同济大学，天津市市政工程设计研究院 天津市 300000
摘要：近年来，中国不遗余力地加强市政道路建设。随着中国人口老龄化问题的严重性，亟需新的市政道路设计理念正在不断提出。其中兼顾到残疾人的设计概念远高于其他国家，以满足日益增长的城市建设需求，所以城市道路无障碍设计越来越受到人们的关注，希望能为我国城市建设的未来发展提供绿色环保建设方面的帮助，同时也是城市文明和进步的象征，其主要目的是使我们的城市建设更加人性化，也是探讨无障碍设计在市政道路设计中的应用价值。
关键词：道路建设；市政设计；体现；作用；价值；无障碍设计；
引言
随着城市化的发展，改革开放以来的无障碍设计在城市道路设计中的地位越来越高。我国的经济水平一直处于上升阶段，无障碍设计的目的是利用现代科学技术确保社会建设在不断发展践行。随着城市化的快速发展，我国各种法律法规对无障碍设计的要求越来越高，使得每个城市都呈现出蓬勃发展的前景。针对残疾人道路和建筑设计规范应逐步实施，本文对市政道路设计中的无障碍设计进行了简单的研究。城市道路是城市正常运行的基础，城市道路无障碍设计理念的兴起，采取适当的无障碍设计措施也是城市未来发展的关键，这充分体现了社区对弱势群体的人文关怀。残疾人和弱势群体受到保护，以满足日益增长的城市建设需求。
1城市道路无障碍设计理念内涵的引导与阐释
1.1无障碍设计理念的概述范畴
无障碍设计的概念可以有效地保护弱势群体的生活条件。传统上主要针对保障残疾人的生命及安全，残疾人在一定程度上有参与公共生活的权利。我国未来的城市建设和发展不仅要改善经济，即在城市道路设计中要考虑残疾人的旅行问题，还要提高各类人群的精神文明素质提升，只有通过改变道路建设的范围，才能使人们生活在有序、相互支持、和谐融入的生活中，才能更好地为城市提供优质的城市建设服务。
1.2依托无障碍设计背景产生的影响
残疾人和老年人在当今社会中所占的比例越来越大。国家和政府为残疾人和老年人这一特殊群体制定了许多有利于旅行和生活旅行的政策，这些人被称为综合性残疾人或多重残疾人，在他们的旅行和生活中有极大的不便。因此，国家政策还可以通过引入这些政策缓解交通压力，政府和相关部门有必要提供一些相关的帮助，希望这些政策的实施能促进此类人群的日常生活、出行、旅行，使这些弱势群体生活得更好，从而提高人们的幸福感。
1.3无障碍设计转变新型理念
在传统的无障碍概念中保护其基本权利，无障碍设计主要针对中国残疾人，确保他们能够正常地参与社会和公共活动，主要目的是方便这些残疾人的旅行和信息交流与人沟通。随着社会的不断进步，有关政府和部门应当对这些残疾人进行深入的调查研究，中国人口可分为两类：老年人、儿童和妇女等弱势群体和需要帮助的残疾人均被纳入研究范围之内，身体和精神健康的人例外，鉴于这些弱势群体的不同，仍然存在不同的差异性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆探讨和研究了具有正常活动能力和社会群体的相关问题，提出了与之相匹配的城市道路设计的方案和解决方案，目的是能够正常工作、生活和学习，避免生活、出行不便，设计相应的无障碍道路建设使之行动和生活都能够正常行驶运行
2观察无障碍设计存在的问题
2.1无障碍设计概念的理解过于片面
随着社会的进步和发展，针对创新型无障碍设计理念应将社会群体分为“健康人群”和“障碍人群”，突显保障障碍人群的范围局限，要求不仅局限于残疾人，在许多城市的建设市政道路的过程中，无障碍设计的理念也应该有相应的创新及完善发展。
2.2城市道路无障碍设计理念应用实施流于形式
虽然应用对于城市的人性化发展具有一定的重要意义，例如盲路中路灯的修复。然而，一些城市仍然忽视着设计实际工作中的重要作用。在设计和施工过程中，如果不加强无障碍设计理念的具体运用，在实施和细节上只注重表面作业和应对事项，那么无障碍设计不会真正发挥它的作用。
