温州市勘察测绘研究院 浙江温州 325000
摘要：按照相关法律法规，根据业主的需求和工程的实际特点，结合地域特色，科学制定第三方测量工作方法，确保整个工程的有序推进、顺利完成。
关键词：市域铁路S1线；第三方测量，控制网，首件测量；
1.项目概况
温州市域铁路S1线一期工程项目总长度53.7 km，项目总投资153.2亿元。是全国首个制式创新的市域轨道交通项目（站间距、速度目标等介于高铁和地铁两者之间），它是我国具有创新性、引领性，具有先行先试意义的轨道交通项目。
S1线一期工程设21个土建线路施工标段，另外还有车辆段、检修基地、控制中心等数个土建施工标段，参建单位众多。从前期勘察设计，中期土建施工及铺轨调试，到后期竣工验收及运营管理，测量工作贯穿其中，并发挥着至关重要的作用。作为该项目第三方测量单位，我方体会颇多，本文将探讨在土建施工阶段如何有序有效地开展第三方测量工作。
2.工作总则编制
为有效控制项目的建设工程质量，规范工程测量工作管理程序，提高管理效率，确保数据资料的真实性、延续性和操作的标准化，依据国家和地方相关法律法规及公司规章制度等，结合温州市域轨道交通工程实际，制定了《温州市域铁路工程测量管理办法》。该办法明确的规定了质量管理目标与技术指标；参建各方（业主单位、第三方测量单位、监理单位、施工单位）职责与任务；测量管理技术要求；测量成果审批流程；日常管理内容。第三方测量工作以《温州市域铁路工程测量管理办法》为中心进行开展。
3.第三方测量工作职责
1）负责统一全线测量作业标准，接受建设分公司的监督检查。
2）维护施工控制网的完好和稳定，并代表业主进行交接桩。
3）按合同要求配备相应的人员和仪器设备，以满足施工质量、进度要求。
4）阶段性地对地面、地下主控制网的复核，确保全线分段工程的准确衔接及全线测量控制网的完好与完整。
5）负责对施工、监理等单位的测量工作进行指导、检查、验收和考核。
6）执行合同期的测量检测工作，评定施工测量成果是否满足规范要求，将检测结果及时通报业主单位、施工单位和监理单位；对施工单位和监理单位的测量偏差以及测量成果疑点用实际测量数据来裁决，并代表业主单位行使“测量成果质量否决权”；对存在的问题提出整改意见，必要时召开专题会议解决。
4.第三方测量工作内容概要
4.1统一全线测量作业标准。
本项目测量工作所有的技术指标必须满足《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）的要求，此规范中未涉及到的，则按照技术方案中的其他规范执行。
4.2控制网复测工作
S1线主控制网是本项目所有生产建设活动的基础，维护其完整有效并确保其稳定可靠是第三方测量工作的首要任务。
1）制定复测工作计划
2）确定复测工作内容
3）执行外业测量与数据处理工作
4）提交成果并代表业主进行成果交桩
5）召开复测技术总结会议
4.3施工过程中的日常检测工作
S1线标段众多（20多个标段），施工项目多样（包含车站、路基段、高架桥梁段、矿山法隧道、明挖区间等），施工工序复杂。第三方测量工作必须抓住关键、控制全局，确保各标段测量工作准确有序的进行，全线顺利贯通。
1）明确检测内容
根据各标段特点明确相关检测内容，并制定相关第三方测量检测文件，由业主单位进行转发，各标段严格按照文件内容进行报检。
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高架桥梁段需要检测的内容：
地面加密控制网测量；
施工中的桩设计中心、承台（含桥台）中心；
完工后的左右线线路中线；
贯通测量；
与相邻工点的联测。
明挖区间需要检测的内容：
地面加密控制网测量；
围护围护结构的第一根桩设计中心或第一幅连续墙设计中心线两端点；
围护围护结构的曲线要素的直缓点、缓直点对应的围护结构桩设计中心或连续墙设计中心线；
