摘要：随着社会经济的迅猛发展，道路建设的重要性日益突出。而由于沥青路面有着很多优点，使其在我国的公路与市政道路建设中得到了普遍使用。对沥青路面的施工质量加以严格把控对于道路工程的施工有着极其重要的意义，只有不断提高沥青路面施工质量的工艺控制技术，才能使其病害降到最低，确保道路能够具有较强的使用性能并延长其使用寿命。基于此，本文探讨了沥青路面施工质量与工艺控制技术。
关键词：沥青路面；施工质量；工艺控制技术
引言
现阶段，在社会经济不断发展的形势下，道路桥梁的施工规模日益扩大，且在建设的过程当中仍在持续的进行完善。由于沥青路面对于我国的道路工程建设有着关键性的意义，因此越来越受到人们高度重视。但是，我国道路工程在实际建设过程中，往往因未能对沥青路面的施工质量进行严格的控制而导致了交通事故的频繁发生，使人们的生命和财产安全受到了严重威胁。
一、沥青路面施工质量存在的主要问题
1.裂缝问题
在沥青路面的施工当中，比较常见的裂缝问题有横向裂缝、纵向裂缝、龟裂以及块裂等，而按照裂缝形成的具体原因，又可将其分为温度裂缝、荷载型裂缝、结构裂缝和微裂缝等。比如，倘若在沥青路面的某一个区域当中没有均匀的使用沥青混合料，那么此区域就会在密实度方面和整条路面有明显的区别，导致抗裂性变差，从而产生横向裂缝。同时，这样也会导致压实的过程中产生结构裂缝或者微裂缝。
2.泛油、油包、车辙和推拥问题
导致沥青路面产生泛油、油包和车辙问题的主要原因就是沥青路面的施工不够规范，无法像日本和美国等基于动稳定度的相关指标确认沥青路面中油石的具体比例。在实际施工的过程当中，为确保层与层之间具有较强的粘结力，通常都会使用撒布透层油与粘层油，但却并没有充分考虑到油石配比所产生的影响，由此便出现了泛油问题。另外，基层的平整性较差也会发生泛油的情况。
3.松散、剥落和坑洞问题
在我国，许多沥青路面都存在不同程度的水损害问题，其原因主要就是沥青的混合料没有较高的水稳定性，一旦受到水与荷载共同作用，就会产生相应的病害。而之所以沥青路面会发生松散、剥落和坑洞问题，主要就是因为使用的沥青没有达到相应的质量要求，导致混合料的粘结效果无法持久保持。另外，在沥青混合料过烧的情况下，也会使沥青的粘结力降低。倘若沥青路面的层和层之间持续较长的施工时间，又或者同进行路基的整修和沥青混合料的摊铺，那么当铺设上层的时候，常常就会因为没有及时处理下层的污染问题而使层和层之间受到污染。尽管这种污染所产生的夹层比较狭小，却会对下层与上层间的粘结力构成影响，以此使沥青路面的局部位置产生出空洞或出现剥落问题。
二、沥青路面施工质量的相关工艺控制技术
1.施工材料质量控制技术
在沥青路面的施工过程中，主要用到的材料包括沥青、矿料及沥青混合料，沥青不仅能够对沥青混合料起到粘结作用，同时还能使路面具备更强的高温性、水稳性定和低温性等特点。在选取沥青材料时，必须以施工项目具体的交通荷载情况为基础，并结合区域的气候条件。所以，一定要采取抽样方式检测沥青材料的质量，要选取相应的沥青标号，保证其控制指标都能够达到相应的要求。此外，矿料对于沥青混合料也起着类似于骨架的作用，是交通荷载当中重要的承受材料，因此必须确保粗细集料的相应技术指标均达到施工的具体要求。对沥青混合料进行质量控制，要使用抽样试验的方式进行检测，按照沥青种类的不同采用相应的出料，使沥青混合料发挥出更大的性能。
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2.沥青混合料搅拌与运输控制技术
