摘要：近年来，在我国快速发展的经济和社会的影响下，铁路事业高速发展。其中，机车的发展就是一个很好的见证。为实现“提质增效”“安全正点”的铁路运营目标，要求机务站段充分重视机车质量，从根本上确保旅客及货物安全，有效保证铁路运输生产秩序。机车检修作为机务站段运用及检修最为重要的两项工作之一，就要求作为一个“系统”的检修部门车间必须可以低投入、高质量且高效地对机车进行检修。基于这样的背景，本文主要对铁路机务站段机车检修管理系统的构建进行探讨，从而希望能够为相关人士提供借鉴和参考。
关键词：机车检修；管理系统；机车质量
1铁路机车检修管理系统的重要作用
铁路机车检修管理系统投入到铁路机车运行管理中，不仅能够满足机车基本管理工作的需求，还能够实现对机车检修作业的全过程跟踪监控，进而实现对机车检修的精细化管理。机车检修管理质量系统对于铁路机车管理的重要作用主要包括以下几点：第一，能够对机车检修工艺流程、机车检修范围、机车检修登记等工作模块进行系统化设计，实现机车检修实际作业与检修流程的同步性，同时规范各项检修操作，提高机车检修作业的标准化、规范化；第二，根据机车配件管理要求，分析和挖掘各项业务需求，通过优化系统功能，实现配件的快速、准确的出入库登记，实现配件全生命周期的高效管理；第三，根据机车的物理结构建立虚拟化故障树，实现对机车故障的准确定位，并利用专业图像、表格等工具统计和分析故障情况，更加直观地展现机车状态，继而提高检修管理质量。
2铁路机车检修存在的问题
2.1机车检修作业使用的工艺比较落后
当前，在机车检修技术管理中存在的一个比较严重的问题是机车检修作业使用的工艺是比较落后的，不能满足技术的需求，这样一来影响了检修效率的提高。检修工艺存在问题。领导没有重视检修工艺，使员工对检修工艺存在一个不重视的态度;在编写检修工艺时，忽视了一些重要的细节，影响了检修工艺的内容质量;没有重点突出检修工艺中容易出错的地方;编制好的检修工艺没能及时上报有关部门审批及发行。所以要想提高机车检修技术管理工作质量和效率，应该使用先进的工艺，从而满足技术需求，适应时代的发展。
2.2机车检查力度小
机车设备处于一个长期运行的状态中，时间久了设备是很容易出现故障的，所以对机车进行检查，是一个长期性的工作。在现实的工作中，一些检修人员并没有对设备进行全面的检查，在检查中忽视了很多微小的细节，从而导致机车在运行中，出现了故障不能及时消除。机车检查力度小的危害性是比较大的，这样检修人员就不能及时消除故障，从而使乘客的生命安全受到极大的威胁。
2.3 缺乏完善的责任制度
提高机车检修工作质量的关键是应该落实一个完善的责任制度。完善的责任制度可以使机车检修工作有明确的负责人。当机车出现故障后，才能在最短的时间内及时处理故障。但是在当前的机车管理中，责任制度是不完善的，没有明确规定负责人，机车在出现故障后出现推诿的现象。所以落实责任制是当前机车检修工作中的重要一环。
3铁路机车检修管理系统构建
铁路机车的安全问题已经受到社会各界越来越多的关注，为了提高我国的国民经济水平，使其能够快速稳定的发展，避免在铁路机车运行过程中出现故障而影响到乘客的生命财产安全，必须首先要做好相应的检修管理工作，该工作对于铁路运输的长远发展是有着重要的意义。基于此，我们构建了铁路机车检修管理系统。
3.1子系统职能定位应清晰准确
目前铁路机务段在检修管理体系中子系统设有技术科、检修车间、质检科、设备车间，他们都在履行着机车检修管理实施生产的职能。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆检修副段长处于机车检修管理的最高层，为主导层; 其制定相关政策和机车检修计划，组织技术文件的制定，组织实施检修生产，协调各部门的工作，组织监控检修生产过程。技术科、检修车间、质检科、设备车间为从属层或执行层。技术科负责技术文件制定;检修车间负责实施检修生产; 质检科负责检修质量监控等。目前在机车检修管理体系的主导层上只有检修副段长一人，在检修业务管理和日常管理上显得薄弱，比如统调督促能力、决策能力、获取检修生产信息能力、检修业务研究能力等。导致各个检修子系统分散性运行较强，整个检修系统运转起来“整体性”效益不突出。为此，建议设立“检修部”，使其处于主导层，具体、日常性地负责主导协调检修各子系统的常规工作。
3.2为了有效确保机车检修质量，该系统的建立必须要满足机车检修大数据分析能力
检修技术人员利用固定或手持作业终端，通过检修作业管理系统，根据机车故障词典，实现机车检修数据的分析，判断及检修项目的提报。在机车检修开始前检修技术人员利用与段110故障分析、整备作业管理系统，大功率机车运行质量数据专家处理系统及机车6A系统的数据共享功能进行分析，掌握机车在整备及机车运行过程中机车及配件的状态是否良好，从而准确的判断出机车检修的超范围修项目及修程，通过项目提报功能上传至系统；在机车组装、高低压试验、机车试运过程中，检修技术人员对检修作业人员检修范围的执行情况、系统中机车及配件上传的试验数据、及运行情况进行检查、确认，对于范围执行不准确、实验数据不符合工艺要求的检修作业岗位，利用系统的项目提报功能及故障字典领取项目，检修调度人员利用系统的派活功能给班组下达项目，检修作业人员要进行项目处理，并将处理结果或试验数据上传至系统，完成项目处理，否则系统自动形成考核。机车检修作业完成后，检修技术人员利用通关有线活无线网络上传的联网设备、便携式检测设备的测试数据及整车检测调试系统的数据进行机车交验前的质量分析，判断机车质量是否具备交车条件。
3.3强化机车检修监控子系统建设
在总系统中检修管理系统的监控子系统起到的作用十分常重要，现阶段铁路部门的质检科负责此项职能。具体职能是: 监督检修过程、监督检修质量，利用评估和检查得出检修的效益( 效率、质量)及有序性的结论。能够利用现场检查、考核、总结材料取得基础信息。针对所产生的问题，把信息传递到上一级部门或者生产执行部门，从而改进并调整偏差。监控子系统应是多级的子系统，如路局级、段级、车间级。通常“级”越多，监控的强度越大，检修生产质量、效果越趋于正向。建议铁路机车部门对检修车间级监控职能进行强化，增加自律，对于质检科机构监控量不足的问题进行有效弥补。
结束语
铁路机车检修工作是一项专业性、复杂性的工作。只有做好了这项工作才能促进交通运输业的繁荣，为人民的生命安全保驾护航。相信，通过工作者的坚持不懈，会探究出科学、具有创新性的工作方法，从而提高机车检修管理工作的质量。通过铁路机车检修管理系统的构建与实践表明，铁路机车检修管理系统整体运行良好，提升了检修车间机车检修的作业效率，保证了机车检修的质量和品质，能够满足机车检修管理的信息化使用要求。
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作者简介：刘怡，女，党员，1990年2月27日出生，河北唐山人，本科学历，2014年毕业于长安大学材料成型及其控制工程专业，身份证号13028219900227XXXX。
论文作者:刘怡
论文发表刊物:《电力设备》2018年第15期
论文发表时间:2018/8/20
标签：机车论文; 管理系统论文; 作业论文; 铁路论文; 质量论文; 系统论文; 工作论文; 《电力设备》2018年第15期论文;