张岩
天津第三市政公路工程有限公司 天津市 300000
摘要：混凝土是一种被普遍运用在目前建筑项目中的建筑材料，在实施混凝土的施工中，因为各种原因的影响，会出现裂缝等一些质量问题，尤其是在大体积混凝土施工中，怎样解决开裂问题，提升建筑项目质量，是项目建设的一项关键工作。基于此，对大体积混凝土桥梁工程施工中涉及的混合料配比、浇筑方式、混凝土搅拌、运输、养护等施工要点进行了总结和分析，对大体积混凝土温度控制措施进行了探讨，从而确保桥梁工程的质量。
关键词：市政；路桥工程；大体积混凝土；施工技术；管理
1技术特点以及控制因素分析
市政路桥工程是一个城市在发展、前行的道路中必须要完成的基础性建设内容，它也是决定着城市内部的居民能够在生活水平得到进一步提升的主要项目。施工技术的应用以及施工质量的保障，对于施工工程的开工、实施进度、成本投入等要素起着决定性的作用。当然也是确保整个工程施工质量符合设计要求的关键技术。通过对施工技术的控制，能够有效地避免施工中存在的质量问题，确保施工建设高效且质量优异[1]。当然，通过科学的管理方式还能够提升工程项目的使用年限，为后期的使用和维护提供支持。同时质量达标的路桥工程还能够确保车辆的行驶安全，减少出现“跳头车”的问题，从而降低交通事故的发生概率。所以说，增强对路桥施工技术的管理并对其质量进行控制是我们提升工程质量的一项决定性的举措。
2大体积混凝土桥梁质量问题的主要原因
2.1混凝土干燥收缩
桥梁工程建设中，混凝土浇筑施工结束之后，因为其自身的水分含量非常高，如果在干燥的天气内施工，水分会急速蒸发，导致其存在严重的干缩裂缝情况。如果混凝土的体积非常大，其表面积就比较大，表面的蒸发速度也会加快，其表面的含水量较之内部就比较小，从而导致了混凝土表面存在裂缝现象。
2.2约束条件
一般来说，大体积混凝土在浇筑时会与地基共同实施，如果温度发生了较大变化，会对下层的地基产生一定的约束力。混凝土浇筑的初期，其弹性模量会比较小，因此其松弛度、徐变度等都非常大，因此，其内部的压力也会比较小。如果温度比较低，那么混凝土的拉应力会持续上升，当达到了一定的程度之后，就会超出系统所能够承受的拉应力，混凝土结构就会产生裂缝。
2.3凝土浇筑中自然环境温度变化较大
在桥梁工程中，自然环境温度如果变化较大则极易造成浇筑过程中存在严重的质量问题。如果施工环境温度比较高，浇筑施工的温度也会比较高，但是当温度急速下降时，混凝土的内外温度就会变化非常大，导致裂缝的出现。
2.4水泥水化中产生大量的热量
桥梁施工过程中，会将水泥进行水化处理，在该过程中，其结构内部会持续释放大量的热量，如果整体结构非常大，水化过程所产生的热量在混凝土内部很难散发出去，这就造成了内部温度急速上升。通常来讲，浇筑结束3~5天后，其内部温度处于较高的水平，如果内外温度差距比较大，就会形成一定的温度应力。当温度应力大于结构的外部约束力，那么就会形成一定的温度裂缝。
3市政路桥工程大体积混凝土施工技术管理
3.1对于原材料的把控
在进行施工过程中首先需要对用于施工的建筑材料的质量进行控制，只有确保每项材料符合设计标准要求，才能避免大面积混凝土出现开裂的问题。尤其是以水泥作为重点，这是由于大面积混凝土出现问题的主要原因就是水泥的水化热问题。因此在施工时需要通过加入一定的添加剂进而降低水泥出现水化热的问题。需要注意的是，无论是添加剂的添加剂量还是水泥的选择都需要进行严格的把控。
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3.2混凝土配置
为了避免温度裂缝的出现，应该合理配置混凝土材料：①选择符合工程要求的水泥，一般选择的是矿渣硅酸盐水泥，在水化过程中产生的热量非常小；②水泥使用之前，需要检查其水热性是否满足要求；③搅拌过程中，为了能够降低混凝土的使用量，通常需要在其中加入一定量的减水剂、粉煤灰，以提升混凝土的综合性能；④细骨料一般选择天然砂，粗骨料通常选择的是级配比较高的碎石，其含泥量应该控制在1%以下；⑤混凝土配合比例的设置应该要满足其结构强度的要求，并且合理降低水泥的使用量。
