摘要：随着城市化建设进程的加快，市政工程的数量越来越多。市政道路工程是城市基础设施建设中的重要组成部分，加强对市政道路工程施工技术措施的研究，提高市政道路工程的建设质量，对于促进城市经济的繁荣发展有着重要的意义。本文主要对市政道路工程施工技术管理策略进行探究，以此为提高市政道路工程质量奠定基础。
关键词：市政道路；施工工艺；施工技术
引言
近年来，我国人们的生活水平越来越高，人们更加追求高品质的生活质量。私人汽车的拥有量逐年提高使得我国道路交通行业呈现快速发展趋势，这极大的推动了我国市政道路建设水平的持续发展。作为城市发展中非常重要的部分，市政道路在很大程度上推动了城市的快速发展，同时为人们的生活和工作带来极大的便利。所以，严格控制市政道路施工技术，全面分析施工过程中出现的问题并寻求对应的解决措施，从而进一步提高人们生活质量，推动城市健康持续发展。
1、道路工程施工技术管理的重要性
市政道路工程作为城镇建设中的重要部分，其质量不仅与建筑区的居民出行有直接影响，且与城市交通运输有着密切联系。市政道路工程施工管理能够使道路施工质量得到提升，使其达到标准的规范要求，因此，相关工作人员应认真落实道路工程施工技术管理工作。施工管理工作的作用主要体现在以下几个方面：（1）市政道路工程施工技术管理工作能够使建筑工程按照预期计划实施，在很大程度上能够提高施工工程效率与质量[1]。（2）从整体角度来看，市政道路施工技术管理工作涉及到的内容较多，其作为一项系统化的工程，需要对各个因素进行全面考虑，包括材料、工期、进度等，通过对工程建设中各项工作的管理，能够防止道路工程质量存在不合格的现象，有助于保证工程施工的整体质量。（3）由于市政道路工程施工与城镇居民的出行安全有关，技术管理工作的开展能保证施工质量，延长道路的使用寿命，有效降低施工技术问题而对居民生活的影响，对推动城市建设的良好发展奠定基础。
2、市政道路工程施工技术分析
2.1、工程案例简介
某市政道路工程项目道路设计为双向八车道，平均宽度60m，道路工程施工主要包括道路工程与沿线雨水管线施工。
2.2、软土路基处理技术
在市政工程项目中，软土地基是一种常见的不良地质现象，具有触变性、流变性的特征，在自重作用下难以取得满意的压实效果，会直接影响道路地基稳定性。根据市政工程项目的施工经验，加固土桩是一种常见的软土路基处理技术，该技术主要包括浆喷桩、粉喷桩等，适用于处理十字板抗剪强度大于等于10kPa，且有机质含量小于等于10%的软土地基中，根据本次工程项目的经验，其主要施工流程如图1所示。
图1 加固土桩施工流程图
在加固土桩施工工艺中，考虑到加固土桩的关键，就是要通过特定的施工机械组合的方法，通过喷粉系统、空气压缩机、搅拌机、生石灰、水泥等为加固料，并通过各种施工机械，强制搅拌软土、加固料等，最终改变软土地基的物理性质，达到加固的目的。在该项目施工过程中，技术人员需要重点关注以下问题：①施工前，必须要明确各项施工参数的标定，做到心中有数；②施工中所使用的固化材料必须要经过室内试验的验证，当结果显示满足本次工程要求后才能被应用到工程项目中；③在软土与加固料的搅拌与复拌施工工艺中，应该确保软土被充分打碎；④喷粉浆搅拌、提升钻杆时，应该确保钻头反向旋转，并且在旋转过程中做到“边提升、边喷浆”。
2.2、基层
2.3.1、备料、拌制
根据规范及设计要求，确定水泥、石屑、砂等材料的塑性指数、颗粒组成。材料进场后，在搅拌场内分类堆放，并设置标识牌。混合料必须严格遵循配合比的要求。采取集中搅拌的措施，用强制式搅拌机，并要采取配备自动计量系统的新型设备。正式拌制前，先进行试样，确保混合料含水量、颗粒组成符合规定要求。分局混合料、集料的实际含水量，每次拌制时，需要对加水量进行适当调整。混合料拌制完成后，需尽快运输到施工现场。
