关键词：道路桥梁；无损检测；技术；运用
引言
近些年来，我国路桥建设行业得到了快速的发展，与此同时，新结构、新工艺与新材料也不断涌现。当前传统的路桥结构在使用过程中荷载日益增大，很多既有的道路桥梁都进入老化期，因此，为了进一步保证道路桥梁结构的安全性，必须加强对道路桥梁的检测工作。此外，随着当前自动化技术的不断发展与计算机技术的普及，道路桥梁的检测技术也取到了很大的进步。
1无损检测技术的定义
道路桥梁无损检测技术，简单的从名字上进行分析，就是一种对桥梁没有损害的检测技术。通过运用一系列的检测设备对桥梁的一些主要承重部位进行科学合理的检测，判断出桥梁承重结构的承受力，在这一环节中，对桥梁是没有任何损伤的，这就是道路桥梁无损检测技术。这一检测环节有助于对桥梁进行科学合理的分析评价，这项检测技术是完全不损害桥梁地，利用这种检测方法检测的结果是有保障的。
2无损检测技术的运用方法
2.1电化学测试法
随着科学技术的研发和进步，加快了我国的各个地域的道路桥梁建设，也强化了各个地域之间的交通联系，人们出行更加便利、快捷，尤其是对于我国西北地区来说，打通了西北地区与全国各地的交通往来线路；因此，对于西北地区的道路桥梁的无损检测是非常重要的，不仅仅是新的机遇，也会迎来新的挑战。那么，对于道路桥梁的无损检测也成为了保障和提升道路桥梁质量的关键性因素。而电化学检测方法，则是无损检测技术的常用方法之一；所谓电化学检测方法，就是利用某些物质产生的化学反应，以此为基础进行检测和判断，其判断依据钢筋的化学反应，如果钢筋出现了被腐蚀现象，会出现特殊的乙烯利化学反应。现阶段，半电池电位法是电化学检测法中经常使用的技术之一，通常情况下，会在进行检测的时候，依据混凝土碳化的深度和现场的道路环境进行整体分析，从而可以更好地进行对道路桥梁的无损检测工作。
2.2超声波检测技术
在当前的道路桥梁检测上，应用最多的一项检测技术就是无损检测，这项检测是简单便捷的，有多种检测方法可供选择。超声波检测法就是其中一个比较快捷的检测方法，也是无损检测技术中的一个代表检测方法。这种检测方法目的在于排查桥梁内部是否存在空隙，通过一瞬间的速度来对桥梁进行穿透撞击，通过对传回来的波形进行分析，检测出桥梁内部是否有空隙，如果传回来的声波是完好的，在规定的时间内返回的，就证明桥梁的质量是有保障的，如果返回来的声波是发射状的，就证明桥梁的内不是存在有空隙的，这就说明所检测的桥梁是存在质量问题的。这种操作方法不需要耗费大量的人力物力，操作简单便利，所以被推崇到无损检测的主要代表，但是施工人员仍然不能放松警惕，要避免在应用超声波时出现问题，要明确桥梁的特点以及超声波检测的目的。
2.3光纤传感检测技术
该技术是通过光纤来对道路桥梁的物理结构性能进行检测，其可以将道路桥梁的物理结构性能直接转化为光线信号，进而对其进行有效的检测。我国的光纤技术在几十年的发展时间中已经取得了一定的成果，并被广泛应用于道路桥梁、生物工程与建筑工程等领域。光纤传感检测技术与传统检测技术相比，具备较多的优势，其在实际的应用过程中外界因素对其产生的影响较小，且其具备较强的绝缘性，可以承受高压危害，具有较强的抗腐蚀性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆此外，光纤传感技术还可以在较为危险的环境下保持良好的检测效果。同时，在检测过程中，由于光纤传感器体积较小，重量较轻，因此具备着很高的实用性。但光纤传感技术在使用的过程中会涉及较高的成本投入，故而在道路桥梁无损检测中使用较少。
2.4探地雷达检测技术
探地雷达检测技术是一种高精度、无损检测、直观、经济快速的高科技检测技术。它的检测原理是利用高频率的电磁脉冲，借助发射天线完成地下部位的检测，一旦雷达脉冲在实际检测的过程中，遭遇不同介质的交界面，雷达脉冲波中的一部分就会被反射到地面，然后再由天线接收，最终完成道路桥梁工程的检测工作。在地质工程、道路桥梁工程、地基工程等领域应用广泛。目前，探地雷达检测技术在我国道路路面厚度和道路基层密实度方面的检测工作中的应用较多，且检测效果也较好。检测人员通过分析检测数据，可以了解道路桥梁工程在后期使用过程中的实际情况，从而为工程的维护维修工作提供有效的数据支持，保证道路桥梁工程检测工作的有效性。雷达检测的主要流程为：（1）工作人员使用电脑操作实行命令对其控制单元进行操作；（2）在控制单元在接受指令以后，向发射天线和接收天线发射出信号；（3）当发射触发信号以后，向地面发射高频电磁波；（4）当探测位置为不均匀介质时，电磁波就会遇到不同电性的目标和界面，导致部分电磁波被反射回地面，然后接收天线接收信号，并以数据的形式传到控制单元，返回到笔记本中，以图像的形式显现出来；（5）精确分析图像显示，经过处理后即可检测出其中的内部情况。
2.5图像检测技术
对于道路桥梁来说，另一种有效的监督和检测技术就是图像检测技术，图像检测技术可以分为两种：①激光全息图像摄影技术，主要是会用摄影成像技术，对整体数据进行综合分析，从而判断道路桥梁的整体状况。②红外成像技术，主要是通过导热性能对道路桥梁的红外成像情况进行观察，从而可以准确的判断道路桥梁中存在问题的位置。因此，道路桥梁的图像检测技术使用起来更加便捷，检测结果更加直观、精准。
3无损检测技术发展趋势
无损检测技术在道路桥梁中的应用已经经历了较长的时期，但要想进一步提高其应用效果，就必须对无损检测技术的发展潜力进行分析，对于一些亟待解决的问题进行相应的研究，当前路桥无损检测技术的发展趋势主要可以归纳为以下方面：（1）对路线横断面设计中的土石方比例与挡土墙埋深进行确定与检测；（2）通过探地雷达对路线进行勘测与设计，并对挡土墙的埋深进行确定；（3）使用远红外热成像来对路桥结构进行损伤识别；（4）应用全球定位系统来对桥梁变形进行测量，使用TRIP钢传感器对于桥梁的超载情况进行监测；（5）使用强迫振动相应法对桥梁结构进行定量评估；（6）采用微波技术来对疲劳裂纹现象进行定量分析；（7）使用超声波技术对路面与路基的密实度、平整度进行分析；（8）将无损检测技术纳入桥梁设计中。
结语
综上，由于无损检测具备了高效、快捷、精准、低成本的优势，已经被大力的推广和使用，无损检测技术也在道路桥梁中发挥着越来越重要的作用，可以帮助检测人员更好地进行检测工作，发现准确的问题和故障，并且及时修复，从而更好地促进我国道路桥梁的可持续性发展。
参考文献
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张庆勋（1986.01--）；性别：男，籍贯：江苏省连云港人，学历：本科，毕业于徐州工程学院；现有职称：讲师；研究方向：土木工程
论文作者: 张庆勋
论文发表刊物:《工程管理前沿》2020年第2期
论文发表时间:2020/4/23
标签：桥梁论文; 道路论文; 检测技术论文; 光纤论文; 技术论文; 结构论文; 西北地区论文; 《工程管理前沿》2020年第2期论文;