摘要：铁路铺架工程施工安全具有极为重要的作用，如果在铁路铺架工程中不能有效的防范施工的安全风险，那么会带来极为严重的后果，有可能造成严重的经济损失甚至造成人员伤亡。我国铁路施工队伍是铁路铺架工程施工的主要组成，因此强化铁路施工队伍的责任感和安全意识具有极为重要的意义。本文简述新时期铁路铺架工程安全管理风险的内容，对施工中的主要安全问题进行分析，从而提出规避铁路铺架工程施工安全风险的有效管理措施。
关键词：新时期；铁路铺架工程；安全风险管理；管理措施
新时期，我国社会经济发展迅速，交通量日渐增加，因此铁路也发挥着越来越重要的作用。铁路谱架工程是铁路建设工程中一个重要组成部分，主要包括正线及格站线铺轨、铺设道床、制梁及架梁等环节，需要确保施工的专业性和技术性才能保证铁路铺架工程的总体质量。目前施工中的主要工作人员，大多数为文化程度不高的农民工，不具备足够的专业知识和安全意识，容易诱发安全事故，因此施工中要强化安全风险管理，使铁路工程能够获得良好的经济效益和社会效益。
一、简述铁路铺架工程安全风险管理
铁路工程项目施工安全风险管理指的是在施工的每个阶段，工程项目单位需要设别、分析和评价施工作业的风险，并能利用多样化的安全风险管理办法和手段，有效控制和降低风险事故的发生几率。铁路铺架工程施工安全风险管理也就是指在铁路谱架施工阶段，有关单位需要全面的识别和评价施工作业的安全风险，从而能够利用有效措施尽量降低项目的安全风险，避免安全事故的发生。
二、铁路铺架施工中常见的安全风险问题
（一）工程安全管理工作重视度不够
铁路建设项目目前的安全管理工作力度不够，一些单位缺乏专业化的关系，一旦项目出现问题，责任人不明确，因此在施工时，无法及时的发现一些不符合要求的建筑，容易引发安全问题。有些施工管理者对施工安全管理并不十分了解，会因为各种原因无法保证工程质量，会导致影响工程质量和工期。施工公司和工程管理部门是相对独立的，因此导致施工中存在一些安全隐患，无法确保施工质量。
（二）制梁、架梁和铺轨的安全风险
铁路铺架施工时，制梁一般是在施工现场有工作人员完成的，制梁和架梁都属于危险性较高的高空作用，一般会用到很多大型设备，例如龙门吊等【1】。铁路铺架施工过程中，因为制梁和架梁引发的安全风险较为常见。储存T梁过程中，如果缺乏完善的管理工作，如没有做好登记、存储环境恶劣等，也会诱发安全事故。铺设轨道时，需要由技术熟练的人员进行作业，铺设完成后还需要严格按照工程要求进行检查。
（三）运输及其组织的安全风险
铁路铺架施工中运输包含新线的运输作业、调度和指挥以及长达坡道运输作业等。新线运输作业施工前需要按规定设置防护措施，同时还需要征得有关部门的批准，设立开通、建设和区间封闭等，如果没有按照规定程序进行就诱发安全风险。车辆的调度和指挥时，铺架行车的调度员需要对行车的组织业务有全面的了解，熟悉施工规律，才能在铁路铺架施工时统筹安排，确保施工顺利开展【2】。调车作业时需要监控装卸，并做好加固和检查工作，如果运输人员疏忽，不能及时解决问题，就会引发安全事故，同时运输时还要注意行车安全问题。
三、铁路铺架施工有效的安全监督和管理措施
（一）铁路铺架施工时建立安全生产制度
铁路铺架工程施工过程中，需要建立和健全安全生产制度。项目建设时需要根据工作的特点确立适当的安全管理制度，并且组织多层次的保安组织进行检查和监督。建立安全生产制度，需要让各级管理人员和经营者意识到安全管理的重要性，成立施工安全管理小组，并且任命项目负责人为主管领导，确保依照国家制定的铁路铺架施工标准开展工程活动，全面规划生产问题，确保施工以及生产的安全。相关部门需要科学全面的安排施工制度，在整个工程期间特别是现场施工时能够快速的找到安全责任人。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆组织检查小组验收施工基础的工程部分，在工程中逐步完善和落实生产和施工安全管理制度。铁路铺架工程中所需的材料需要细致核实，避免因为材料问题影响工程质量，引发安全风险问题。提升工作人员安全意识，有效确保施工人员的人数财产安全。
