近年美国旅行社业发展态势研究，本文主要内容关键词为：美国论文,态势论文,旅行社论文,近年论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
1978年，美国国会开始了一系列对制约美国发展的有关产业政策的“管制取消”（Deregulation）行动，其目的在于通过取消政府管制，增强企业竞争活力。正是在这种背景下，美国的《航空管制取消法案》（The Airline Deregulation）于1978年颁布并开始分步骤地实施，它对美国的旅行社行业产生了巨大的影响，特别是由此引起的1984年美国旅行社航空专卖权的丧失，更使得美国的旅行社行业出现了许多新的发展动向。
本文旨在通过对《航空管制取消法案》实施以来美国旅行社行业（travel agency industry）发展状况的研究，阐明美国旅行社行业的现状和特点。 本文的主要参考资料来源于美国《旅行周刊》（TRAVELWEEKLY ）两年一次的《美国旅行社市场调研》（U.S.TRAVEL AGENCYMARKET SURVEY）。
在过去的10年中，美国的旅行社行业一直保持了良好的发展势头。截止到1993年底，美国共拥有旅行社32446家，创美国历史最高纪录， 营业收入总额达934.68亿美元。纵观过去10年的发展状况，美国的旅行社行业呈现出以下7个特点。
一、行业规模不断扩大，地理分布基本均匀。
在美国，航空代理是旅行社重要的业务组成和主要的收入来源。正如美国旅游学者劳伦斯·史蒂文森（Laurence Stevens）所指出的：具有航空代理权是旅行社生存的基础。正因为如此，美国的《航空管制取消法案》才可能对美国的旅行社行业产生如此巨大的影响。1978年美国《航空管制取消法案》颁布以前，美国的旅行社尚不足两万家。《航空管制取消法案》的颁布，特别是由此导致的1984年旅行社航空专卖权的丧失，使得许多其它过去没有航空代理权的机构开始有机会涉足旅行代理业，从而极大地促进了美国旅行社行业的发展（参见表1）。
表1 美国旅行社行业发展情况
年份旅行社数量
增长率(%)
1983 22633—
1985 2719320.15
1987 295848.79
1989 303732.67
1991 320665.57
1993 324461.19
由表1和其它相关资料可以得知， 美国的旅行社行业受《航空管制取消法案》的直接影响，在1982年首次突破20000家的大关，1983 年达22633家。1985年，旅行社的航空专卖权被取消， 全美旅行社数量猛增到27193家，比航空专卖权取消前的1983年增长了20.15%，而且在随后近10年的时间中，美国的旅行社一直保持了稳步增长的势头。
从全美旅行社的地理分布情况来看，东部地区共有旅行社9474家，占全美旅行社总数的29%西部地区8633家，占27%；南部地区7690家，占24%；中西部6619家，占20%（参见图1）。
图1 美国旅行社地理分布情况（1993）
由图1可以看出，就总体数量而言， 美国旅行社在全国四大区域的分布是比较均匀的。当然，如果将各地区的面积因素考虑在内，则东部地区旅行社的密度明显高于其它三个地区。另外，有关美国旅行社城乡分布状况的资料表明， 美国的旅行社主要集中在中心城市， 总数达16498家，占全美旅行社总数的51%；其次为城市郊区，总数为12923家，占40%；旅行社最少的地区是城镇和农村，共有旅行社3025家，占总数的9%。
二、营业收入稳步增长，盈利状况趋于好转。
在1983年到1993年的10年中，无论是美国旅行社行业总的营业收入，还是旅行社平均的营业收入， 都在稳步增长， 年平均增长率分别为11.39%和4.92%。
到1993年底，全美旅行社营业收入总额高达934.68亿美元，旅行社平均营业收入也由1983年的193.1万美元增加至1993年的288万美元，净增近100万美元（参见表2）。
表2 美国旅行社营业收入情况（1983—1993）
年份旅行社数量 营业收入总额平均营业收入
（百万美元）
（千美元）
1983 22633 43700
1931
1985 27193 54290
1996
1987 29584 64237
2171
1989 30373 79357
2613
1991 32066 85922
2680
1993 32446 93468
2880
由于资料所限，我们无法对美国旅行社行业的盈利状况进行详细分析。但据《旅行周刊》1993年进行的旅行社市场调查，1992年美国只有66%的旅行社盈利，而1993年随着旅行社业务的增长，有76%的旅行社盈利。这一调查结果对美国旅行社行业具有很大的鼓舞作用。
三、收入来源多种多样，航空代理份额最大。
美国旅行社营业收入主要由各种销售佣金构成。旅行社的销售佣金是旅游服务供应商根据旅行社代理销售其产品的数量，以及双方事先商定的佣金比例向旅行社支付的劳动报酬。旅行社代理销售的产品是多种多样的，但主要包括航空、游船、租车和饭店等项目，并由此构成其主要的收入来源，其中又以航空代理业务的收入最为重要（参见图2）。
图2 美国旅行社行业的收入结构