沥青混合料的主要成分为沥青、水和粗细骨料等，并以相应的比例进行调配，配比的不同会使沥青的物理与力学性能产生区别。首先，要通过调速电机所控制的运输皮带把冷料仓当中的各类骨料放到主皮带上，对骨料进行粗配，其次，将其传输到滚筒当中的燃烧器里，完成加热的过程，最后再与矿粉拌合在一起。拌合后进入混合料的运输环节。首先，来料的温度必须达到摊铺要求，对此，质量控制人员应采用油温测定法，使来料的温度能够保持在120至160℃范围内。其次，在运输沥青混合料的运过程当中，一定要使用苫布将其覆盖起来，使其不会在运输当中被污染，并确保温度不会产生明显变化。最后，在运料车等待材料运输的时候，必须由相应的指挥员进行指挥，以此防止因运料车和摊铺机发生碰撞而引发安全事故。
3.沥青混合料摊铺工艺控制技术
此项工艺控制技术中主要涉及以下几个方面：其一，要由工程人员在摊铺机的受料斗中敷设一定的防粘结剂或者隔离剂，这样就能够在加快摊铺速度的同时，达到降温的效果。其二，在摊铺沥青的主干路过程中，每一台摊铺机所摊铺的宽度都要保持在双车道与三车道间，而在多台摊铺机同时进行摊铺的情况下，就要使用梯队形同步作业的方式，前后两台摊铺机之间要保持10到20米的距离，上下层的摊铺搭接则要超过200毫米。最后，在进行摊铺之前，要对熨平板实施预热，当温度超过100℃时则可进行摊铺，摊铺的全过程都要均匀和连续，除遇特殊情况外，不能随便调整摊铺的速度或者突然中止，每一次连续摊铺都要尽可能达到每分钟2到6m米，从而最这样才能够使路面更加的平整，并防止离析情况的出现。
4.沥青混合料压实度工艺控制技术
对于沥青路面而言，水损害意也是导致其受到破坏的主要原因之一，所以，一定要尽可能避免沥青混合料产生过多的空隙，使压实度得到提升。对压实工艺进行有效的控制，能够在很大程度上提升压实度。在不出现明显的推移与裂缝的情况下，初压、复压和终压都必须处在温度较高的时候进行。倘若在温度较低时碾压，那么就极有可能使集料的嵌挤受到影响。在初压的过程中，往往需要使用钢轮压路机静压1到2次，并按照从外向内的顺序，对超高路段进行碾压则要按照从低到高的顺序进行，这样有助于路拱的形成，初压区内的长度必须和摊铺机的速度保持一致，且要小于20米。在复压时应使用重型振动式的压路机碾压4到6次，使压实度达到相关要求，并确保路面不会形成较深的碾压痕迹；在使用振动式压路机对沥青路面进行碾压时，碾压带之间重叠的宽度要在10到20公分内，振动压路机必须在停止振动后才能倒车，同时确保已经向另一个方向运动，然后再进行振动，防止混合料产生鼓包问题。在做最后的碾压时，应使用双轮钢筒式的压路机或将振动压路机的振动功能关闭后进行，且也要碾压两次以上，而在复压之后，如果已经没有了较深的轮迹，则可以终止碾压。
5.沥青混合料接缝工艺控制技术
在处理纵缝时，半幅一次性的摊铺使用热接缝方式。而在处理横缝时，则采用平接缝的方式。在全天的施工工作收尾时，要采用人工的方式铲齐端部的混合料之后再进行碾压，并用三米的直尺确认平整性，在还没有冷透的时候就要使用切缝机沿垂直方向进行切缝，并清理掉切下来的部分。此外，还要在下次施工前先将结合油涂在该断面上，然后再进行施工。
三、结束语
总而言之，在沥青路面的施工过程中，要想尽可能避免其出现严重的病害问题，相关的工程技术人员就必须高度重视沥青路面施工质量，并采取相应的工艺控制技术，使施工的质量得到更好的保障，以此确保沥青路面能够具备更高的使用性能，并延长使用时间。
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论文作者:朱永亮
论文发表刊物:《基层建设》2019年第4期
论文发表时间:2019/5/5
标签：沥青论文; 沥青路面论文; 裂缝论文; 技术论文; 施工质量论文; 工艺论文; 压路机论文; 《基层建设》2019年第4期论文;