徐州市城市轨道交通有限责任公司 江苏徐州 221000
摘要：地铁隧道施工中的科学管理一直是工程界关注的热点问题。以在建无锡地铁工程为依托，为了达到高效管理、科学组织工程建设目的，研究具有无锡特色地铁的管理模式。经反复工程实践，提出“一模两化”定义以及工程管理模式，从实际运用视角进行深入分析，建立“一模两化”管理模式的考核与评价体系，保证模式有效推进和监督，研究成果可为今后类似城市地下工程提供参考和借鉴。
关键词：地铁隧道；管理模式；业主；监理；评价体系
引言
鉴于地铁工程的复杂性、专业多样性、地下工程高风险性、城市工程高敏感性等自身特性，无锡地铁提出了“安全、优质、高效、文明、廉洁”的建设指导方针。通过先后近百人次系统性、专业化、针对性会议反复研讨，与国内大的建设工程市场环境结合考虑，并围绕“建设无锡特色的地铁”进行分析，最终无锡地铁提出推行“一模两化”式工程管理模式。
1 “一模两化”式工程管理定义的概述
“一模两化”的“一模”就是“小业主大监理”的工程管理模式，“两化”就是“施工现场标准化、施工作业规范化”。“一模”是基础，“两化”是日常表现，“两化”所反应出的安全、质量管理可控是最终的目的。
1.1关于“一模”的工程管理
在传统的建设管理模式中，业主对工程设计、施工管理等必须事事亲力亲为、容易造成机构臃肿、令出多头、效率低下等局面。提出“小业主大监理”是要重点解决建设管理过程中如何保证过程安全有序、产品质量可靠的管理问题。
1.1.1从目前可行性安排来讲，一个项目工程师必须要从前期方案跟踪、前期协调、土建、车站风水电安装及调试全过程实行地盘式管理，涉及多个专业，要基本懂得各种关系的协调，要基本掌握安全质量控制要点，抽检时要深入到底，做到心中有数。
监理包括施工监理、第三方检测、监测及测量监理，施工监理还包括土建、安装、装修监理等。他们必须与施工单位实现全接触管理，自觉地往前站，要避免那种习惯于躲在业主身后被动监理，要主动监理，实施有效监理，充分发挥主观能动性，保证安全质量受控。
1.1.2两者之间的关系，不是说谁大就为主，谁小就为次，必须树立以业主为核心的管理理念，任何一项工程的建设都必须有一个管理核心。工程的管理必须以业主为核心，因为业主是工程投资方的全权委托代表，是工程建成后的最终使用者，而且是工程项目的法人机构。
工程监理必须是工程过程的管理主体，但不是管理核心，只有以业主为核心，全心全意为业主服务，现场监理工作才能得到业主强有力的支持，有了这个强有力的支持，监理工作的管理职能才会在工程施工的实践中得以顺利实施。
1.2关于施工现场标准化的管理
按照国家标准GB/T3951-83对标准化下的定义是“在经济、技术、科学及管理等社会实践中，对重复性事物和概念，通过制定、发布和实施标准，达到统一，以获得最佳秩序和社会效益”。
从上述定义可以看出，“通过制定、发布和实施标准，达到统一”是标准化的实质。“获得最佳秩序和社会效益”则是标准化的目的。
（1）施工前根据现场实际情况结合业主要求进行场地策划，明确各区功能，执行自己企业的标准；
（2）标准化管理的目的是为安全生产服务的；
（3）通过定置管理，来实现标准化施工现场的常态化。
1.3施工现场规范化的管理
每个参建单位的规范化管理就是要在现场施工作业中得到充分体现。具体作法各不相同，但最终的目的是要求现场施工作业的每道工序必须统一到规范上来。不能按规范要求的过程实施，就没有办法保证达到规范要求的工程质量。通过对施工现场规范化的管理，让全员（包括材料供应商）、全过程（包括成品、半成品的生产）按规范要求进行实施，来保证地铁工程质量全面达到规范规定的质量要求，杜绝质量安全事故的发生。
通过“一模两化”式建设管理，达到最大限度地控制工程风险，降低常规事故的发生率，杜绝质量安全事故的发生，全面达到规范规定的质量要求。
