摘要：随着我国社会经济的不断进步与发展，我国的桥梁建设行业也得到了飞速发展，其中大跨径框架桥作为桥梁建设中比较重要的一种结构，已经逐渐应用在各种框架桥中。本文以铜仁车站交通涵洞改扩建工程为列，来详细的对大跨径框架桥顶进施工技术解释分析，随后从多个角度给出大跨径框架桥安全管理的对策。以此仅供相关人士进行交流与参考。
关键词：大跨径框架桥；顶进施工技术；安全管理
引言：
铜仁车站交通涵洞改扩建工程中渝怀线K528+155.34处为2-5.4×16框架桥，它与既有渝怀铁路正交，以纵坡为+2%的角度斜置。整个框架桥建在厚度达50厘米的C20砼垫层上，地基采用旋喷桩对进行加固，保证地基容许承载力要超过0.18MPa，之后采用3组（D16+D24+D24+D8）m施工便梁架空线路，再将预制好的框架桥顶推就位。本文首先简单的对大跨径框架桥顶进施工技术进行分析和解释，随后从多个角度给出大跨径框架桥安全管理的对策，从而保障大跨径框架桥的施工质量。
一、大跨径框架桥顶进施工技术
（一）顶进设备的选用及顶进流程
对于K527+542框架而言，该工程的框架桥预制体和后背墙的距离为1.2米，根据地质水文情况和框架的最大顶力3359T，需要使用两台液压控制台、11台双油路和双作用的400吨卧式千斤顶，规定千斤顶的一次行程为20cm-100cm。对于K528+155.34框架而言，框架桥距离后背墙及两块预制节间距均为1.2m，框架的最大顶力为6868T，混凝土函身为4906T，根据这些数据拟采用四台液压控制台，22台双油路和双作用的400吨卧式千斤顶，千斤顶的每次行程也是20cm-100cm。
在进行顶进施工之前，首先要保证框架混凝土强度达到设计强度的100%，然后开始挖运土方和施工砼垫层，再装顶铁，顶进开油泵，最后保证框架顶进就位[1]。
（二）顶进施工
在进行顶进施工之前，首先需要将抢修用料备足，其次就是检查好之前设定好的施工方案，保证每个步骤的准备情况都处在良好的状态。抢修用料主要包括Ⅰ级道碴，安排专项人员将这些材料存放在施工现场，并且不能随意挪用。检查的工作主要包括顶进设备的准备情况、设计强度以及现场照明等问题。在进行顶进施工时，首先要挖空线路架空下部路基，处理完成后开始进行预制节顶进施工。同时要保证顶进范围内的C20砼垫层强度达到设计强度70%以上，从而保证框架不会发生栽头故障。
对于千斤顶的放置位置而言，首先要保证以框架中心线为轴对称放置在框架底板后的预埋钢板上，其次保证千斤顶的顶力能够和背梁垂直。并且和所有钉柱保持平行。同时，为了保障顶柱能够均匀传力、增加稳定性，需要在背梁和顶柱之间安排每隔4米一列的大梁，梁的顶部必须垂直于轴框架，框架轴线要和顶柱平行。更换顶铁时，框架中心线应对称布置在轴线两侧，使其平整、光滑、笔直。梁与底板、后梁之间不能够存在间隙，如果有间隙，用适当厚度的钢板楔入，再用水泥浆填充[2]。使用楔顶铁时，不得强行使用铁锤猛锤，防止出现铁垫板卷边的问题。同时为了增加顶柱的稳定性，应该将顶柱垫平在进行安装。
（三）顶进施工的动态监控
顶进施工的动态监控主要包括方向监控、高程监控以及顶进允许误差三部分。对于顶进方向的控制而言，首先要在安装框架的滑板上设置好导向墩控制，当框架在滑板上时，完全是由导向墩来控制方向。当框架从滑板上下来后，主要是利用控制油顶的顶力来纠正顶进方向。顶进中的高程控制，主要是依靠控制砼表面的标高来实现的，所以要把顶进施工范围中的标高控制好，才可以把高程控制好。最后一点则是顶进允许误差，高程允许的顶进误差必须在-200mm到150mm，仅为顶程的1%。而轴线偏位允许的误差为200mm。
二、大跨径框架桥的安全管理对策
（一）保障好材料的供应工作
大跨径框架桥在施工过程中需要的材料数量庞大，再加上施工周期比较短，因此材料消耗的速度很快。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆为了满足顺利施工的要求，相关的材料准备人员要提前选择好货源地，及时采购好相关的材料，并按照之前设计的材料数量定量购买，保证整个施工过程的用量。与此同时，施工单位要建立严格的保管、领退等用料制度，防止其他人员未经允许擅自使用材料，导致材料施工不够用的情况，进而延误施工[3]。
