关键词：动车组检修；运用安全；质量分析
1. 动车组检修运用现状问题及测量数据分析
1.1动车组检修工作现状
随着当前的动车发展，我国的动车已经具备良好的现代化特征，其自身具有着规模化、科技化的特点。而检修工作也具有着相当大的发展，首先，动车检修工作过程中，相关新设备和新技术的应用能力和应用价值得到体现，充分将当前的相关技术完全应用于实际检修工作之中，体现检修技术的高端化发展。其次，当前动车组检修人员的专业检修素质愈来愈高，呈现着极为专业的一面。最后，当前动车组检修的质量管控愈发完善，相关质量管控工作正趋于成熟，朝向更为全面的方向发展。
1.2动车组检修工作问题
当前，我国的动车检修工作应该的飞速发展的时期，发展前景也较好，但是在实际的检修工作中，还是出现一些问题亟待解决。加之，当前的动车组维修工作环节较多，导致许多维修工作不能够高效进行，而在此过程中更是加大检修问题出现的几率。例如，返厂影响检修工作这一问题，还有检修停时增加的问题，都大大提高动车组检修工作的难度和运行，极不利于我国未来动车组检修工作的稳步推进。基于此，相关检修工作人员和管理人员应该予以重视，不断提升检修方式和检修效果，完善检修能力[1]。
1.3检修过程中原始测量数据及试验数据的记录
1.3.1动车组三级修测量与试验数据产生来源
通过使用工装、工具，手动测量所产生的数据，动车组尺寸测量作业时，作业人员需要使用卷尺及水平尺等工具，测量出动车组的一系弹簧高度、无风四角高度、无风自动车钩高度等数据；动车组过分相系统感应接收器阻值测量作业时，作业人员通过使用万用表及兆欧表分别测量感应接收器各针角的电阻值及绝缘电阻值。
1.3.2通过安装有维护软件的笔记本
计算机读取动车组系统所取得数据，动车组牵引系统检查列车例行试验作业时，作业人员通过使用安装有维护软件的笔记本计算机读取牵引系统温度值、牵引箱冷却水温度和冷却水位等数据，然后与标准数据进行人工比对，给出是否合格的动车组国产化热轴整列调试例行试验作业时，作业人员通过使用安装有维护软件的笔记本计算机读取轴箱所有传感器的温度数据，然后与标准数据进行人工比对，给出是否合格的结论。以上这些数据是通过对进行试验的笔记本计算机读取动车组信息后进行截屏来保存的。
2. 提升动车组检修运用安全质量措施研究
2.1完善检修设备
检修工作是维持动车正常运行的关键工作程序，对于我国建设和发展具有极大的影响效果。而在维修过程中，维修设备是进行维修工作的关键和核心。具备先进的维修设备，能够大大提高维修效果和维修质量。基于此，相关维修人员应该同具备专业素质的厂家进行订购，根据预期标注进行生产，保证设备的稳定性和技术性，从而大大提升检修效果。
2.2运营维修分析
安全可靠、检修快捷、运营流畅作为动车组运营维修工作目标。其中，运营流畅作为安全可靠与检修快捷的主要目的；安全可靠为运营流畅与检修快捷的主要核心；检修快捷作为运营流畅的基本方法。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆根据检修级别定义，一、二级检修为运用检修，动车（车辆）段内进行；三、四、五级检修为高级检修，一般在检修基地或者检修工厂进行。一定程度上增加了检修成本，延长了动车组停运检修时间。需要对各个运行区段、各型号的动车组检修周期进行试验研究，在保证动车组设备各项指标运行平稳的前提下，为动车组各修程的检修周期制定提供更加科学可靠的数据。
2.3合理安排动车组检修调度生产
动车组列车在当前时代所应用频率逐渐增加所发生的损耗问题也越来越复杂，需要进一步加强铁路的检修质量和检修效率，协调管理动车组检修与车辆、机务、电务和客运多个部门之间的关系，为动车组的科学检修创造良好的环境。首先，需要科学合理的安排检修计划以及检修作业流程，相对来说检修计划的编排比较稳固，人员也比较稳固，在进行局部调台和车辆调度作业时需要安排专业的负责人员进行编制，并定期开展编制会议，制定编制计划。
2．4优化动车组检修体制
通过制定行之有效的管理制度提高工作人员的工作主动性和工作潜能，为动车组的持续稳定运营提供人才支持，保证动车零件质量和动车运营的性能。通过研究大量的运用检修经验和数据信息，修订过去制定的各型动车组的检修制度，适应动车组检修的发展要求。根据零部件损耗统计数据，优化轮对、制动盘、闸片等零部件的检修限度参数；优化轮对轴承、油压减震器、空气弹簧等关键零部件的寿命管理；优化动车组电气设备检修方式，电气设备主要以检测、试验为主，避免其他分解修；优化调整动车组的静态调试项目，减少动车检修时长；优化动车组走行部检修，制动系统检修、受电弓检修、车轴探伤、动轮组检修等体制建设，保证动车检修运用质量，保障运行性能，防止故障发生。
2.5安全管理
在动车组运行检修中，修静调库因安装了接触网，其供电作业与断电作业项目有着严格的区分,作业风险极大。为确保进库作业人员的人身安全，信息化系统可通过以下几种方式实现。静调库内主要的作业条件是有无高压（接触网是否供电），有无中压（地面电源是否供电），有无低压（蓄电池是否供电）3种。信息化系统中相应设置静调库作业条件子模块。该模块界面中，对每1条作业股道均设有高压、中压、低压3个双色指示灯，红色代表供电，绿色代表断电。这些作业条件的实效性至关重要。
以接触网供电为例，现场进行供断电作业后信息系统会根据当前接触网有无电实时更新信息化系统中状态，使各级管理人员能够及时、准确地了解当前供电状态。信息化系统要与静调库进库闸机（刷卡方式通过）建立连接，可实时控制作业人员进入静调库闸机时所使用的IC卡的权限。静调库作业申请审批通过后，信息化系统会根据作业时间，自动为作业申请单内的作业人员开放在作业申请时间内的IC卡入库权限。
图1动车组高级修静调库示例图
例如，甲班张某和李某，申请从9时至14时在静调库进行作业。申请审批通过后，张某和李某的IC卡从9时起，会拥有进出静调库的权限。作业计划完成时间前半小时，即13时30分，系统会通过网络向此项目的作业负责人发出提醒，督促作业人员尽快完成作业。如过14时00分，甲班张某和李某未及时在信息化系统中录入结束作业的确认指示，信息化系统会立即报警,同时取消张某和李某IC卡进出静调库的权限,现场调度会立即根据信息化系统的作业检修实绩分析张某和李某计划未兑现原因,同时也避免了张某或李某擅自未在申请作业的时间里进出静调库的风险。
3.结语
综上所述，时代的进步和发展，动车组成为我国必要的交通设施，对于我国建设工作有着显著帮助。对此，相关工作人员应该予以重视，不断加强动车组的维修优化工作，保证动车更快更好的发展。
参考文献：
[1]张惟皎,贾志凯.动车组运用检修信息化管理探讨[J].铁路计算机应用，2013（1）:5-9.
[2]武建平.动车组高级修计划优化的理论和方法[D].北京：北京交通大学，2019.
论文作者:1.周伟,2. 张如意,3. 张万华
论文发表刊物:《科学与技术》2020年第1期
论文发表时间:2020/4/29
标签：车组论文; 作业论文; 工作论文; 数据论文; 系统论文; 人员论文; 测量论文; 《科学与技术》2020年第1期论文;