2.3.2、碾压
整形完成之后，配合使用12t以上的压路机与轻型压路机，全路幅碾压结构层。对于超高平曲线段，碾压顺序为从内侧路肩朝着外侧路肩；对于直线段，碾压顺序为从两侧路肩朝着路中心。碾压过程中，需要重叠1/2个轮宽，后续进行碾压的时候，后轮应注意避开接缝处，通常需要进行6~8遍的碾压。1~2遍碾压时压路机意每小时1.5~1.7km的速度行驶，后面最好以每小时2.0~2.5km的速度行驶。需要注意的是，碾压时，应保证水泥稳定碎石表面的湿润度合适，若是水分过快蒸发，也就是温度较高、比较干燥的情况下，需要及时补水，但要注意适量。碾压时，一旦发现起皮、松散、“弹簧”等质量通病，需要翻开重新拌，以确保符合质量要求。最好在水泥初凝前碾压完成，并确保密实度符合规定要求，且必须无明显轮迹。严禁在正碾压的路段、已完成路段上急刹车或调头，避免对水泥稳定石屑表面的损坏。
2.4、路面路层施工
该项目中，在确保原材料性能达标的情况下，开展路面施工，其主要施工流程包括：①路面基层的准备工作，包括道路控制桩校核、准备集料等；②集料摊铺。先在土基上充分洒水，确保路基湿润且摊铺表面应力平整的情况下，先摊铺一层，检验其松铺厚度等关键参数是否满足本次工程的要求，并闷料；③洒水拌和[1-2]。通过专门的稳定土拌和机开展施工，在确保其深度达到稳定地层且侵入下层10mm为标准，确保可以强化上下层的粘结效果，并避免在拌合层底部残留素土夹层；④整型。混合料拌和均匀后，通过平地机整型，并在直线段，通过平地机直接从两侧开始逐渐向中心整平，施工阶段通过平地机等设备快速在路面上碾压一边，确保可以及时发展各种潜在不平衡问题；⑤碾压。施工过程中，施工流程遵照“从两侧向中心”的流程开始施工，保证每次施工的重叠面积超过20cm，这样才能保证施工质量，但是根据该项目的经验，在施工中还需要注意以下问题：①对于施工中发现的稳定土结构层，在施工中需要用大重量压路机碾压，且确保每层碾压厚度小于等于15cm；②对于特殊地基部位，碾压时需要在原有重叠厚度的基础上进一步拓展，保证1/2轮宽重叠，且后盾应该超过两段接缝位置，尤其是在后轮完全碾压路面之后，才能记为一段碾压完成，一般以碾压5遍以上为标准；③在碾压结束前，需要通过平地机再次整平路面，确保其纵向顺适；终平施工阶段，及时清理局部高出的部分，并找平低洼部分；④在相邻工作段搭接施工中，在前一段拌和整型后，先预留10m左右位置，在后一段施工中，统一将预留部分一并施工。
结束语
综上所述，我国经济的发展和社会的进步提高了人们对生活质量的需求，相关部门也越来越重视市政道路工程建设。但是，我国现阶段的市政道路工程施工技术仍然存在一些问题，这些问题会在很大程度上影响路面施工质量，严重的甚至会对人民的生活质量造成影响。因此，施工企业应该积极研究市政道路工程施工技术存在问题的解决对策，有效保证道路工程施工技术质量，最大限度提高企业的经济效益和社会效益，进一步推动城市的健康发展。
参考文献
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论文作者:曹健
论文发表刊物:《新材料.新装饰》2019年1月下
论文发表时间:2019/7/19
标签：市政道路论文; 平地机论文; 工程论文; 道路论文; 施工技术论文; 路面论文; 工程施工技术论文; 《新材料.新装饰》2019年1月下论文;