摘要：根据大顶子航电枢纽工程现状及枢纽运行之后的条件，从长远发展的角度，对大顶子山枢纽库区进行适当的靓化及造景，使其将来形成集发电、航运、旅游观光于一体的综合性区域，对拓展哈尔滨周边旅游资源、发展地域经济都具有重要的现实意义。
关键词：景观靓化；植物造景；远景规划
1 绪言松花江干流大顶子山航电枢纽工程位于松花江干流哈尔滨市下游46Km 处，是松花江干流规划7 个梯级航运枢纽工程中开始兴建的第一个梯级，大顶子山航电枢纽工程的建设对改善哈尔滨市水环境、发挥航运、发电、水产养殖及旅游业的综合效益有着十分重要的意义。本次设想的内容主要是对船闸管理区总平面的景观靓化。
2 船闸管理区靓化2.1 基本概况船闸管理区为整个大顶子山航电枢纽一个重要组成部分，将来枢纽完工后这里将是枢纽的一个重要景点。此次靓化设想是在满足枢纽、船闸使用功能情况下，与周边自然风光协调一致，以已建的船闸及船闸附属建筑为中心，在周边空地进行适当的景观靓化，使人工景观和自然景观形成一体。该区占地3.5 公顷，其中绿化面积2.5 公顷，包括集中控制楼前方广场设计、集中控制楼两侧空地景观绿化、船闸北侧空地景观绿化及船闸上下游导航南侧绿化。
2.2 靓化设想主导思想本次靓化设想的主导思想以简洁、大方；美化环境；体现建筑物特点为原则，使绿化和建筑物相互融合，相辅相成。其靓化特点有：1．充分发挥绿地效益，满足船闸管理区工作人员的不同要求创造一个幽雅的环境，美化环境、陶冶情操，坚持“以人为本”，充分体现现代的生态环保型的设计思想。
2．植物配置以乡土树种为主，疏密适当，高低错落，形成一定的层次感；色彩丰富，主要以常绿树种作为“背景”，不同花色的花灌木进行搭配。
尽量避免裸露地面，广泛进行垂直绿化以及各种灌木和草本类花卉加以点缀，使闸区达到三季常绿，两季有花。
3.闸区之中道路力求通顺、流畅、方便、实用。并适当安置园林小品，小品设计力求在造型、颜色、做法上有新意。使之与建筑物相适应。周围的绿地不仅可以对小品起到延伸和衬托，又独立成景，使闸区的绿地形成以集中绿地为中心的绿地体系。
4.绿化景观设计围绕航运文化的内涵，营造出严谨开放的交流环境，催人奋进的工作环境，舒适宜人的休闲环境，和谐统一的生态环境。充分体现出大顶子山航电枢纽的景观特性。2.3 靓化设想原则1.“以人为本”，创造舒适宜人的可人环境，体现人为生态。
“人”是景观的使用者。因此首先考虑使用者的的要求、做好总体布局，要有利于闸区工作环境，减少建设中的种种矛盾，提高环境质量等方面的功能要求。
2.“以绿为主”，最大限度提高绿视率，体现自然生态。
采用以植物造景为主，绿地中配置适当的乔木，茂密的灌木，营造出令人心旷神怡的环境。
3.“因地制宜”是植物造景的根本在闸区景观设计中，“因地制宜”应是“适地适树”、“适景适树”最重要的立地条件。选择适生树种和乡土树种，要做到宜树则树，宜花则花，宜草则草，充分反映出地方特色，只有这样才能做到最经济、最节约，也能使植物发挥出最大的生态效益，起到事半功倍的效果。
4.“崇尚自然”寻求人与自然的和谐纵观古今中外的景观环境设计，都以“接近自然，回归自然”作为设计法则，贯穿于整个设计与建造中。只有在有限的生活空间利用自然、师法自然，寻求人与建筑、山水、植物之间的和谐共处，才能使环境有融于自然之感，达到人和自然的和谐。
2.4 具体靓化设想通过对主导思想的把握，本次景观靓化设想将整个闸区划分为三个分区，包括集中控制楼前入口广场、两侧空地景观绿化设计、船闸北侧空地景观绿化设计及船闸上下游导航南侧绿化设计。
1．集中控制楼前入口广场靓化入口广场占地约1000 平方米，位于主入口至集中控制楼之间，这里与进闸区道路紧密相连，它不仅是闸区职工上下班的密集地，也是外来客人入闸区的第一印象场所，是闸区对外的一个形象展示。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆设想采取简洁、大方的思路，在广场中心建一主题雕塑，体现出枢纽文化，再以主题雕塑为主题，配以两侧有层次的绿化种植，使景观在统一中求变化，寓意我们的航运事业蒸蒸日上。
2．集中控制楼两侧空地景观绿化集中控制楼两侧有较为开阔的休憩绿地空间，被道路分隔为2 块绿地，面积分别约为1350、1450 平方米，为方便员工休闲活动的需求，将其布置为一处交流、休憩、活动的公共活动空间，以软质景观为主，人文景观与植物景观交相互应。职工在工作之余，也可散心漫步其间，品味蕴涵深刻寓意的雕塑小品在心灵与精神上得以净化。弯曲的流线型道路则给人以流动、悠闲之感，蜿蜒的小道则是将一个个设置好的小场景，如一轴画卷展示给闲步者，适量的仿古花架、木质坐凳蕴含了中国传统空间的含蓄、宁静，使人闲暇之余养神蓄目、绿林醉心。
