摘要：近年来，我国的城市化进程有了很大进展，道桥工程建设越来越多。不过，虽然道路桥梁方面的建设发展速度颇为快速，但其中依旧暗藏着路段不均匀沉降的问题，如果不及时的处理，很可能会造成桥头跳车方面的公路病害，这将严重影响大众的出行安全与驾车体验。正因如此，笔者根据自身多年相关的道路桥梁施工实践，就道路桥梁沉降段路的基路面施工技术展开细致的研究。
关键词：道路桥梁；沉降段路基路面；施工技术；研究
引言
作为推动城市现代化发展的关键性因素，道路桥梁施工是十分重要的基础下公共设施，是影响我国城市发展建设的重要因素。随着道路桥梁建设的不断变化发展，施工技术水平得到很大提升。然而目前道路桥梁建设依然存在部分问题，包括不均匀沉降以及搭板断裂和桥头跳车等问题。此类问题的出现对行车安全造成严重影响。施工单位开展施工阶段务必重视对道路桥梁沉降段路基路面施工技术的分析与探讨，以确保工程质量，为道路桥梁行车的安全性提供保障。
1公路桥梁沉降原因分析
1．1桥头引道部分结构设计不合理
某公路桥梁项目在进行桥头引道沉降部分设计的过程中，采用的是粗粒料填筑、钢筋混凝土搭板与增加钢筋法来进行处理，但是这些方式都无法从根本上消除跳车的问题。技术人员进入到施工现场进行勘测分析，发现钻孔数量少且钻探深度不达标，从而导致了设计的过程中地质数据不合格，造成了结构设计不合理;软土地基结构部分设计的过程中，设计人员没有选择合适的计算方式，这就导致结构设计不合格。桥头沉降段设计不达标，造成了该部分沉降变形严重。
1.2路堤出现变形的形成机理
道路桥梁段在施工现场会受到不同因素的影响，如果土体的密实度或者压实度没有达到要求，就会导致土方内部的含水量也打不到标准，最终就会引起沉降变形。如果在这种沉降变形之后的路段投入使用，而车辆在通行的时候是垂直负荷，加上路堤本书的总量，那么就迟早会引发路堤负荷过重，需要进行填土作业。由于土体本身的弹塑性与背填土之间的柔性差异，最终在进行混凝土浇筑的桥台就会产生较大的差异，在车辆负荷过重的情况下，会引发路堤变形。
1.3结构设计存在的问题
目前，路基的施工方法主要为粗粒料天填筑法对基础做出加固处理，选用砼钢筋搭板法做出固定处理，以及增加钢筋设计数量，从而有效减小道路桥梁地基基础出现不均匀沉降现象，使道路桥梁的稳定可靠得到保障。通过对内部结构做出变化调整，提升路基的基础强度，防止不均匀沉降导致的桥头跳车问题。
2公路桥梁沉降段路基路面施工技术
2.1搭板设置
公路桥梁沉降部分的路基施工中，为了能够有效的方式搭板出现数值方向滑落而引发的桥头凹陷问题，应该在该位置上加装横向拉杆结构，纵向则采用锚栓固定的方式，并且需要进行钢筋的连接，保证控制器的距离在合理的范围内，切实提升工程的安全性。纵向锚栓固定结构，其一直都处在垂直的条件下。但是这种情况下容易使得搭板受到损坏，因此，在工程实施的过程中，应该确保锚栓与拉杆处于垂直状态下，工程的安全性也能够满足要求。
2.2做好地基处理工作，改善现有性能
为了避免出现路桥沉降段桥头跳车的情况，施工人员要做好地基处理工作，对桥北软地基处进行地基处理，且结合实际情况，采用换土法、喷桩法、振动碎石法及排水固结法等多种处理方法，优化此处地基稳定性。在路桥沉降段路基路面施工的实际过程中，工作人员要秉承“具体问题，具体分析”原则，结合不同的问题情况，采取不同的处理方法，改善地基的原有性能，缩小沉降范围，降低沉降中出现异变的概率，且要做好防潮工作，采用黏土进行回填。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆施工人员元还可以采用桩板法进行桥头部分的处理，利用箱式桥台、支撑连续板等不同的措施，改善路基的沉降情况，且要严格审查路基施工情况，降低后期使用过程中的安全隐患发生概率。
2.3加固沉降段路基软土地基
