摘要：由于柴油机的运行环境存在一定的不稳定性，通常处于高负荷和多变性转速的工况下，柴油机的很多零件一般是在高温、高压、高速环境中运转，再加上柴油机的内部结构和使用环境的因素，很多零部件得到的充分的润滑，使柴油机或者零件功能明显降低或失效而发生故障问题。本文主要探讨了柴油机常见的故障和排除措施。
关键词：柴油机；常见故障；分析；排除
引言
柴油机通常是以柴油为燃料，通过空气在汽缸中的压缩而产生高温高压，确保喷乳到汽缸中的柴油出现自燃现象。由于柴油机的结构比较紧凑，具有可靠性、动力性、经济性等技术指标，其优点是启动比较快，操作简单和维护便利等。在二十世纪七八十年代，柴油是作为大型机械设备，普遍运用到船运、车云和抗旱排涝等方面。
骆运抗排队是一支国家级防汛抗旱抢险队伍。该队主要拥有495型柴油机泵252台套、295型泵120台套，柴油机自吸泵10台套。在大量的抗旱排涝工作中，因工作环境恶劣，柴油机老化严重，经常在负荷与转速多变的工况下工作，再加上使用与维护方法不正确，导致柴油机出现故障。
柴油机工在工作中会遇到哪些实际问题？处理的方法有哪些呢？我们柴油机工在多年工作实践中总结了以下五种柴油机常见的故障以及解决方法。
1 柴油机“开锅”
柴油机开锅主要是由于工作过程中温度过高，冷却液在水箱中出现沸腾、冒蒸汽的情况。柴油机容易开锅并不是一种正常现象，很容易导致排气温度比较高，机油温度升高和黏度降低的情况，机油耗费明显增多。导致发动机的动力性和经济性下降，所以，柴油机开锅需要引起足够重视。其主要原因和排除方法如下：
（1）新机缸盖水道内部会有没有清楚的泥沙，或者在水道孔会有泥沙堵塞，旧机的冷却系统通常是由于水垢比较厚，或者泥沙堵塞机体和缸盖水道。这就需要保养冷却系统，及时清除泥沙和水垢。
（2）有些缸盖水道的容量比较小，个别的机体和缸盖水道孔容易出现不同或者错位的情况。缸盖水道容积比较小，需要及时更换新的零件，如果出现水道空不同或者错位的情况，需要通过半圆凿子，依据缸体和缸盖印痕实施修整和槽切，将毛刺去除后在进行装配。
（3）缸盖镶块装反或者松动后移，导致燃油不能充分燃烧，需要及时的更换或者修复镶块，根据要求及时的装配好镶块。
（4）柴油机长时间的超负荷运转。在 柴油机超负荷运行过程中会耗费很多柴油，导致燃期延长，发动机出现过热的情况，冷却水温度过高出现开锅现象。
（5）机油压力不充足或者滑动区域有拉毛拉上的情况。因为摩擦阻力增大，导致柴油机内部温度升高。依据实际状况及时更换或者修理零部件，避免摩擦情况出现，提升机油压力。
（6）活塞环开口间隙比较小，如果柴油机发动后，活塞环就会因为受热出现胀死的情况，或撒环和缸套摩擦就产生很大的热量，出现开锅现象。
（7）由于各种原因导致燃油无法充分燃烧，在引起柴油机开锅的时候，需要及时进行调整和修理。
2柴油机转速不稳
柴油机转速不稳定主要体现在以下几个方面：第一，转速的波动幅度比较大次，柴油机转速声响可以清晰辨认，通常称为游车；第二，转速出现小幅度的波动，根据柴油机声响并不能清除辨别出来，同时没有任何规律性，在怠速的时候，会出现柴油机熄火的情况。
2.1 原因分析
柴油机转速不稳定是一个比较复杂的情况。主要包含制造、安装、使用喷油泵、调速器等方面的因素，同时还包含柴油机的技术情况和特性。可是，主要还是因为调速器和喷油泵与柴油机负荷存在配合失调的情况。当喷油泵和调速器系统中任一个零件出现反应不灵敏的情况，导致柴油机负荷变化过后调节时间过长；喷油泵或者调速器内部的各个零件出现磨损或者油量调节杆出现比较明显的抖动，很容易导致不均匀的供油情况发生，从而引起柴油机转速不稳定问题出现[1]。
2.2 检查与排除
（1）燃油路进入空气。当柴油机油路中存在很多空气的情况下，柴油机就会因为气阻出现熄火现象。当油路中的空气进入不多的情况下，油路堵塞不是很严重的时候，柴油机还可以运转。可是，并不能连续的供应燃油。如果进入汽缸的燃油时多时少，很容易出现柴油机不稳定运行情况。当柴油机运行过程中，由于油路中进入控制出现运转不稳定或者自行熄火的情况，渗气区域通常出现在油箱或者输油泵间的管路上，由于发动机运行过程中，改管路中的压力比较大气压力低，空气就会由于管路密封不严格渗入其中。
（2）供油量不均匀。当柴油机供油量出现时多时少的情况下，其运转就会不稳定。供油量不均匀主要是由于：第一，喷油泵柱塞磨损，出油阀磨损导致关闭不严。第二，喷油泵柱塞弹簧断裂，供油量明显降低，第三，喷油嘴磨损或者喷油压力比较低，导致供油量不均匀。
（3）调速器出现故障。柴油机调速器依据负荷情况可以自动调节喷油泵进行循环供油，辅助作业人员稳定柴油机的转速。当调速器内部润滑油比较多的情况下，明显降低了调速器的灵活性，导致飞车情况出现。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆调速器弹簧弹力出现降低、变形，其连接件出现磨损情况，间隙比较大，严重的会出现卡滞的情况，改变了调速器的作用点，导致柴油机转速出现忽高忽低的现象。在修理调速器的过程中，要及时更好磨损的零部件，不能随意拆卸。