（二）落实安全生产制度保证建设基地和制梁、架梁的安全
落实安全生产制度保障生产和存梁安全，提升施工人员的安全意识，将安全责任落实到人；保障现场施工的规范性，合理的布置基地和梁场，确保机械设备安装的稳定性，如果机械设备使用的时候需要电源，需要安装触电保护装置，并且明显的设置警示牌，电力设备需要经过总工程师的同意后方能使用；对机械设备进行定期的养护，操作人员需要具备专业能力持证上岗，同时一定要严格按照操作规范进行作业。
架梁之前要及时的检查主机组装系统，并进行试运转如果没有问题才恩呢该正常使用。结束语实际运行前需要由专业人员观察路况并及时清理障碍物，同时要合理的控制架桥机的速度。当架桥机主机位于桥头对位时需要在钢轨上做好标记，将速度控制在0.5千米每小时，由技术人员进行防风制洞以及安放止轮器【3】。拖梁、落梁之前，要打好激动平车前端和主机后端的螺旋千斤顶，拖梁时严禁梁和拖梁车一起前进，防止施工人员被砸伤。
如果温度较低不足5度的时候，容易造成焊缝冷脆，因此焊接之前需要清洁连接板上存在的污染物和泥土等杂物，同时还要清理焊缝的混凝土面。先将板相连，然后利用嵌入式钢板进行有效固定，只有再进行焊接。白天施工时，如果温度为0度以下，则需要对钢板的侧面接头进行焊接。预热嵌入的钢板部件以及钢板连接需要用氧乙炔火焰进行焊接。要利用温度计控制钢板的问题，要确保加温到50度，能够有效防治焊接部分裂缝。温度不足0度时，为了避免开裂，在每个孔的前端、中部以及后端需要设置5个湿接缝，确保横梁的稳固和安全。
（三）利用规范的施工提升铺轨的安全
铺设铁轨时会完成换铺长钢轨以及铺设有轨排等，各项轨排铺设时都需要注意控制好普轨迹的行走和对位速度，确保对位速度不大于1千米每小时、行走速度不大于5千米每小时。保证普轨迹的前轮要位于已铺设的轨排前端的第三根轨枕之后。铺设长钢轨的时候必须要使用专门的车辆，同时还要根据标准及时的检查车辆及设备，全面的保障施工安全。
（四）利用先进的信息技术提升运输的安全
新时期确保铁路铺架施工中运输组织安全，需要充分利用现代化的信息技术。利用先进的信息技术，能够对施工中可能用到的运输设备进行全面的统计，设置编码后录入到数据库中，从而能够更为准确的进行调度，保证能够快捷安全的将梁运动到施工现场【4】。同时在运输过程中利用监控设备监督整个过程，有利于及时的发现问题，避免运输过程中发生安全问题。
结束语
在铁路工程建设中铁路铺架施工是最为重要的组成部分，目前铁路铺架施工中还存在很多安全风险，例如安全制度不完全，施工人员缺乏安全意识、操作不规范等。运输组织作为施工中的关键环节，也存在一些安全问题。新时期施工中要重视利用现代化的信息技术，对运输进行科学管理，从而确保施工的安全。同时在施工中应该建立完善的安全管理制度，监管工程的每个步骤，及时的发现问题解决问题，进一步保证铁路铺架工程的质量，使铁路更为安全、稳定服务于社会和人民。
参考文献：
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[2]韩学良.Research on the Safety Risk Management of Railway Paving Engineering Construction%铁路铺架工程施工安全风险管理研究[J].工程建设与设计，2017，000（022）：189-190.
[3]周乐意.铁路铺架工程施工安全风险管理研究[J].城市建设理论研究（电子版），2017（07）：165.
[4]丁鹏飞.铁路建设铺架施工安全的监督与管理[J].山东工业技术，2019，281（03）：121.
论文作者:周慧慧
论文发表刊物:《基层建设》2020年第1期
论文发表时间:2020/4/21
标签：铁路论文; 工程论文; 风险论文; 作业论文; 施工安全论文; 风险管理论文; 新时期论文; 《基层建设》2020年第1期论文;