实际上，要想很好地解决各种伸缩缝的问题，则必须要对沉降段的软土地基进行加固处理，经过加固之后的软土地基本上不会出现所谓的“桥头跳车”情况。在现实中比较有实际效用的软土地基处理技术主要包含了换土法、超载预压法、排水固结法、振动碎石桩法等等。对于施工过程中厚度已经超过3厘米的浅层软土地基，可以运用土工布来进行平铺地基土层，之后再机型路基材料的填筑工作，经过以上操作之后，就可以有效的避免桥台与路堤之间存在的沉降差。与此同时，对于需要在路基软之上修筑高路堤的情况，需要在回填材料之中进行侧向移动，这样做的目的是为了避免基桩产生过大的应力，因为这种情况如果发生了，将会导致支座甚至是桥面遭受巨大的损坏，而对于此类情况，则可以利用增强地基土或者减轻回填材料的方法来抵抗侧向流动的速度。
2.4科学选取路堤填料
对路堤填料进行选取过程中，施工人员需对施工区域土壤做出仔细检测，对数据做出严格充分的分析，以选取填充性能优越的材料对路堤做出填充处理。一般情况，填充性能优越的路堤材料主要为含水量低且渗透性能强的材料，如沙石类材料。切勿选取含水量较高的各类材料，对路堤做出填充层护理。施工阶段填充操作十分关键。填充一般应用到厚度足够的软土地基施工，良好的填充施工能够确保路基路面的整体稳定性，防止差生沉降问题，提高使用寿命。此外，需重视填充阶段软土出现的变化对基桩承载力差生的影响。若承受重力明显超过实际承载力，将会使路基机构产生水平位移，耐久性能明显降低。鉴于此，施工阶段需做好填充工作，确保桩基具备良好的承载力，增强施工质量。
2.5做好施工现场排水工作，提高施工质量
在路桥沉降段路基路面施工过程中，施工人员要保证排水的坡度，在指定区域设置排水设备。在实际施工过程中，施工人员可以在进行台背回填工作时，利用间断级配碎石、砾石等材料制作透水层，且沿着整个台背进行敷设，促使渗入土体积水被快速排出，保证土体结构干燥，避免出现地基下沉或者开始塑性变形等情况出现。笔者在沪宁高速公路G2段施工（1993年）时，桥头台背回填用的是级配碎石，每15厘米一层夯实，到达规定的密实度，取得了较好的效果。为了保证路桥沉降段的填方压实度达到标准，施工人员需要完善现有工艺，引进先进的工艺方法，严格遵守相关操作流程，保证施工质量。
结束语
综上所述，道路桥梁的施工本身就是一件耗资巨大、质量要求高、技术要求高并且工程量多的民生工程。对于路桥施工过程中的沉降段，必须要有将各种安全隐患进行有效的防治，在进行施工设计与方案拟定的时候，要更加细致的反复核查，尽可能的将各种沉降段的道路病害扼杀在摇篮里，这样就可以保障车辆驾驶员的生命安全与出行体验。确保路桥施工沉降段的高质量，不仅是为了国家的路桥建设事业，更是为了让社会大众出行的时候可以更加安心、更加顺畅。
简介：本人吴民在1993年做沪宁高速公路汤山段，桥头台背回填用的是级配碎石，每15厘米一层夯实。
参考文献
[1]周兵.道路桥梁沉降段路基路面施工技术的相关研究[J].四川水泥，2018，（11）：49.
[2]何文文.探究道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].大科技，2018，（32）：187-188.
[3]李文军.探讨道路沉降段路基路面施工技术[J].四川水泥，2019，（1）：358.
[4]李文军.探讨道路沉降段路基路面施工技术[J].养生保健指南，2019，（1）：303.
[5]李建新，凌启生.市政道桥工程中沉降段路基面的施工技术研究[J].住宅与房地产，2017（24）.
[6]黄河滔.道路桥梁沉降段路基路面施工工艺探讨[J].江西建材，2018（02）.
论文作者:吴民
论文发表刊物:《基层建设》2019年第21期
论文发表时间:2019/10/17
标签：路基论文; 路堤论文; 桥梁论文; 道路论文; 桥头论文; 路面论文; 地基论文; 《基层建设》2019年第21期论文;