施工完第一块底板后的地下导线及水准测量；
……
2）研究制定检测方法
根据项目特点，结合项目经费和人员配置，经研究，本次第三方测量检测形式分为必检、抽检和资料检查。
必检的内容包括各标段加密控制点、各道施工工序的首件测量以及第三方测量检测内容规定的必检项目等。对于必检内容施工单位必须第一时间通知第三方测量单位现场复核，检测通过后方可进行下道工序。
抽检是指第三方测量根据各标段的施工进度，结合现场的实际情况，抽取特定部件进行实地复核，将检测值与设计值进行比对，将结果通报相关单位。
资料检查是整个施工过程中所有与测量相关的档案资料，包括测量人员资质、仪器台账及检定合格资料、测量原始记录、内业成果等。通过对施工单位测量资料的检查可以直观的了解其测量队伍的技术能力、工作态度、专业水平，更加方便第三方测量工作进行日常管理。
3）制定检查、整改与反馈机制
根据检查的情况，施工单位在施工过程中存在不少问题，为及时解决当前问题，并杜绝类似问题，我方在业主单位的监督指导下方制定了相关检查整改与反馈机制。
4.4对施工单位、监理单位测量工作的指导、监督检查与考核工作
各标段施工单位、监理单位来自全国各地，对本地测量情况不甚了解，而且在测量工作方面存在不少短板，特别是在控制测量方面，技术相对薄弱。因此我方针对所有标段专门进行了控制测量专题培训；另外在复测总结会上的另外一个固定主题就是针对各标段存在问题的解答，并将回复以会议纪要的形式进行发布；此外，还建立了各方联络机制，我方会对各标段提出的问题进行实时指导解答，以达到对各标段测量技术人员的指导作用。
此外，为了直观的了解各标段测量工作情况，第三分测量单位会定期（半年一次）同业主单位到各个标段现场进行测量专项检查，对其测量工作进行考核，并将各标段存在的问题进行记录并通告项目负责人，责令其限期整改。
4.5档案资料的管理工作
档案资料的重要性不言而喻，面对S1线多种多样的档案资料，我们要做到分门别类，井井有条，及时归档。
首先，将资料进行归类，如控制测量资料、各标段检测资料、人员仪器设备报审表、交桩表、会议纪要等。
然后，按标段进行归类并编号，各标段资料独立存放，一个项目一个编号，如一标段的第一个项目编号为S1-01-001，依此类推。
最后，做好所有资料的台账，整合资料纸质资料和电子资料，及时将档案资料进行归档，存放至档案室，方便日后查阅。
5.第三方测量工作保障措施
5.1组织保障
成立温州市域铁路S1线一期工程第三方测量项目部，包括项目管理班子，项目技术领导小组，质量检查小组，工程测量队，项目部成员各司其职，确保第三方测量工作顺利开展。
5.2人员设备与技术保障
根据项目技术设计和工程的实际需要，配备足够的技术人员、精良的仪器设备，确保第三方测量工作及时准确。
另外在项目技术领导小组的指导下，着眼全国，通过对其他城市在建地铁和轻轨的考察交流以及与专业高校进行技术合作，将当下最先进的测量技术运用到在S1线建设过程中，确保测量工作与时俱进。
5.3质量保障
本项目严格遵循温州市域铁路第三方测量工作制度的要求，从生产准备、生产实施、成果检查、成果发布、成果使用进行全过程监督检查，确保各项成果准备无误。
6.结束语
截止2018年8月，温州市域铁路S1线一期工程土建工作已接近尾声，在上述要求与措施下，已累计完成7次主控制网测量，各标段桩基复核测量，墩身复核测量，中线复核测量等工作也有序完成，各项测量数据质量可靠，未出现重大测量责任事故，第三方测量工作获得了各参建方的一致肯定。
论文作者:高群,林鹏
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第6期
论文发表时间:2018/7/11
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