沈阳高等级公路建设总公司 辽宁沈阳 110000
摘要：在公路建设中的桥梁施工中，对钻孔灌注桩的质量进行一定的控制有助于整个公路桥梁建设工程完整性的提高，还可以在一定程度上促进施工效率的提升。对钻孔灌注技术中现有的一些问题进行全面、深刻地了解，能够更好地处理施工中的安全问题，提高整个工程的质量。本文对公路桥梁钻孔灌注桩施工技巧进行了探讨。
关键词：公路桥梁；钻孔灌注桩；施工技巧
前言
在交通行业迅速发展的今天，加强钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用分析，意义深远。施工单位只有从根本上重视起来，严格规范钻孔灌注施工技术的各个工序，做好钻孔清理、钢筋骨架安装以及护筒埋置等工作，才能真正意义上保证公路桥梁工程质量的顺利实现。
1钻孔灌注桩技术的划分与特征
对于钻孔灌注桩技术的划分可以从护壁形式的不同进行划分，分为：①全套管钻孔灌注桩，这种方式比较新颖，并且方式较为简单，与其他方式相比，少了钻孔清理和制备泥浆的过程，可以直接安装钻机进行套筒内的工作，这种方式的特点包括简便和快捷，能有效地保障工程的质量，在对质量要求严格的今天，泥浆壁钻孔灌装柱的技术应用更为广泛。②泥浆壁钻孔灌装柱，这一技术方式相比较为传统，首先要对泥浆按照一定的比例进行配料，主要作用是要达到冷却钻头、悬浮钻渣的作用。在实际施工操作中，这一技术的使用也有利于保护钻具和润滑器械，并对各个环节进行紧密衔接和及时监控，避免路桥塌陷。
就以上两种方式进行分析，总结了钻孔灌注桩技术的特征，表现在几个方面：①在施工场地，产生的噪音小、震动小，对周边环境的污染也较低，有较强的抗震性。②在施工中能够建造直径大且承受力大的灌注桩，能够承载压力较大的物体，对质量有保障。③在地基和路桥桩基的施工中，灌注混凝土时需要在泥水中进行，所以操作较为复杂，不能保证质量合格。最后，这一技术适合运用于工业的建筑物体和高层的建筑、桥梁及码头、水利水电工程等，更能发挥较强的高效性和实用性。
2公路桥梁钻孔灌注桩施工技巧
2.1施工准备
进行场地平整、搭设平台。清理现场的杂物和垃圾，将软土清理干净，平整施工现场。合理搭设工作平台，保证结构的稳固与可靠，有效承受荷载，保证施工现场安全。在进行桩位放样时，可以通过将全站仪或者是GPS与钢尺结合来设计桩位图，用全站仪或GPS定位系统，测出公路桥梁的桩中心位置，并为中心桩设置护桩。重视桩位复核，保证位置准确，满足技术规范要求。重视测量交接桩记录，然后报相关单位进行复核。已经测量好的桩位需要进行复测，并且其误差需要控制在5mm内。
2.2护筒埋设
护筒用厚为8～12mm的钢板，护筒内径比桩径大40cm。根据土质类型的不同，严格控制护筒的埋置深度，保证护筒稳固可靠。在黏性土、粉土的护筒埋设上，其埋设的深度不能小于1m，在砂类土护筒埋设上，其埋设的深度不可小于2m。完成埋设后对护筒四周的黏土，应该分层夯实，保证护筒稳固可靠。在水中筑岛时，护筒最好是埋在深基坑水面以下大约1m的地方。下沉护筒时，可以使用的方式有锤击、加压或振动等。在进行护筒埋设时，需要进行精度控制，意思就是其顶面中心与设计桩位的偏差最好控制在5cm以内，倾斜度偏差控制在1%内。护筒埋设好后，设置好护桩，架设出十字线，方便检查。
2.3钻机就位
安装钻机时，施工人员要严格执行规范要求，确保发挥钻机的最佳性能。钻机底部必须垫平，提高钻机稳定性，定位正确，安装牢固可靠，防止位移和沉陷，促进钻机综合性能的最佳发挥。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在钻机的顶端，可以用缆绳实施对称拉紧，并且要重视控制钻头安装的精度，护筒中心偏差需要控制在不超过50mm，这样才有利于充分发挥钻头作用，提高施工效果
2.4泥浆制备
