摘要：市政工程建设是城市发展建设的基石，而市政道路则是市政工程的重要组成部分，因此加强市政道路施工质量是一项重要任务。路基施工是市政道路施工的重点环节，而路基边坡防护及加固效果，直接影响着市政道路路基施工的整体质量。在实际施工过程中，应当要采取先进合理的路基边坡防护及加固措施，切实保障其防护及加固效果。本文主要结合实际案例对市政道路路基边坡防护及加固措施进行了研究。
关键词：市政道路；路基边坡；边坡防护；边坡加固；措施研究
一座城市的综合发展水平，在很大程度上是由其市政工程的建设水平所反映出来的。俗话说“要想富，先修路”，所以在市政工程建设中，市政道路建设是最重要的一项内容。近年来，随着我国社会经济的高速发展及城镇化进程的不断推进，各城市的市政道路建设水平都比以前有了飞跃式进步，当然，还有一点要归功于相关施工技术的进步和发展。路基边坡防护及加固技术是市政道路施工中的关键性技术之一，以下就结合实际案例来谈谈相关技术措施，仅供参考。
一、工程概况
某市政道路工程规划等级为城市次干路，全长495m，设计行车速度30km/h，采用沥青混凝土路面，横坡1.5%，部分路段的路堑右侧为高边坡，斜坡坡度30°，最高边坡42.5m、坡度35°。
二、工程地质情况分析
根据该工程的地质勘查报告显示，道路沿线地层以寒武系为主，边坡地质类型自上而下为种植土-强风化泥灰岩-中风化泥灰岩-中风化灰岩。道路地质同时质存在断层、裂隙及溶洞，综合评价为岩溶轻微发育区域，局部为中等发育。道路区域内以地下水基岩裂隙水为主，无地面径流，主要依赖大气降水补给水源。
三、路基边坡防护及加固措施
对于该工程中边坡岩石裸露、植被较少的区域，采用喷播植草护坡加固措施；对于该工程中存在较强碎石失稳风险的高边坡，采用锚杆格构梁加固措施。
1、喷播植草护坡加固措施
1.1、边坡清理
对道路边坡面上的松动岩石进行有效清理，将坡面转角和坡顶棱角修整成弧形状态。若边坡裸露大面积岩石，则先在岩石表面覆一层细表土，再将之压实。
1.2、回填土
边坡清理完毕后，利用原地表土回填边坡坑洼坡面。还要利用客土回填法处理那些不适宜草籽生长的坡面土层和岩层，回填厚度≥10cm。
1.3、撒播草籽
在回填土完毕后即可撒播草籽。首先结合当地实际环境条件合理选择植物类型，在该工程中，以宽叶草、百喜草、白三叶、黑麦草、木豆等可融入当地植被的植物为宜。在撒播草籽之时，需采用专业的喷播设备，先将喷播设备调试好，根据实际施工环境情况合理调节输送泵压力，然后再进行施工作业，确保将草籽均匀的撒播在边坡上。在撒播完毕后还要用30g/m的无纺布覆盖，加强养护管理，定期洒水，待植物生长到5-6cm时再去除无纺布。
2、锚杆格构梁加固措施
2.1、锚杆施工
在开展锚杆施工作业的过程中，应先合理测设孔位，再将钻机就位，并合理调整角度，然后进行钻孔，钻扣完毕后还要清孔，之后安装锚杆，最后进行注浆。注意应结合岩土条件和实际施工环境选择合适的施工机具。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆还要进行有效的坡面抗拔力试验，每个坡面至少试验3根，若试验结果与设计值出入较大，则应及时分析其原因、做出相应的调整，这样才能够保证加固效果。
2.2、锚杆格构梁施工