3市政道路工程设计中无障碍设计的改进策略
3.1加强盲道的感知设计
我国城市道路无障碍设计中，虽然长期以来对盲路图案设计的感知进行了研究，但为了避免无障碍设计理念在形式上的运用，在实施中没有得到很好的体现应不断改进。了解无障碍设计的细节，许多盲道在旅游、交叉路口、提示等方面具有很差的方向性，其中盲道的感知设计需要加强，这给盲人的出行和安全带来了极大的威胁。
3.2有效完善无障碍设计理念的细节工作
一是我国很多城市的市政道路建设中，有些台阶过高导致残疾人士攀行不便，为了确保弱势群体在攀登时可以更方便，尽可能远离车道、树木、确保人行道的平整及通畅，避免行人冲撞、车辆行驶等给其带来的伤害。
二是对视力受损人群的道路交通标志进行了优化。交通信息提示应尽量提供砖砌路面图案、语音报警，使其能够准确理解道路信号信息、方向信息等内容，甚至无法识别。在城市道路设计与施工过程中，必须积极体现无障碍设计理念的人性化特征，强化其警示功能，将复杂而困难的交通信息转化为具体的表达方式。
3.3加强基础设施建设改善边坡设计
在城市道路建设过程中，相对于其他坡面，要注意在人行道的各种路口设置缘石坡道，缘石坡道主要建设在人行横道的道口处或建设在人行横道的两端，缘石坡道坡面应设计得较平整一些，并且缘石坡道应该设置在人行道的范围内，可以使乘轮椅的人群能够通过坡道更好地进入人行道，不能有阻拦物与人行横道的建设相对应。一定要方便乘坐轮椅人群的出行，以便乘坐轮椅人群顺利地通过坡道，缘石坡道在设计中，缘石坡道主要分为3种类型：单面坡、三面坡和扇面坡，但是缘石坡道的表面不能是光滑的，下口不能高于车行道表面20mm以上，可以依据不同的道路环境选择不同的坡道设计方案。要有一定的摩擦力，以避免进入车行道或进入人行道时产生颠簸问题。防止在雨雪天气中，因为道路湿滑使轮椅的轮胎与路面摩擦过小而发生打滑问题，导致乘坐轮椅的人群在出行中发生危险。
3.4盲道的改进
盲道对于很多人来说并不陌生，盲道分为行进盲道和提示盲道2种类型。在人行横道上有一种凹凸不平，可以引导视觉障碍者通过脚的感觉或盲棍的触摸来判断方向。主要是为了使视力残疾者产生不同的脚感，提示盲道使用的地面砖表面呈圆点状，通过脚感的不同辨别方向和路况。人行道设计中应注意盲道的位置和走向问题，方便视力残疾人士安全的行走和顺利达到想要到达的位置。以提醒视力残疾人士前方道路设施的变化。这些障碍严重威胁了视力残疾人士的出行安全，盲道的铺设应较为连续，需要得到政府和相关部门的重视。
3.5人行道的无障碍设计
铺设的井盖要和地面平齐，人行道的无障碍设计可以有效地保护残障人士，而且不能使用篦式井盖，提高残障人士的出行效率。不能随意设置垃圾箱等障碍物，下肢残疾的人主要是行走不方便，要提高人行道的平整度不能存在刺铁丝等障碍物。
4结语
社会在不断进步，在我国城市道路建设中的无障碍设计有重要的作用，人们对于生活质量也有了越来越高的要求，政府和相关部门在进行无障碍设计的过程中，整个社会都在倡导关注老弱病残孕的有效提高城市的发展。老年人和残障人士的数量也在不断增加，体现出我国“以人为本”的发展宗旨，各个城市要做好无障碍道路的设计工作，保障我国弱势群体的正常生活和出行，促进国家未来的繁荣。
参考文献
【1】王斌.关于无障碍设计在市政道路设计中的研究及应对方法[J].新华网，2014，8（14）：31-32.
【2】贾凯.无障碍设计在市政道路设计中的体现[J].门窗，2016（4）：45.
论文作者:宋瀛,周佳
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第26期
论文发表时间:2018/12/20
标签：无障碍论文; 坡道论文; 残疾人论文; 人行道论文; 城市道路论文; 残疾论文; 设计理念论文; 《建筑学研究前沿》2018年第26期论文;