摘要：21世纪，我国进入高速发展阶段。随着社会经济体制的不断改革，我国城镇化和工业化的脚步越来越快。公路桥梁加工改造工程是我国城市建设中的主要内容。公路桥梁的稳固性和安全性影响着城市的健康有序发展，对人们的生命财产安全也有很大的影响。公路桥梁加固工程的常用技术影响着公路桥梁的加固改造工程质量。本文主要对公路桥梁加固改造工程中常用相关技术进行研究。
关键词：公路桥梁；加固改造工程；常用相关技术
随着人们生活水平的不断提高，人们对生活质量的要求也越来越高。现在的交通越来越发达，每天在公路桥梁上经过的车辆不计其数。公路桥梁在长时间的工作、支撑中会出现一些变形和破损的情况。需要道路施工人员对公路桥梁进一步的加固和改造，保证公路桥梁的安全、可靠性。本文就围绕着公路桥梁加固改造工程的相关技术进行分析，找出公路桥梁施工中存在的问题，并进行解决。
一、公路桥梁施工中存在的问题
公路桥梁在常年的使用过程中受到很多来自外界作用力的影响，比如：上部结构产生的载荷力、流水产生的压力以及风力、土压力等多种破坏公路桥梁质量的作用力。随着人们生活水平的不断提高，私家车的数量也在不断的增多，人车给公路桥梁带来压力越来越大。在公路桥梁施工中存在中很多的问题，具体内容有以下几点：
（一）公路桥梁的裂缝严重
公路桥梁的主拱圈中波出现了严重的裂缝问题，拱波和拱肋波的连接处的也会经常出现U型或者横向的裂缝。裂缝是公路桥梁中经常出现的问题，公路桥梁的主要施工材料是混凝土，混凝土的裂缝现象比较严重，大面积的裂缝有可能导致公路桥梁坍塌。公路桥梁会随着使用时间的增加，因为裂缝而产生出现其他的问题。比如：钢筋生锈、混凝土受损等问题。裂缝的形成不是单一因素造成，在多种原因共同作用下产生的裂缝会是多种形式，造成裂缝的原因不同，裂缝的影响因素也会不同。在公路桥梁工程中，桥面的横截面裂缝和网状裂缝通常比较长，而且也具有一定的宽度，这种裂缝对公路桥梁的危害是最严重的，裂缝严重影响着公路桥梁的使用年限[1]。
（二）钢筋生锈和混凝土受损
钢筋生锈和混凝土产生的原因与裂缝有着密切的关系，钢筋生锈和混凝土受损是威胁公路桥梁质量的重要因素，随着时间的不断增加钢筋生锈和混凝土受损造成损害会更加的严重。也可以说，钢筋生锈与混凝土受损是加重公路桥梁裂缝问题的关键，随着混凝土受损和钢筋生锈的程度不断加重，也会导致裂缝越来越大。钢筋生锈和混凝土的受损会影响公路桥梁的安全性，公路桥梁的施工人员需要重视钢筋生锈和混凝土受损的问题。
（三）不均匀沉降
在公路桥梁的设计、施工环节，施工人员的技术水平和地基本身的性质特点会导致公路桥梁出现不均匀沉降的问题。在实际生活中会出现桥头跳车等情况，主要原因是地基松软、土质不良引起的天然地基的沉陷，降低了公路桥梁的质量。在公路桥梁施工前期，施工企业考虑到造价方面的因素，往往会压缩跨径尺寸，在过渡段桥头采用搭板结构，造成公路桥梁在使用中出现不均匀沉降的问题。公路桥梁施工企业的施工技术以及施工监管力度会影响公路桥梁的施工质量，在施工过程中施工人员为了尽快完成公路桥梁的建设工作，所以填土工作和压实环节都不够认真仔细，导致公路桥梁早后期因过重的车辆荷载和自身载荷作用产生不均匀沉降[2]。
（四）混凝土中存在气泡和毛细裂缝
混凝土作为公路桥梁建设的主要材料，混凝土的质量在很大程度上影响着工程建设的质量。在混凝土浇筑过程中，如果没有得到均匀、充分的搅拌，就会在混凝土内部产生气泡和毛细裂缝。然后空气与其他液体就会通过这些气泡与毛细裂缝向公路桥梁的内部渗透，造成钢筋的锈蚀与混凝土结构不稳定的问题发生[3]。
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二、公路桥梁加固改造工程中常用相关技术
