摘要：随着国民经济的快速发展，公路交通压力日益增大，传统公路工程建设方法和技术与现行公路工程建设标准之间出现偏差，而这也对公路工程建设技术提供了更高的要求。路基施工是公路工程建设的重要环节之一，直接影响着公路工程建设的质量。由于受到工艺技术、施工方法等多方面因素的影响，高填方路基施工的质量无法得到保证，所存问题无法得到及时解决。基于提高公路工程建设质量的目的，通过采用更先进、更科学的技术对高填方路基进行施工，有助于提升高填方路基的施工水平，对保障公路经济的健康持续发展具有重要意义。
关键词：公路工程；高填方路基；施工技术
1高填方路基常见施工质量问题
1.1压实质量没有达到要求
高填方路基压实时，应根据要求控制填土含水率、松铺厚度和碾压系数。根据规范要求，路基填料的含水率应控制在最佳含水率±2%的范围内，压实后容易获得最大干密度，达到最大压实度。压实过程中要严格控制路基压实遍数、碾压重叠、碾压顺序等，不漏压，保证压实质量。然而，在施工现场，经常出现压实遍数不够，漏压，没有对出现“弹簧”的部位及时处理，没有进行超宽填筑，导致路基完工后出现严重的沉降问题。
1.2地基处理不合理
在施工阶段，公路工程容易受到地质的影响，一些处于复杂区域中的工程，在施工中各项内容遇到非常多的困难，地基施工的复杂性，导致地基施工情况没有得到合理的处理，一旦发展严重将会直接导致最终施工质量，另外压力以及施工区域的影响遭到比较严重的破坏也会导致路基处理过程难度增加。
1.3施工前对原地面清理不到位
高填方路基施工前，必须对原地面进行清理，去除原地面的植被、淤泥，并对原地面进行碾压，保证原地面的承载力。然而，在施工过程中，并没有对原地面清理到位，很多地段软基没有处理，承载力不足，对高填方路基施工危害大。
2高填方路基施工技术
2.1土工格栅技术
从施工原理分析，土工格栅技术的应用主要是在充分利用聚丙烯、高密度聚乙烯等原材料的基础上，借助成板、挤压、冲孔、双向拉伸等多道工序提升荷载分布的均匀性，避免因局部压力过大而造成路基不均匀沉降等问题，以便确保高填方路基施工的质量能够得到保证。通过将土工格栅技术与其他高填方路基施工技术进行有机结合，并科学地应用于高填方路基施工中，对土工布、土工格栅设计与软土之间的摩擦力予以提升，有助于提升高填方路基的施工质量，对保障公路交通安全具有重要意义。
2.2强夯技术
从施工原理分析，在高填方路基施工过程中，强夯技术的应用主要是利用起重机和夯锤以自由下落的方式向路基施加压力和冲击力，借助夯锤对路基的撞击，提升路基的整体强度与土壤密实度，降低路基土壤的湿陷性与压缩性，提升高填方路基的施工质量，以便确保整个公路工程的施工质量能够得到提高，促进公路交通安全性的提高。
3高填方路基施工技术在公路工程中的应用
3.1施工准备
(1)将公路工程施工区域内的树木、杂草等清理干净，拔出所有根系；对填方路基范围内的坑穴进行填平、夯实处理；(2)挖台阶。若地面自然横坡与纵坡的比例为1∶5时，需对原地面的台阶进行挖掘，挖掘深度至少为2m，以为后期公路工程摊铺、压实施工奠定基础；(3)原地面处理。待原地面台阶、坑穴等处理工作完成后，为了确保路面结构的施工质量，需及时对其进行修复施工。
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3.2高填方路基填筑材料的选择高
填方路基施工必须合理选择路基填料，确保路基施工质量。不仅要在施工阶段保证路基施工质量，也要避免在完工后出现质量问题。路基填料应该尽可能选用透水性好的材料，但不宜选用透水性差的，含水率高的粉质土材料。要严格控制填料的含水率，确保含水率处于最佳含水率±2%左右，保证压实度。为了提高路基结构层的强度和稳定性，适量添加碎石及砂性土，进一步提高路基的施工质量。
