关键词：路基路面；市政道路桥梁工程；沉降路基；施工技术
引言
市政道路工程作为城市发展核心命脉，如果道路不通畅，会严重影响城市经济的可持续发展水平。在市政道路工程当中，一旦出现路基路面沉降现象，不仅会影响城市居民的正常出行，而且容易引发严重的交通堵塞，影响城市的稳定运行。为了保证市政道路工程沉降段路基路面得到更好处理，本文深入探讨市政道路工程沉降段路基路面施工技术要点。
1软土路基特点分析
1.1承压能力比较低
与普通的土壤相比较来讲，软土的承压能力比较低，受外力作用影响，软土路基容易出现塌陷，使得市政道路工程路面出现大面积裂缝，降低道路行车的舒适性。道路工程的使用年限与路基稳定性能，是检验道路施工质量的核心指标，所以，为了保证市政道路工程的稳定运行，施工单位在施工准备阶段，需要做好地质勘测，并结合土壤强度，以及土壤的可塑性能，制定完善的施工方案。
1.2稳定性比较差
软土路基所在地区受外界荷载影响较大，使得市政道路路基路面位置，容易出现大面积隆起。当外界降雨量过大时，道路路基边坡会出现冲刷，再加上软土路基稳定性较差，会增加公路边坡的处理难度。要想更好的提升市政道路路基路面可靠性与稳定性，施工单位在路基施工环节，可以铺设一定厚度的防水材料，减小降雨对公路路基路面产生的不利影响。
1.3流动性比较强
软土路基具有含水量高、粘性较强的特点，在实际施工当中，为了减小软土路基对市政道路工程施工产生的影响，施工单位可以采取强夯施工方法进行施工，不断提升市政道路路基的稳固性。如果道路软土层比较薄，则可以换填硬度比较大的砂土，也可以铺设相应的路基材料，不断提升市政道路软土路基的稳定性与承载力，避免路基出现大面积变形。
2沉降段路基路面施工中的问题
2.1路基路面凹凸
在市政道路桥梁施工时要进行路基路面平整度检测。路基路面在施工前对于沉降段的路基要进行夯实处理，由于沉降段的土质比较松，路基的密实度达不到要求，车辆长时间通行碾压后，路面容易出现凹凸不平问题，车辆行驶后会造成严重磨损。施工材料在沉降段路面施工中至关重要，在沉降段路面施工材料要求更加严格，如果材料不符合要求，会造成路面过度膨胀、收缩，导致路面大面积出现凹凸现象。
2.2连接缝隙
桥梁工程施工中为有效控制桥面伸缩，会在桥头设置桥梁伸缩缝的连接方式，但如果地面出现沉降，会造成桥梁两端与桥头路基两者之间出现连接缝隙。随着车辆通过率不断上升，道路压力不断加大，连接缝隙问题会严重影响到桥梁的正常通行。比如长江二桥2003年由于两端桥面出现缝隙，为修复施工只能关闭通行，使长江大桥出现非常严重的交通拥堵。连接缝隙问题如果修复不及时，连接缝隙还会加大桥梁的压力，影响桥梁的使用寿命。目前我国49.7%左右的沉降路段都会在桥梁连接处出现跳车问题，主要修补方式是通过向跳车附近路段填充材料。
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2.3路基塌陷
沉降段的路基路面容易出现塌陷情况。沉降段路基土质松软比较普遍，会造成路面结构受力不均产生大的剪切力，使路面的承载力大大降低，更为严重的会导致路面出现断裂垮塌情况。在市政道路桥梁项目施工时沉降段路基施工难度非常大，比如某沉降段路基由于长时间降雨，会出现大面积积水情况，由于土质较软，长时间浸泡后施工难度会更大。
3关于在公路桥梁沉降段路基路面方面的施工技术
3.1平板设计与调整
