中远联手TNT打造物流巨舰，本文主要内容关键词为：中远论文,物流论文,TNT论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
合资公司双方各占50％股份，首先在中国和澳大利亚开展家电物流业务。
你一个苹果、我一个苹果，交换完了是一个苹果。你一个思路、我一个思路，交换完是两个思路。据此，你一个市场、我一个市场，交换完了就是两个市场。作为该信条的信奉者，全球第二、中国最大的航运企业中国远洋运输集团与全球知名的邮政快递及物流公司荷兰TNT集团，昨日在北京签订了战略合作意向书， 并组建合资物流公司。前者认为此举能进一步拓展亚太地区的物流市场，后者则意在扩大在华业务。
目前，中远集团与荷兰TNT集团的这个新生儿还没有名字， 因为一切运营的细节都将由此后组建的合资公司筹备小组来商定。记者能了解到的仅是，新生儿的预产期在2006年，双方各占50％股份的资本结构，证明了此次婚姻的平等互利原则。合资公司初期被注入的业务包括：中远在中国的白电物流和TNT 在澳大利亚的派利康微型集装箱物流。据透露，合资初期，合资企业的总仓储面积约为100万平方米，总员工数约为1000人，主要包括中远集团两个分别位于广东和青岛的港口货运基地。
只有情投意合的恋人，才会在恋爱一年就决定结婚生子。用中远集团总裁魏家福的话来说，这次合作不能仅仅被理解成跨国公司在华投资行为，与TNT 集团的合作更是中远集团以市场换市场，“由全球航运承运人向全球物流经营人转变”战略的事件。他告诉记者，双方业务首先从中国与澳大利亚市场成熟的项目开始，然后扩展到全球。
TNT首席执行官彼特·巴克则认为，与中远合作为TNT提供了进入中国的可靠途径，将使TNT在中国获得新增市场，开拓在华物流业务。早前，TNT集团曾通过与中国邮政EMS合作进军中国内地快递业务； 并通过与上汽集团合资成立安吉天地汽车物流有限公司，立足于中国汽车物流市场。
值得注意的是，这可能已经不是两个企业的合作。在昨日中远集团和TNT集团新闻发布会上，记者见到了荷兰运输大臣以及中国交通部副部长徐祖远。运输大臣告诉记者，鹿特丹是海外货物进入欧洲的重要港口，TNT 与中远联姻也是荷兰与欧洲门户货运量增加的重要合作项目。
摘自《南方日报》2005.11.15