由图2可以看出，在全美旅行社行业1993年为数934.68 亿美元的营业收入中，航空代理业务收入高达559.19亿美元，占总数的60%；其次是游船代理业务，其营业收入为140.22亿美元，占总数的15%；再次是饭店预定和租车代理业务收入，分别为103.51亿美元和66.33 亿美元，其在旅行社行业营业收入总额中所占比例分别为11%和7%。 美国旅行社行业营业收入的这种结构是与美国地域广大和人们旅行以航空和汽车为主要交通工具的旅游方式密切相关的。
四、大社量少份额巨大，垄断经营日趋明显。
就旅行社行业的规模结构而言，美国的旅行社行业具有两个明显的特点：其一，美国旅行社行业主要由中、小规模的旅行社构成，年收入在200万美元以下的旅行社占到全美旅行社总数的62%，另有25 %的旅行社年收入在200万美元至490万美元之间，大规模的旅行社只占全美旅行社总数的13%（参见表3）。
表3 美国旅行社的规模结构及收入情况（1993）
营业收入水平 旅行社数量 所占比例 营业收入额 占总收入比例
(万美元)(%)(百万美元)
(%)
100以下 9409
296546
7
100—1901070733
17693 19
200—490 811225
26262 28
500以上 42181342967 46
其二，规模较大的旅行社虽然数量有限，但其营业收入占全行业营业收入总额的比重却很高。1993年，占旅行社数量13%的大型旅行社的营业收入占到全美旅行社行业营业收入总额的46%，这充分反映出这些大型旅行社的规模和实力。事实上，垄断性经营已经成为美国旅行社行业一个重要的经营特点。
五、雇员人数越来越少，薪金水平参差不齐。
《旅行周刊》1993的年旅行社市场调查表明，目前美国旅行社专职雇员的平均人数有较大幅度的下降，1993年与1991年相比，每家旅行社平均减少了1名专职雇员。这个数字虽然很小，但如果考虑到1993 年美国旅行社专职雇员的平均规模只有5.5人， 那么这个数字的含义则远远超过其绝对量本身，它意味着1993年美国旅行社专职雇员的平均规模较1991年下降了15.38%。 这一变化与美国旅行社规模的持续发展有关，因为旅行社数量的增加，必然会在一定时期内引起专业人员的短缺和流动，从而造成旅行社雇员规模的相对萎缩。
美国旅行社专职雇员的收入形式有月薪、佣金和月薪佣金结合三种形式，但以月薪形式最为普遍，占各种形式的69%；其次是月薪和佣金相结合的方式，占各种形式的23%；采取佣金形式的最少，只占总数的8%。
旅行社专职雇员的薪金水平通常与旅行社的销售量和雇员的工作年限有关。一般说来，旅行社的销售额越高，旅行社雇员的雇佣时间越长，则雇员的年薪水平越高，最高者可达近30000美元， 而管理人员的年薪与工作年限就不存在这样的正相关关系。对应于旅行社不同的销售额，管理人员的年薪仍存在一定差距，最高者可达35036美元（参见表4）。
表4 美国旅行社人员平均年薪水平（1993）
六、个人、公务旅游并举，散客旅游举足轻重。
美国旅行社的业务经营范围既包括个人的休闲旅行，也包括公司和各类机构的公务旅行（含国际旅游和国内旅游），而且两者在旅行社业务中的比重不相上下，同时还存在一小部分休闲与公务相结合的旅行业务（参见表5）。
表5 美国旅行社休闲与公务旅行社业务构成情况（1993）
占旅行社营业收入的比例(%)
1983
1985
1987
1989
1991
1993
个人休闲旅行
47 47 50 48 48 47
公务旅行
44 44 40 44 44 45
休闲与公务结合的旅行9 9 10 8 8 8
就散客和团体的业务比重而言，美国旅行社中占绝对压倒优势的是散客旅行业务。1993年，全美旅行社业务中88%为散客旅行业务，团体旅行业务只占业务总量的12%，其中主要是休闲度假旅游、会议旅游和奖励旅游业务（参见表6）。
表6 美国旅行社散客与团体业务构成情况（1993）
营业收入 占旅行社行业
(百万美元)总收入的比例(%)
散客旅行81990 88
团体旅行11478 12
合计93468100
七、面对眼前的经济萧条，旅行社反映不尽相同。
面对90年代初期美国旅游业因经济原因出现的暂时萧条，各旅行社的反应不尽相同，其中最具代表性的对策是降低成本、紧缩预算和增加广告及促销，分别占被调查对象的54%和36%，其它的对策包括用兼职雇员取代专职雇员、减少广告和促销、降低工资、裁减雇员、重新安排营业点布局、降低奖金和佣金水平、减少雇员教育和培训以及撤消计算机设备等，充分反映出经营者不同的经营思想和经营策略。
综上所述，我们有理由说美国《航空管制取消法案》的颁布和实施对美国旅行社行业的发展产生了巨大的影响，而且其影响力至今仍未完全消失。然而，就在这种情况下，1995年1月，以美国Delta航空公司为代表的包括联合航空公司（United Airlines ）和西北航空公司（Northwest Airlines）在内的美国各主要航空公司先后宣布对旅行社的销售佣金实行最高限制， 即对国内航线往返票价和单程票价分别在500美元以上和250美元以上的机票销售佣金限制在50美元和25美元以内， 从而打破了过去航空代理10%标准销售佣金的惯例，引发出旅行社行业的又一场革命性变化。美国航空运输业此举对美国旅行社行业的影响目前尚很难评说。
（本稿收到日期：1996年2月26日）
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