平板的建造过程应遵循以下过程：首先，应按照现行标准考虑平板的水平和垂直方向；其次，应严格检查和验证结构钢材料的选择。调试道路桥梁一段时间后，测验在长时间、高负荷和高压下路面是否可能会破裂。为此，为了提高道路安全质量，应在桥台上安装桥梁，以更好地解决路基和道路问题。必须按照现行法规对面板在水平和垂直方向上的安装一致性进行验证。同时，必须严格检查钢结构的材料质量。通过这两项检查后，就可以进行下一步的安装。通常，对地脚螺栓的材料是采用长22cm，长80cm的钢棒，这会增加了地脚螺栓的安全性。另外，在开始建造平板支撑之前，要先选择支座的安装位置，并使用一定厚度的油毡垫进行相互作用进行配合，以更好地满足甲板平板的要求。其次，支座的材料采用的是1502mm（21-38）mm的支架，它在稳定搭板方面起着显著作用。
3.2桥台软基础的建设
道路桥台的软土地基的基础施工是一种具有创新、高效特点的施工技术。近些年来，随着公路桥梁建设各种发展机制的不断完善，这种施工技术已广泛应用于许多公路桥梁建设项目，并取得了良好的效果。该施工技术一般包括：水泥桩的地基法，塑料排水板法，强夯法和吹塑法等。该技术不仅可以对软土地基起到良好的加固作用，还可以减少整个建设项目的施工时间。另一种超载预压施工技术具有较长的施工时间。因此，在选择道路建设方案的过程中，有关人员应考虑和评估其他各方面的因素的同时，考虑道路工程的真实情况，并避免在松散的地面上道路的不规则沉降现象的出现。尤其是长期对道路桥台进行预压，可以提高道路基础的承载力，并有效防止道路工程建设中沉降问题的产生。
3.3地基处理
对于桥背的基础薄弱问题，工作人员必须根据实际情况，妥善处理。切合实际，实事求是。并在特定操作中，促进原始承载能力的有效提高，且尽可能使基础的初期性能得到可观的改善，也将避免桥面和路堤之间沉降的差异，并尽可能避免出现错台现象。如果松散的土壤层的厚度较大，则在填充高路堤度时，一旦填充材料完成后，可能会出现松散的土壤钉在两侧，并且可能会产生压力的问题。除此之外，支筑基的工作压力也变得更大，最终导致托盘水平移动。
3.4填筑
从长远来看，道路和桥梁会因长时间受不同车辆的事故而导致各种裂缝。这些裂缝对整条道路的正常运行影响很大。另外，主要由于道路和道路之间的土地压力而变形，在道路和桥梁之间的过渡中经常会出现沉积物。道路的变形对道路或桥梁的沉降影响很小。根据沉降的不同方法，可以区分为以下几种：固结沉降，立即沉降和同时沉降。固结沉降和亚合成沉降是两个常见的现象：沉降的原因在于添加剂填料的质量不合格。因此，项目管理人员应在选择填料时考虑和评估其他因素。
结语
综上，通过对市政道路工程中沉降段路基路面施工技术要点进行综合性分析，例如合理设置搭板、明确水泥土搅拌桩施工技术要点、强夯施工技术要点、排水固结施工技术要点、现浇混凝土管桩施工技术要点等等，能够保证市政道路工程沉降段路基路面施工质量得到更好提高，推动我国市政道路事业的稳步发展。
参考文献
[1]杨丽丽.软基加固施工技术在市政道路施工中的应用研究[J].江西建材，2019（11）：179-180.
[2]季晓峰.市政施工中路面平整度的控制措施探讨核心思路分析[J].智能城市，2019，5（20）：167-168.
论文作者:李志伟
论文发表刊物:《建筑实践》2020年第1期
论文发表时间:2020/4/27
标签：路基论文; 路面论文; 道路论文; 桥梁论文; 施工技术论文; 市政道路论文; 土路论文; 《建筑实践》2020年第1期论文;