3.3排水固结
在高填方路基施工技术的应用过程中，为了避免粘土地基对路面施工质量的影响，一般会在工程中使用排水固结技术来对施工区域进行处理。排水固结技术中使用的排水系统一般是水平砂垫层以及竖向的排水结构。在路基施工中使用排水固结技术可以降低施工地基之中孔隙水分的排放，改善粘土地基的性质，提升施工工程中地基的固结速度，从而提升路基的建设质量。
3.4做好路基摊铺压实工作
在进行摊铺是使用分层的方式，之后进行压实，将每层的松铺厚度保持不超过30cm，保证压实度符合标准，是高填方路基施工质量达标的重要内容。在卸载一层填料之后，采用大型履带式推土机，将填方的地段推平，然后实施压路机碾压工作；完成初步摊平工作之后，实施平地机精平处理，使路拱具备良好的坡度，使得雨水能够迅速排出。采用大吨位压路机实施碾压工作，碾压轮迹纵向重叠45cm左右，同时需要对连接位置的碾压工作达到标准；整个碾压工作分为三个环节，即初压、复压和终压，碾压工作的速度需要控制在2.5～4.5km/h，保证整个碾压阶段能够缓慢、均匀并连续进行，保证从两边到中间的施工均匀，且不可出现急刹车和停顿情况，防止对路基压实的效果产生影响。在进行每层摊铺和碾压之后，必须对本层的压实度进行检测，保障压实度达标，之后进入下一步摊铺和压实工作。
3.5做好检测压实度工作
在整个高填方路基施工中的重要任务则是检测并控制压实度，只有在压实度合格的情况下，才能对施工的质量起到保障作用，同时加强路基的整体性，满足公路使用需求。路基压实度的检测可采用核子密度仪或者灌砂法的方式进行，保证整个操作符合规范和要求，分析有关数据和资料，评定压实度。在进行施工之前，对填料进行试验，明确填料的最大干密度和最佳含水量；在整个检测进行之后，需要保证每层填料的压实度符合标准，若不符合则需要进行再次碾压，直至达标。填料的含水量要保持在最佳含水量的±2%左右；若过低，则应适度洒水，若过高，则必须进行翻晒，在保证填料含水量达到标准之后，才能进行路基压实工作。
4高填方路基施工难点分析
4.1沉降控制
(1)对路基基底的覆盖层进行清理；(2)对路基沉降进行实时的跟踪监控，一般每填筑4～8m就要沉降观测，为了确保路基的自然沉降特性，需在沉降稳定后方能进行一下阶段的摊铺和压实；(3)若因工程实际要求需要进行冲击碾压或强夯施工，可在压实后对路基沉降变化状况进行监测。
4.2质量管控
高填方路基施工过程中，必须采取有效措施，对各施工工艺进行全面的质量控制。首先要对设计控制点进行复核，保证施工放样的准确。对进场路基填料进行取样检验，不合格材料不得进场使用。在路基施工过程中，应做好施工现场临时排水，防止雨水积存浸泡路基。在每个路基填筑层设置横向排水坡度，确保路基表面不积水。排水坡下设置临时排水沟，及时将路基上流下来的水排出。同时，还应防止雨水冲刷路基边坡，保证边坡稳定。
综上所述，公路工程高填方路基施工中各项技术要求相对比较严格，因此相关工作人员在进行此项工作的过程中，要充分掌握其施工工艺和流程，保证施工质量，最终提升整个公路工程的施工质量水平。
参考文献：
[1]杨永生.公路工程高填方路基施工技术探讨[J].山西建筑，2018，44(09):124-125.
[2]邓蕾蕾.公路工程中高填方路基施工技术[J].交通世界，2016(14):20-21.
[3]刘广发.公路工程中高填方路基施工技术探讨[J].科技创新导报，2012(14):121.
论文作者:李明
论文发表刊物:《基层建设》2018年第22期
论文发表时间:2018/9/10
标签：路基论文; 压实论文; 填料论文; 施工质量论文; 公路工程论文; 地基论文; 施工技术论文; 《基层建设》2018年第22期论文;