灌注钻孔实施的过程中，泥浆是必不可少的一种施工材料，并且需求量非常的巨大，主要的作用是保护孔壁不被损坏。工程实践中，需要充分的考虑到施工的具体环境来制作泥浆，还需要保证其配比满足工程施工的需要。深入分析，就是使用打碎的粘土和水在外力的冲击之下而形成泥浆，为后续施工提供符合工程标准的材料。
2.5钻进施工
钻进时控制进尺，不得过快或过慢，有效满足施工需要。使用短冲程钻进，钻进深度超过钻头全高后，才能采用正常速度钻进。钻进过程中应该加强观察和记录，掌握钻进施工基本情况，保证现场顺利钻进。如果发现护筒出现漏浆，需要提起钻锥，将黏土倒入孔中，待泥浆稳定后再继续钻进。刚开始钻进时应该确保泥浆数量充足，满足钻进需要，对出现的漏失和损耗现象，施工人员要及时补充泥浆，避免泥浆过少而影响现场施工。重视泥浆指标检查，并且及时掌握泥浆的性能，达到施工最基本的规范要求。在钻进的过程中，应该随时进行对孔位中心的复查，可以用钢尺来对十字线中心与钻头吊绳进行测量得到其偏差，发现超出50mm时，及时分析原因并纠偏[3]。
2.6清孔施工
第一次清孔应采用抽渣法。检验合格后，开始进行清孔，确保孔底的沉渣、泥浆相对密度、泥浆中含渣量等指标满足规范要求。获取详细的资料，进行对比和分析，各项指标合格后，就意味着第一次清孔成功。然后报请监理工程师，在其审批合格后，然后开始进行第二次清孔。在进行钢筋笼吊装以及导管安装施工过程中，现场施工人员开展自检，检测项目包括泥浆指标、沉渣厚度，保证各项指标合格。在这些工作完成后，报监理工程师进行检测，检测结果合格，就可以开始进行下一道工序的施工。
2.7钢筋笼的制作以及吊放
通常来讲，桥梁公路的施工过程中，首先应该将钢筋笼制作完成，提高工程效率。在制作钱，需要保证原材料比如钢筋符合工程质量的要求，保证工程标准符合要求。然后需要严格按照工程图纸的要求制作钢筋笼，保证各项数据符合标准要求。制作钢筋笼完成之后，然后选择合适的运输工具，通常需要吊车才能完成。对于工程施工者来说，装配或者是在之前，应该及时的勘察现场的具体情况，选择最佳的放置方式，单点或者双点，还需要标注具体的钢筋笼位置。保证位置准确性，也不能损坏钢筋笼的基本结构。一旦放置的过程中存在阻力，停止继续放进，使用吊车将钢筋笼提出来，等内部顺畅之后才能继续放置施工。避免强行安装的施工，钢筋笼结构不能发生变形，同时不能影响孔壁的内部结构，否则工程质量难以保证。
2.8混凝土浇灌施工
在钢筋笼下放之后，不可以马上进行灌注混凝土施工，在混凝土灌注之前，为了保证检测泥浆指标和沉淀层厚度能够符合规格标准要求，首先是需要二次清理干净钻孔，确保钻孔灌注施工质量。在灌注混凝土之前，导管下口和孔底之间需要保持50cm的距离，导管埋设2～6m以内深度控制，在灌注施工的过程中，需要严格按照灌注混凝土顶面和钢筋底高程对导管位置和灌注速度进行合理调整。
结语
综上所述，在进行公路桥梁钻孔灌注桩施工工艺过程中，必须根据实际情况选择合适的施工工艺、施工技术、施工设备等相关问题，因为施工过程中每个施工环节都是环环相扣、层层相递，所以必须依据施工现场各项勘察数据以及工作人员专业的施工实践操作，保障其每项建筑工程环节的施工质量，并完善施工过程中整个环节的管理制度，不定期的对施工人员进行钻孔灌注桩的施工专业化培训，从而提高整个工程的施工质量，使公路工程的功能得到更加充分的发挥，给人们的生活带来更大的保障度和便捷度。
参考文献：
[1] 刘杨. 公路桥梁工程项目的钻孔灌注桩施工技术研究[J]. 交通世界. 2017(24)
[2] 蒋栋梁. 钻孔灌注桩施工技术[J]. 建筑知识. 2017(07)
[3] 杨志明. 桥梁冲钻孔灌注桩施工技术要点[J]. 低碳世界. 2017(26)
论文作者:侯雪柏
论文发表刊物:《防护工程》2017年第35期
论文发表时间:2018/4/16
标签：钻孔论文; 泥浆论文; 钢筋论文; 桥梁论文; 钻机论文; 公路论文; 过程中论文; 《防护工程》2017年第35期论文;