关键词：公路工程；路基路面；压实施工
引言
随着社会经济的不断发展，公路基础设施建设也取得了较大发展，人们对公路的要求越来越高。路基路面作为公路工程施工的关键部分，其施工质量直接对公路工程质量造成影响。因此，为了保证公路工程施工质量，应做好路基路面压实施工技术的应用工作。本文以分析公路工程路基路面压实质量的影响因素与特征为出发点，详述了公路工程路基路面压实施工技术，着重研究公路工程路基路面压实施工控制措施。
1影响施工技术的因素
1.1材料含水量
材料的含水量决定着压实施工的质量安全，因此，技术人员要严格控制材料含水量，避免因含水量过多导致施工操作困难，从而影响后续的压实工作。混合料的含水量会直接影响材料的含水量，混合料的含水量大，材料的水分会被混合料稀释，从而出现润滑问题，当压实工作完成之后，路面的干密度比预计标准小很多，并且容易出现弹簧问题，这都影响了路面压实的施工质量，威胁人们的生命安全。如果材料的含水量比合理指标低很多，就会减少材料颗粒间的摩擦，提高混合料的紧密度和黏聚力，能够有效提高路面的整体压实度，增强路面结构的安全性，发挥了压实施工的作用。但由于材料含水量过少，干燥的材料抗弯拉强度小，不利于路面压实施工的进行。以上都体现了混合料含水量的重要性，工作人员要定期检测材料的含水量，保证其指标在合理的施工范围内，提高工作质量，保证人员安全。
1.2压实功能
压路机重量不变，碾压遍数增加，又或是增加压路机重量，碾压遍数不变，都能获得室内击实试验的相同含水量密度关系。而随着压路机重量的增加，徐降低路面材料最佳含水量，同时增大最大干容量。这种现象存在一定的限度，如果从超出限度，及时做到上述条件增加压路机重量或增加碾压遍数，最佳含水量和最大干容量都不会降低和增加。这时需保持路面结构材料含水量接近最佳值，从而保障压实度合格。另外，选择的压实机械设备都要与碾压厚度以及压实遍数等相适应。
1.3自然因素
自然因素是指施工环境对压实作业的影响。施工地区土壤的实际含水量会受到气候影响，导致对压实施工产生影响，因此，施工前务必要检测土壤的实际含水量，了解土壤含水程度，以判断该地区含水量是否对施工有利。应用实验烘干以及现场采样等方法能够达到良好的检测目的。如果土壤中含水量较低，土壤颗粒就会产生变化，阻力也会随之变大，且土壤密度也会增大。如果土壤中含水量较高，土壤阻力就会随之变小，土壤密度也会变小。由上述可知，在实施公路工程路基路面压实施工作业时，应重视对含水量的控制，确保施工区域土壤能够保持最佳含水量。
2公路工程路基路面压实施工技术的应用要点
2.1严格检测、控制材料的含水量
公路工程施工过程中，所采用的材料的含水量对于路基路面压实工作的工作质量有着严重的影响，因此，在开展公路工程路基路面压实工作前，应严格审查、控制材料的含水量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆施工人员应着重对土壤的黏性、混合材料之间的内摩擦等影响路基路面压实工作的因素进行详细的分析，并将理论素质可视化，在以施工工作开展的实际需求为依据明确所需含水量数值，确保应用于路面的混合料的含水量保持在一个合理地含水量的范围内，从而为进一步提升路基路面的压实度提供保障，并保证公路工程路基路面压实工作能够得到系统地、合理地、有序地开展。
2.2严密监控路面压实工作