公路桥梁中存在着很多的问题，无论是混凝土的质量，还是钢筋、地基的质量都成为了影响公路桥梁工程使用寿命的因素。对公路桥梁进行加固和防护，改造公路桥梁的质量，提高公路桥梁的使用年限。在公路桥梁加固改造工程中常用的相关技术有以下几部分内容：
（一）混凝土的二次浇筑技术
一般在公路桥梁的桥面破损面积和程度比较严重的时候会使用混凝土二次浇筑来进行桥面修复。桥面破损严重、混凝土的质量不高、施工技术差等原因造成的公路桥梁损坏，会严重影响公路桥梁的使用寿命。使用混凝土二次浇筑技术来改善桥面质量，首先需要将受损的桥面全部拆除，其次对桥面进行清水冲洗，然后将新的钢筋网铺设到受损的桥面上。施工人员应该在开展修复工作前，提前勘察桥梁的强度和质量，根据桥梁桥面的强度指标制订科学的改造方案。在修复过程中应该使用符合强度标准的钢筋，水泥型号要与之前施工使用的桥面水泥型号一致，确保修复之后的桥面与之前其他施工地方的桥面强度相同[4]。
（二）桥面补强层的加固技术
用桥面补强层加固技术对使用时间长、缺乏养护的公路桥梁桥面进行加固养护，防止各种裂缝的混凝土脱落。有些桥面的裂缝问题不是混凝土二次浇筑技术可以解决的，需要使用加固技术，在原来的桥面基础上铺设一层混凝土作为补强层，大大的提高了桥面的承载能力。桥面补强层的加固技术适用于多种桥面损坏问题的修复，无论是大面积的裂缝还是混凝土的剥离，都能够使用加固技术进行解决。施工人员在使用补强层对桥面进行加固时，要掌握桥面的车流量，结合桥面的承受载荷选择合适的施工材料和补强厚度，提高桥面的质量，公路桥梁的承载能力。
（三）桥面局部修复技术
对于公路桥梁中局部破损的桥面可以使用桥面局部修复技术，对混凝土表面松动的地方进行清理，一直到露出钢筋为止。然后使用清水对需要进行修复的地方冲洗，最后将水泥铺设在清理出来需要修复的位置。水泥的型号应该与之前使用的型号一致，保证同一桥面的质量是相同的。单纯的修复工作只会解决公路桥梁的破损问题，但是长久的使用还是会造成这些问题的产生。所以在修复工作完成后，还要加强公路桥梁的养护工作[5]。
（四）截面施工技术
（五）截面施工技术是在公路桥梁的主梁承载能力不足时，依靠增强公路桥梁主体混凝土截面强度的方法来提高公路桥梁的质量。在公路桥梁的截面加入适量的钢筋，对桥面进行加厚，提高主梁的高度以及宽度，保证桥面的整体强度。施工人员在对公路桥梁施工方案进行制定时，应该对单体支撑桥墩的承受压力和主梁的跨度、厚度进行研究。结合当地公路桥梁施工的实际情况，对公路桥梁的截面宽度、厚度进行增加，禁止盲目增加问题产生。使用截面施工技术对公路桥梁的主梁和截面进行了改进，提高了它们的整体承载能力。
三、结语
公路桥梁在经过一段时间的支撑和工作后，会出现各种问题。对公路桥梁进行加固改造可以有效改善公路桥梁中存在的问题。通过多种施工、维护技术对公路桥梁进行加固改造，不仅有利于城市的健康、有序发展，还为人们的生命财产安全提供了保障。
参考文献：
[1]陈国栋，卢稳健.试析公路桥梁加固改造工程中的常用相关技术[J].城市道桥与防洪，2017，（2）：110-113.
[2]程挺.试析公路桥梁加固改造工程中的常用相关技术[J].江西建材，2017，（17）：149-150.
[3]王李.高速公路桥梁加固施工技术研究[J].四川建材，2012，38（5）：105，107.[4]杨勇.浅谈高速公路桥梁加固改造方法[J].中国科技投资，2014，（14）：343-343，344.
[5]刘明.浅析高速公路桥梁加固的施工技术[J].黑龙江科技信息，2014，（6）：191-191.
论文作者:陈志勇
论文发表刊物:《基层建设》2017年第28期
论文发表时间:2018/1/2
标签：桥梁论文; 公路论文; 桥面论文; 裂缝论文; 混凝土论文; 钢筋论文; 技术论文; 《基层建设》2017年第28期论文;