流程进行规范，制定相关流程条例依据，统一检测标准，规范科学流程。除此之外，为确保建筑单位主动进行检测，相关部门可建立起具有明确界限的赏罚制度，加大执行力度。
结束语
总体而言，道路与桥梁项目检测是评估道路与桥梁施工质量和运营情况、结构功能的关键方法，但道路与桥梁项目检测是一项繁杂而系统的工作，要求从事相关工作的同事具备过硬的专业技术能力和过高的综合职业道德。对于不同的检测部位，选择合理的检测技术，在检测过程中发现威胁路桥使用安全性的因素，要予以及时处理，保证试验检测工作的正常进行，保证路桥整体使用质量和年限，为国家和人民的生命财产安全负责。
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论文作者:赵宏宇,宋贵珍
论文发表刊物:《防护工程》2018年第32期
论文发表时间:2019/2/21
标签：桥梁论文; 道路论文; 检测技术论文; 工程论文; 路基论文; 结构论文; 路面论文; 《防护工程》2018年第32期论文;