3 柴油机“飞车”
3.1 原因分析
柴油机出现飞车主要有两方面原因：第一，柴油超出供油量导致柴油机出现飞车问题，首先是喷油泵供油齿条在最大供油量上卡死，无法降低供油量；柱塞弹簧出现断裂的情况，或者柱塞卡在高速区域；其次，调速器飞锤出现卡顿、杠杆销子脱落、弹簧折断、油量调节螺钉调节不合理等。第二，主要是因为燃机油引起的飞车问题，当空气滤清器内部的有吃润滑油比较高的情况下，很容易吸入到燃烧室[2]。
3.2 检查与排除
首先要检查空气滤清器油盘的釉面是否超过规定线比较多。近期过程中会将盆内既有和空气一同吸入到气缸中，导致供油量增大，柴油机出现超速的情况。这就需要将多余的机油放出，确保油面在规定刻线中。（2）如果可以灵活移动齿杆和拉杆出，说明调速器出现故障。最主要是由于滑盘卡住，无法飞出来，无法减少供油量。这个时候就需要检查各钢球重量一致性，以及球表面是否出现剥落，滑套间隙是否过大。及时对这些问题进行修复。（3）检查栓塞套定位螺钉是否存在过长的情况，螺钉过长就会堵住回油孔，导致供油比较多。这个时候需要拧出定位螺钉，将封油垫圈加厚或者搓短螺钉。装配完成后，要查看是否有定位效果，是否存在定死柱塞套的情况[3]。
4 突然熄火
4.1 故障原因
突然熄火主要是指在熄火前没有任何征兆，主要是由于相关机件出现损坏后，喷油泵发生停止供油的情况。例如：喷油泵驱动轴半圆键断裂等很容易影响到喷油器的正常运转，喷油器操作杆或者链接销松脱，在喷油泵驱动轴和主动盘的固定螺栓松散脱落后，就无法带动喷油泵运行，出现柴油机抱缸或者喷油泵驱动链条断裂的情况。
4.2 检查与排除
（1）启动发动机，例如发动机轴承可以转动，但是喷油泵不能正常运作，需要查看联轴节部件。（2）检查喷油泵驱动轴半圆键是否存在损坏的情况，如果存在损坏要及时进行修复，如果曲轴转不动，很可能是出现了活塞抱缸情况，或者出现烧瓦抱轴等情况，在查明后要进行及时修复（3）查看是否存在漏水或者漏油的情况，要及时进行修复，防止发动机过热或者润滑不到位出现发动机抱缸而导致自行熄火问题出现。
5 柴油机烟色异常
（1）冒黑烟主要是由于供油或者喷油不良导致的。发动机运行过程中，达到正常的运行温度的情况下，需要调整为怠速状态下，喷油器喷油出现不均匀连续干脆的哒哒声音，并不是出现不干脆的嗤嗤生，就可以判断为高压油泵或者喷油器故障问题。再检查喷油嘴的雾化效果，就可以确定为喷油器存在间隙不当或者积碳情况比较严重的问题。
（2）冒蓝烟主要是由于既有进入到燃烧室。将空气滤清器拆下，查看油盘内部机油面或者油底壳机油面是否存在过高的情况，检查气门的密封圈是否存在破裂问题，活塞环是否有反装或者错位的情况。
（3）燃油中含有的水和喷油嘴喷油过程中出现滴漏问题很容易出现冒白烟的情况。当发动机停止后，将燃油过滤器的放油塞打开，将含有水分的燃油排除，喷油器拆下来，转动曲轴，就可以发现喷油嘴存在严重的滴漏问题，就可以确定为喷油压力不充分或者喷油嘴堵塞问题[4]。
柴油机的故障以及排查方法的探索是非常重要的，如果可以准确的判断出柴油机故障问题，还需要柴油机工善于总结和思考。笔者通过自身工作总结出以下四种柴油机故障判断方法；
一、异常声响判断法。依据异常声响判断，倾听各个区域是否存在不正常的声响；
二、部分停止法。某一零件由于故障出现停止运行的情况下，要查看疑点区域，找到故障出现的原因；
三、比较法。更换怀疑有故障的零件，比较更换前后的工作状况，以确定是否故障；
四、探索法。改变局部范围内技术状态，观察其柴油机工作性能的影响，以判断故障原因。
结束语
当前，伴随着内燃机技术的深入发展，柴油机也得到快速发展。电控直喷、共轨、涡轮增压等先进技术不断涌现，在各种柴油机广泛运用过程中，原有柴油机存在的缺陷问题得到有效的改善，柴油机在节能和排放方面有着热力发电机不可取代的优势。
参考文献：
[1] 黄佐龙.船用柴油机常见故障分析与排除[J].科技创新与应用，2018（05）：134-135.
[2] 吴国莉.柴油机常见故障现象分析与排除[J].农机使用与维修，2018（03）：45.
[3] 王科伟.柴油发动机常见故障现象和原因分析及排除方法[J].科技创新导报，2018，15（11）：94-95.
[4] 朱俊．柴油机的故障诊排新技术[J].农业机械，2012（23）：54-56．
论文作者:蒋晓棠,吴志娜
论文发表刊物:《基层建设》2019年第26期
论文发表时间:2019/12/18
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