3．船闸北侧空地景观绿化船闸北侧空地景观绿化，主要以流畅的园路和集散用地作为构图方式，多以常绿树种为主，尤其在空地周围栽植双排行道树，配以开花植物，即美观大方又舒适朴实。
4.船闸上下游导航墙南侧空地绿化设计船闸上下游导航墙南侧空地绿化设计主要以植物造景为主，搭配适量的流畅园路，种植具有观赏性的各类乔木和绚丽夺目的花灌木，并配以哈尔滨当地野生开花植物，既美观大方，又经济实惠。
2.5 植物的选用设想植物的选用在整体环境景观构建上有着及其重要的地位，尤其在景观意境及文化意蕴的传递中有着独特的作用。严整而虚实有序的形体结构是“形而下”与“形而上”交流的有效媒介，可以通过树影、声响、叶色等传递风、月、云、日、气、四季等自然的信息。植物素材丰富而独特的形体语言作为空间塑造的工具，具有其他材料所不能比拟的魅力。植物材料的自然属性中蕴育着历史、文化和空间情节，在满足生态功能的基础上可以营造文化、意境、独特的空间情调。
在植物配植上，充分考虑了闸区土壤特点、植物四季季相更替和色彩搭配，以使在不同的季节形成不同的景致，同时形成稳定、自然的生态植物群落。整个闸区采用充满地方特色的垂柳、雾松、柏松、樟树等为基调树种，植物搭配营造不同特色的绿色植物空间风格。
植物景观设计在整个环境规划设计当中处于极其重要的地位，是整个环境设计的核心内容之一。要形成“以人为本”的休闲、工作与生活环境空间，最重要的就是植物生态景观群落的适当构成，它是自然化景观再现的基础，没有良好的局部性植被生态景观群落构成、富于自然化的景观，空间就是无源之水。
根据当地的气候特点，植物群落是以常绿阔叶树为主与落叶阔叶混交林相出现，充分考虑冬日对阳光的需求，大量运用的植物种植群落应具有以下层次结构：上层大乔木：以落叶阔叶树为主，形成上层界面空间，以保证夏季的浓荫与冬季充足的阳光。中层乔灌木：以常绿阔叶树种为主，同时结合观花、叶、果、杆及芳香物种，形成主要植物景观感受界面空间。下层是耐荫的低矮花灌木、地被及缀花草地。在满足园区环境生态功能与使用功能以及丰富季相变化的同时，还要考虑植物种植文化的原则。在绿化树种选择上应遵循长生树种与速生树结合的原则，既可在近期达到一定的景观要求，又能随着时间的延续逐渐形成自身的植物景观特色与历史文化积淀。
植物群落的空间合形态上，应注重人在不同空间场所中的心理体验与感受的变化。从密林小径、林中空地、疏林草地到缓坡草坪，形成疏密、明暗、动静的对比，在富有生命的自然中创造出具有生命活力的多元感悟空间。
在考虑植物配置的多样化的同时，考虑到哈尔滨属于典型大陆季风性气候，四季分明。许多观赏价值高的植物种类，因其耐寒性差，在园林绿化建设中不能被利用，造成城市绿化材料种类较少，花期较集中，养护费用也较高。哈市园林绿化中所应用的花卉主要有翠菊，一串红，三色堇，鸡冠花，金鱼草，万寿菊，凤仙，石竹，紫茉莉，美人蕉，长春花等30 余种。其中多数是一二年生草花，宿根花卉极少。而且，这些草花的花期多集中在6-9 月，早春晚秋品种少，缺少早春晚秋彩化亮点。在上述草花中，多数草花需要在温室中进行前期育苗，养护期间需要进行浇水、施肥、修剪、除杂草及防治病虫害等操作，一定程度上提高了养护费用。所以我们这次设计中充分利用黑龙江当地丰富的野生花卉资源，有的野生花卉养护、繁殖容易，如东方蓼，射干，曼陀罗，地肤，还阳参，夏至草等种类。此外，多数野生花卉种类都具有花期长、花色多、种类丰富等特点，园林观赏价值较高。
丰沛的植物栽植设计，空间的景观规划，综合运用园林植物因地制宜地配置富有季相色彩的各种乔木、灌木、花卉、草坪，使人回归自然、亲近自然，创造一个空气清新、阳光明媚、舒适而安静的工作环境。
3 结语大顶子山航电枢纽工程完工之后，大顶子山至哈尔滨段松花江水环境将会发生重大改改善，沿途将会出现一系列景点，有丰富的旅游资源。现依托靠近哈尔滨的重大地理优势，把这里规划成一个多层次、综合性的观光度假、休闲娱乐、康体健身旅游目的地，同时利用交通优势，带动当地的旅游发展，从而提高人民的生活水平，从经济效益来讲是非常可行的。
论文作者:陈志敏
论文发表刊物:《基层建设》2015年1期供稿
论文发表时间:2015/9/2
标签：船闸论文; 景观论文; 植物论文; 顶子论文; 空地论文; 电枢论文; 树种论文; 《基层建设》2015年1期供稿论文;