（二）完善、健全安全管理制度
在进行大跨径框架桥施工之前，首先要根据施工要求制定好完善的安全管理制度，同时需要固定的监管人员对施工现场进行监督，保证制定好的制度能够完全落实，绝对不能走形式主义。同时还要提高管理人员的认真检查程度，面对施工中出现的安全问题一定要进行及时的反馈，从而在最快的时间内解除安全隐患。在施工现场，要加强周围的安全保护措施，所有员工必须按照安全管理制度来进行施工，绝对不允许在施工过程中不佩戴安全工具[4]。另外，相关部门还需要广泛的征求员工的意见，不断完善大跨径框架桥施工过程中的安全管理制度，保障大跨径框架桥施工的安全性和稳定性。
（三）优化施工方案，科学组织施工
在进行大跨径框架桥施工之前，要制定好完善的施工方案。首先需要进行现场勘探，详细报告现场施工地点的环境特点，并根据该工程施工过程的技术难点来综合设计切实可行的施工方案。在施工过程中，要严格按照审批的设计方案进行施工，并采用先进的科学理论和设备，保障整个顶进施工过程的质量和效率。另外，还需要对整个工程进行动态管理，动态管理最常用的技术就是统筹法，通过采取调查研究的数据来对整个工程进行统筹，并根据施工的实际情况对设计方案进行调整。同时要合理安排工序，保证整个工序的流畅度。
（四）科学安排设备的使用，检验好使用材料的质量
在进行大跨径框架桥施工时，很多顶进设备都是比较重要的施工工具，因此顶进设备的合理使用和科学安排是保证工程顺利进行的基础。首先要根据实际的施工情况、地质情况来合理选用适合的设备，同时要对这些设备进性定期的维修和保养，减小设备故障率。另外，在购买施工材料时，首先需要满足质量标准，在满足质量合格的前提下选择最实惠的，然后要做好材料的出入库管理，入库和出库的材料数量一定要做好统计，防止出现任何纰漏。
（五）定期保养与检修顶进设备
顶进施工是进行大跨径框架桥施工中的一项重要工艺，所以保证顶进设备的质量问题是保证工程顺利实施的前提条件。首先在购买顶进设备的时候，要检查好设备，仔细查阅设备的使用期限，另外要定时对顶进设备进行检修和保养，良好的保养和维修能够在一定程度上提高顶进设备的使用年限，从而降低成本。同时要培养相关的顶进设备操作人员熟练掌握设备的具体操作，防止操作不当造成工程质量上的问题[5]。在大跨径框架桥施工过程中最常用的顶进设备就是液压控制台和千斤顶，在进行施工前要进行设备的全面检查，保证顶进设备能够进行正常的运转。因此操作员在进行施工之前要对设备做好检查，一旦发现问题，要及时上报并采用有效的措施及时处理，从而在根本上保证大跨径框架桥施工的质量。
结束语
综上所述，大跨径框架桥施工的质量直接关乎到整个铜仁车站的建设，因此相关部门需要做好大跨径框架桥施工的安全管理，从而保障框架桥的质量。针对于目前发展的状况，本文首先从顶进设备的选用及顶进流程、顶进施工和顶进施工的动态监控对顶进施工技术进行了详细的解释和分析，随后从保障好材料的供应工作；完善、健全安全管理制度；优化施工方案，科学组织施工；科学安排设备的使用，检验好使用材料的质量以及定期保养与检修顶进设备这五个方面给出了大跨径框架桥施工安全管理对策，以促进大跨径框架桥施工技术的不断进步和发展。
参考文献：
[1]冉华林.浅谈复杂地质条件下大跨度框架桥顶进施工技术[J].江西建材，2017（12）：144-145.
[2]张选锋.西三路下穿陇海铁路框架桥顶进施工技术探析[J].山西建筑，2017（27）：141-143.
[3]银汉卿 .框架桥下穿铁路顶进施工时线路加固设计及施工技术[J].价值工程，2018.
[4]兰帆.不等高铁路框架桥整体顶进施工技术[J].科技创新与生产力，2017（1）：101-103.
[5]张磊，张书君.纵横抬梁法在既有线框架桥顶进施工中的应用[J].铁路技术创新，2017（2）：74-76.
论文作者:王兵谊
论文发表刊物:《基层建设》2019年第10期
论文发表时间:2019/7/24
标签：框架论文; 设备论文; 材料论文; 施工技术论文; 千斤顶论文; 安全管理论文; 铜仁论文; 《基层建设》2019年第10期论文;