路基路面施工的相关技术人员、监督工程施工质量的相关人员，都应实时地对路基路面的压实工作进行监督，并利用相关的仪器进行检测，保证公路工程施工的每一个点、每一个环节的压实程度，确保公路工程路基路面压实工作的高质、高效。在路基路面压实工作的施工过程中，应以公路工程实际施工情况为依据，在施工路段建立多个检测点，对压实工作检测范围内的压实程度、压实厚度、压实材料的含水量、压实设备的运行性能以及压实技术与应用实时、科学系统的监控，以保证公路工程路基路面压实工作的质量。一旦发现项目工程中存在不合格的部分，及时的告知相关施工人员进行重新操作。并且，相关人员应定期的对公路工程路基路面压实工作施工过程中存在的问题与施工质量进行分析，总结经验和教训，以推动整个施工团队的技术水平得到提升。
2.3路基路面压实作业施工技术
夯实压实：夯实技术措施是目前路基路面在压实施工时广泛应用的技术，所谓夯实技术，具体是指通过夯锤来压实路面、路基，确保路面、路基平整度和稳定性均有提高，确保压实施工质量。滚压压实：利用机械滚轮压实路基路面，滚轮在作业中挤压土壤中的颗粒物，减小缝隙的同时提高土壤密实度，确保路基路面紧实，从而控制公路变形问题。实际滚压压实时，要合理控制碾压次数，避免破坏土壤结构。振动压实：利用振动器产生高频振动来压实路基路面。振动压实与滚轮压实相较，前者压实效率更高，适用于压实砂砾土。压实过湿土质：若路基是过湿土质，施工中可根据设计要求适当降低压实力度，降低土层的天然稠度，填料下路床时，可依据轻型压实进行技术操作。在土壤中掺生石灰来加固，保证质量。压实黄土路基：若路基是黄土路基，可在压实中使土壤中的水分扩散，提高挤密效果，保证质量。在实际冲压时，增加重复次数，压实路堤边沿时，适当减慢压实速度，避免意外。压实路面部分：压实路面中可同时使用3台机器进行作业。一般在摊铺完成后先使用钢轮压路机进行初压（2-6次），后进行复压（6-8次）。路面压实时，应从高向低、连续、逐步推进。
2.4横坡路基处理
公路工程施工免不了对不同横坡正确处理，利用合理方式完善横坡处理。如路基横坡面坡度为如路基横坡面坡度为1:5，要采用防渗墙，做好施工作业安全防护措施，或是采用浆砌片完成相应防护作用。路基横坡面为路基横坡面为2:2.5，施工人员需设置不小于施工人员需设置不小于2.5m的台阶的台阶，以便开挖前基底面的完全覆盖，该过程中，如果覆盖面过薄，先清除覆盖面，然后进行低级防护。横坡面度大于横坡面度大于1:2.5，首先对路堤基地和下层滑动的稳定进行检算，以此保障话滑动系数在规定值内。如果出现不符合标准的基地，则要根据实际情况开展相应的支档防护工作，具体操作如下：植物本身具有对土壤固定的良好作用，从而防止水土流失，所以路基边坡防护设计首先要考虑到利用植物种植发挥加固作用。植物防护设计又分为骨架植物防护、空心块植物防护以及锚杆混凝土框架植草防护。
结语
据上文所述，影响公路工程路基路面压实技术应用的因有素很多，例如材料含水量、压实设备、碾压方式等，施工人员在实际的施工过程中应能够准确地掌握整个公路工程的概况，并能够严格的控制材料含水量、混料搅拌工作，以及能够严格的监控混合材料的压实施工工作等，这对于高效的利用公路工程路基路面压实技术有着很大的帮助。
参考文献
[1]曹建宁.公路工程路基路面压实施工技术[J].交通世界（工程技术），2015（3）：126-127.
[2]秦叶.公路工程项目路基路面压实施工技术论述[J].黑龙江交通科技，2019，42（3）：60，62.
论文作者:张云伟, 姚宇成
论文发表刊物:《城镇建设》2020年2月第5期
论文发表时间:2020/4/30
标签：压实论文; 路基论文; 路面论文; 含水量论文; 公路工程论文; 土壤论文; 材料论文; 《城镇建设》2020年2月第5期论文;