3.3混凝土浇筑防裂措施
在筏板基础长边的中部设置一道宽2000mm的UEA补偿收缩加强带，带两侧增设温度钢筋直径Φ20@500，焊接固定两端和板的上下层钢筋，加强带的两端分别设置为5mm孔径的钢丝网，加强带内混凝土UEA膨胀剂为12%的掺量，非加强带混凝土UEA膨胀剂为8%的掺量。使用二次振捣的方法加强混凝土的密实度，从而提升混凝土的抗裂性。浇筑混凝土后表层刮平抹压1～2小时后，就是在混凝土初凝后在混凝土表面实施二次抹压，使混凝土干缩、沉缩与塑性收缩形成的表面裂缝消除，增加混凝土内部的密实度。
3.4搭板处理技术的使用
在采用这种技术时，需要依照对应的规范和要求开展。同时保证施工后施工区域表面的平整度，混凝土的顶面基层与其之间的位置相对狭窄，而且厚度也小。如果有大型重力设备通过，就会导致该搭板出现破碎。因此需要在二者之间不超出10cm的部位，进行下层混凝土铺设，将之前的水泥碎石凿除，然后使用沥青混凝土填铺，并找平，从而确保整个台背回填具有一定的强度，能够承受高质量重力带来的压力。
3.5温度把控技术与相关技术
为了防止混凝土在铺设完毕后出现裂缝，需要对其温度进行控制。在实际铺设时，需要依照施工方案中对于混凝土铺设所需要的温度进行控制。因此在进行混凝土搅拌时，需要加入冷水以降低在摩擦过程中不断升温的碎石的温度，从而确保混凝土浇筑的温度；在夏季进行施工的过程中，可以减少混凝土铺设的厚度，增加浇筑面的散热能力。对于大体积混凝土来说，可以采用铺设冷水管的方式，通过冷水流动以降低混凝土的温度。当然值得一提的是，在浇筑时还需要严格把控混凝土入模的温度。
3.6增强振捣，保证混凝土的密实
为保证混凝土的均匀与密实，提升混凝土的抗压强度，需要操作人员增强混凝土的振捣，插点平均排列，依照顺序振实不能遗漏，振捣期距离要取300mm，时间15-30秒为宜，不能过振，以表面呈现浮浆，平整与不在沉落为准，为了可以排除混凝土由于泌水在粗骨料、水平钢筋下部生成的水分与空隙，尚要实施二次振捣以提升混凝土和钢筋的握裹力，避免由于混凝土沉落而发生的裂缝，增加混凝土的密实度，提高混凝土的抗压强度，从而提升混凝土的抗裂性，通常间隔20-30分钟实施二次复振，或者是在混凝土通过振捣后尚可以恢复塑性状态的时间。
3.7防水技术以及质量管理
路桥施工中为了确保整个路面的使用寿命和质量常常会使用钢筋混凝土的结构模式，然而如果缺乏对路桥防水技术的把控，就会导致水渗漏到路桥内部，并对钢筋混凝土等造成影响，长期处于潮湿环境的钢筋会逐渐出现锈蚀等问题，其韧性和强度也会随着锈蚀强度的不断增加而不断的减弱。因此为了确保市政路桥工程的施工质量，需要对防水技术的应用以及质量的把控进行提升，从而防止水渗入到道路内部对其内部结构造成影响。而且还能够避免由于渗水造成的路面膨胀，使整个路面结构以及道路功能受到影响。因此不仅需要从施工技术以及材料的选择上进行严格的把控，更需要施工人员的严格执行以及相关部门严格的监督，将质量问题放在第一位。
结束语
综上所述，桥梁建设过程中，大体积混凝土的工程质量难以控制，需要从技术、温度等方面入手，切实提高整个工程的稳定性，因此一定要注重大体积混凝土的施工质量控制效果，提升对于施工过程的管理关注程度，提升大体积混凝土的施工质量控制水平和运用价值。
参考文献:
[1]唐红兵.大体积混凝土施工技术探讨[J].工程技术研究,2017(02):253-254.
[2]张立华.大体积混凝土施工技术及预防措施[J].湖北科技学院学报,2015,35(08):27-29.
论文作者:张岩
论文发表刊物:《防护工程》2018年第14期
论文发表时间:2018/10/11
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