2“一模两化”工程管理模式在靖海公园站的实践
无锡地铁2号线靖海公园站位于上马墩路与江海东路的交叉口处，为2、3号线T型换乘站，2号线沿上马墩路路下呈东西向布置，地下两层结构；3号线沿江海东路路下呈南北向布置，地下三层结构。
2.1 靖海公园站“一模两化”的实践
根据对“一模两化”的理解，对其外延及内涵的细致的分析，全方位对这一管理模式进行响应。从施工现场的实际情况出发，为更好的适应“一模两化”的管理方式，需准备从以下几个方面加强管理组织工作。
2.1.1配合业主和监理的工作
“一模两化”是一种新型的较为先进的管理模式，它充分利用了成熟的社会资源，为项目管理行业的模式发展提供了广阔的空间。
组织职工学习这种模式的内涵，交流学习心得，总结以往管理方式的特点，形成“一模两化”的体系文件，于项目各部门设置“一模两化”的相关管理制度，为项目管理的正常实施提供制度保障。根据工程特点，项目部主要领导进行职责分工，将各部门进行分管，明确各自应负的责任。与业主建立良好的沟通渠道，密切配合监理工作。充分认识到“小业主大监理”管理模式中监理的管理地位和重要作用。
在建设生产过程中，施工单位的各级工作人员，要特别注意尊重并支持业主及监理工程师的工作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在施工进场时，要及时跟监理沟通，了解监理的工作程序和特点，按时参加监理召开的各种工程例会。会前充分准备，及时向监理汇报本工程进展情况及存在的问题，并认真听取监理的意见，总结经验，让每一次的会议精神都落到实处。
按时上报各种报表及资料。按照相关要求按时上报每月进度报表，计划报表，及时上报各种测量监测资料及施工工序检验资料等，积极配合监理工作。
2.1.2标准化作业的实施
靖海公园站项目部根据无锡轨道办要求结合自身企业文化从以下几个方面实现标准化作业：
（1）过可视化管理，来展示标准化施工现场可视管理是利用形象直观、色彩适宜的各种视觉感知信息来组织现场生产活动，达到提高劳动生产率的一种管理方式。可视化具体体现在视觉化、透明化和限界化三个方面。视觉化要做到彻底标示、标识，进行色彩管理；透明化就是要将需要看到的、被遮隐的地方显露出来；限界化即标示管理限界，标示正常与异常的定量限界，使之一目了然。
（2）通过定置管理，来实现标准化施工现场的常态化定置管理是企业在生产中研究人、物、场所三者之间关系的现场管理技术。定置管理就是要求现场的人、物在现场相对固定的位置、用相对固定的状态存置。定置管理包括进入施工现场的所有人、材料、设备、料具都是这样，都必须在相对固定的位置和相对固定的状态才行。
（3）结合自己的企业文化，来提高标准化现场的可实施性，根据的企业文化落实到无锡地铁的现场中。就是企业文化识别系统所规定的那些东西在无锡地铁中实施起来，具体地说就是形象识别系统（VI）、行为识别系统（BI）、理念识别系统（MI）所规定的那些内容。
（4）标准化施工现场应满足但不限于以下要求：
承包人要有实质性的文明施工组织体系，保证有专人“常负责、负常责”；
场地规划充分体现文明施工的要求。围蔽连续，围蔽设置当存在斜坡时，应采用错台设置，按参考图（或图片）设置。生活区与生产区分开，车到人到的地方必须硬化，其它目光所及地方必须绿化。材料（无论是否为废料）堆码整齐，标识清晰；
场区内排队水通畅，必要时设双沟排水，环基坑便道向外侧设坡；
场区内电缆（线）主路沿围墙采用支架布挂，支架间距统一，支架间电缆（线）下垂度不超过10mm，便道浇注时预埋电缆（线）过路通道管，必须架空过路时，必须栽杆架空，线下净空不小于5m。临时电线必须采用绝缘支架离地，离地高度统一；