在开展锚杆格构梁施工作业的过程中，应先做好相关施工准备工作，并合理进行测量放样，然后对基础进行有效清理，再绑扎钢筋，之后支设好相应的模板，进行现场混凝土浇筑，后期还要做好混凝土养护工作，并选择合适的时期拆除模板。具体来说，在施工准备中，主要需清理边坡施工工作面，确保场地平整，并检查各项条件是否满足施工要求；在测量放样中，需根据锚杆的具体安装位置合理测设框架梁和放样，并设置显著的标识；在基础清理中，需清理好格构梁作业面，整平其中存在的凸出区域，确保作业面整平及格构梁基础高度一致；在钢筋绑扎中，需在钢筋的底部垫上砂浆垫块，利用短钢筋支起钢筋，并连接锚杆；在支设模板中，需每5m设置控制点，保证模板垂直度，加强对连接情况、漏浆问题、木胶合模板平整度和完整度等的检查；在混凝土浇筑中，应先确保格构梁截面尺寸合理、钢筋数量和间距合格、脚手架安装质量过关，实际浇筑时则应保证格构梁混凝土保护层≥50mm、净保护层＞40mm、箍筋保护层＞35mm，均匀、连续的进行浇筑和振捣，合理设置接缝，以及加强与锚杆施工之间的密切配合；在混凝土养护中，注意在混凝土结构的表面覆盖上薄膜，定期洒水，养护时间至少7d；在拆模中，需确保在达到设计值80%后再进行拆模，拆模操作时注意防止对格构梁造成碰撞。
2.3、挂网喷混凝土施工
在开展挂网喷混凝土施工作业的过程中，主要需要控制好混凝土配合比确定、混凝土拌和、混凝土运输、混凝土挂网喷射施工这四项工作。具体来说，首先在混凝土配合比确定中，应当要严格根据相关规定开展混凝土配合比试验；水灰比直接决定着混凝土的孔隙率大小及数量，水灰比与混凝土结构的密实性成反比，也即是说水灰比越小则混凝土结构的密实性越高、水灰比越大则混凝土结构的密实性越低，因此必须要采用适宜的水灰比，该工程最终确定的混凝土水灰比为0.44；在水灰比固定的情况下，砂率及灰砂比对混凝土结构的抗渗性具有明显的影响，若砂率不足则其抗渗性也会有所不足，所以砂率的选择应适宜，且要适应于水泥用量，该工程最终确定的砂率为33%；另外还要适当掺入一些外加剂，从而有效改善混凝土的内部组织结构，增加其密实性和抗渗性，常用的外加剂有加减水剂、加气剂、氯化铁、三乙醇胺以及膨胀剂等。其次在混凝土拌和及运输中，应确保将混凝土搅拌均匀充分，避免干料、块料等问题的发生，且要连续喷涂。再者在混凝土运输中，应协调好运输车辆，合理规划运输路线，避免混凝土在运输途中出现凝结、积料等现象；一旦因意外而造成了运输中断，则应及时采用清水对喷射机和输料管内的积料进行冲洗，以防发生堵塞。最后在混凝土挂网喷射施工中，应保证网格尺寸满足相关施工设计要求，并先对钢筋进行有效的除锈和除污后再进行绑扎；钢筋网应与锚杆进行牢固连接；混凝土应均匀喷射，将钢筋与岩面间隙填实，平均起伏不能超过5cm，且喷射厚度应符合设计要求；还要根据工程的坡面斜度合理调整喷射的角度，保证喷射管与边坡垂直；另外为避免出现钢筋网位移情况，喷射管不宜过近，而应当要适当拉大喷射距离并合理控制喷射力度。
结语：
综上所述，市政道路是市政工程中的重点工程内容，而路基边坡防护及加固施工则是市政道路施工中的重点施工环节，其直接关系着市政道路的整体施工质量。所以，在市政道路的实际施工过程中，必须要选用先进科学的路基边坡防护及加固技术措施，有效把握好相关施工技术要点，这样才能够切实保障其施工质量。
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论文作者:周国1,孙铖龙2
论文发表刊物:《基层建设》2020年第2期
论文发表时间:2020/4/29
标签：混凝土论文; 路基论文; 水灰比论文; 市政道路论文; 防护论文; 措施论文; 钢筋论文; 《基层建设》2020年第2期论文;