按参考图加工进出基坑的步梯，地铁标准站基坑步梯一般不少于两组，设配线站或换乘站不少于三组；
基坑围护的冠梁一般应低于场区地坪约50cm左右，临边防护的围栏采用钢管焊接形式，防护网应密闭；
进出场地的大门口必须设洗车槽，并备有高压洗车水管；
场区内的工棚采用轻型钢架屋顶；
需要喷射砼的场区内，骨料仓采用轻型钢架屋顶加盖，隔仓采用36墙，高度宜为100cm~150cm，拌合机周边必须清洁。贮存袋装水泥的临时库房临近拌合机设置，采用活动彩钢板房；
材料标牌采用一种规格，大小适度，标识醒目；安全标识牌采用一种规格，大 小适度；
场区大门采用闭式移动门，门面平整，不平整度每米小于3mm，门面喷绘施工企业标识，标识清晰，大小适度；大门左右两侧分别用三幅墙面喷绘工程告识牌、无锡市轨道交通建设指导方针（优质、安全、高效、文明、廉洁）、施工企业简介、施工企业的安全质量方针、典型工程建成效果图，内容设计简约，忌繁杂。其它墙面喷绘（或张贴）反映无锡地方特色的山水风景画、人文故事画。繁华城区的该部分墙面可以用于广告设计；
场区内的生活、管理用房一律采用彩钢板房，底层铺地板砖等。
2.2.3规范化作业的实施
规范化施工作业，就是要求作业现场每道工序按施工规范、规程要求的材料、方法、工艺标准来进行施工作业。坚持以样板工程引路，建标准化现场，根据业主“一模两化”的管理思路，重点抓施工现场标准化及施工作业规范化。
3 关于“一模两化”管理模式的几点探讨
每个管理模式的提出都是一种总结和创新，但实施起来就必须要克服现有的观念束缚。这些问题如何解决，如何坚持而有效的推进，如何评价“一模两化”模式管理效果等。结合“一模两化”在无锡地铁2号线靖海公园站的实践和经历总结出以下几点：
3.1.1为确保“一模两化”有效推进和有效监督，建立“一模两化”管理模式的考核与评价体系。
首先，有明确的实施标准。尽快融入当地的建设环境，清楚无锡地铁的标准化规范化是什么，防止盲目的仿效和极端的突破；其次，根据这个标准建立相应的考核制度，定期进行监督测评，与当期的工程计量计价或经济奖罚措施相结合。
3.1.2为防止业主管理强势，监理弱化不主动，应采取以下措施：
（1）从招投标层面入手，进行“小业主大监理”方面的约定。在招标文件中要求投标的监理单位对此进行充分的阐述，作为监理投标的评分点，并作为一个合同约定规定下来，让监理公司在组织上解决这个问题。
（2）在日常工作注重潜移默化的作用，有意识突出各类监理的作用。一方面是该监理决定的事交由监理决定，同时要支持监理的决定，工作中要注意维护监理的威信；另一方面，当发现监理有后退的情况要及时指出来，要注意评判监理的工作，对那些长期不负责的监理或根本就没有能力从事大监理管理的人要及时提出更换要求。
（3）持续进行反腐倡廉宣传教育，不断增强廉洁自律意识。为确保管理模式的有序推进，必须从源头上预防腐败行为的发生，将工程廉政建设和反腐倡廉工作稳步推进，为全面完成工程建设各项任务营造一个风清气正、廉洁高效的工程管理环境。
参考文献：
[1]无锡市地铁2号线工程土建施工招标文件，GD02TJSG-ZB1012，无锡市轨道交通规划建设领导小组（指挥部），2011.1.
[2]无锡市地铁2号线工程土建施工投标文件，GD02TJSG- 09施工组织设计，中铁十四局集团有限公司，2011.2
作者简介：
李鹏，男，33岁，研究生，2006年参加工作，供职于徐州市城市轨道交通有限责任公司，从事轨道交通工程工作。
论文作者:李鹏
论文发表刊物:《基层建设》2015年26期供稿
论文发表时间:2016/3/21
标签：工程论文; 管理模式论文; 无锡论文; 地铁论文; 作业论文; 业主论文; 施工现场论文; 《基层建设》2015年26期供稿论文;