摘要：由于社会经济的发展，我国道路建设的速度也在加快，在道路建设中会遇到各种各样的问题，其中软土地基施工是比较普遍的问题，施工单位要想建设高质量的路桥工程，满足社会发展和人民的要求，就必须解决软土地基施工这一难题。我们要在了解软土地基的表现和在施工中遇到的问题的基础上，有针对性的探讨路桥工程中的软土地基施工技术，从而真正提高施工质量。
关键词：路桥工程；软土地基；施工技术
一、公路桥梁施工中软土地基现状
浅层的降水和深层的抽汲地下水会导致附近建筑物的沉降开裂和大面积地面沉降。当出现整体沉降大量差异的时候就会导致建筑物的功能受到损害，这是因为软土的土层薄厚不均匀、分布不一致和载荷偏心导致的沉降不均；相邻的建筑物太近或者建筑物的载荷差异太大都会导致建筑物的倾斜。公路桥梁工程比其他的工程有更多的特殊要求，地基是公路桥梁的基层结构，同时它的牢固性也直接影响着公路桥梁性能的发挥。因此，施工现场的工作人员要了解和掌握沉降发生的各种因素，采取合理、有效的措施最大限度地降低沉降问题的影响程度。
二、软土地基的特点
软土对公路的危害，引起我国公路部门各级组织的重视，科研、设计、施工等单位全力以赴，协同作战，经过多年努力，已摸索了不少对策，并取得了可喜的成绩。交通部颁布了《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》，使我国公路软基无论在设计方面或施工方面，出现了有章可循的局面。《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》对软土的定义为滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土。根据工程实际经验，我们可以得出结论，除了上述特征指标外，还应根据液限指标和稠度等来综合判别确定。软土地基的特点是强度低、固结慢、变形大；在软土地基上修筑高等级公路最突出的问题是稳定与沉降变形。软土地基对道路还有一种影响，即其含水量较大不能达到较好的压实要求和其它技术标准。
三、软土地基建设对路桥工程建设的重要作用
施工人员在建设路桥工程过程中，应极其重视软土地基的建设工作，从而提升工程整体的质量。不但软土地基的建设会对整体路桥工程的压实水平造成过大的影响，而且处理不当也不会造成路桥施工材料出现硬化问题，于是在工程中就会出现沉降现象。在工程建设来说，软土地基压实水平的好坏对于路桥工程的基础来说很重要。软土地基的压实施工不合格直接会造成整个路桥工程的安全性。如果公路桥梁内构建筑含水量较大，那么在公路桥梁施工过程中若出现暴雨等天气，就会造成公路桥梁的稳定性差。另外，软土地基在气候条件允许的情况下就可以防止公路桥梁出现沉降现象，由于我国部分地区的水土流失状况越来越严重，从而导致软土地基本身的工程强度大大降低，致使大规模路桥工程沉降问题出现。这种状况对公路路桥工程来说是毁灭性的伤害。所以软土地基建设中最主要还是防止路桥工程出现沉降的问题。还有，路桥工程的硬化情况也需要高度警惕，造成路桥工程硬化的主要原因还是组成公路桥梁的施工材料内在的平衡状态。
四、公路桥梁建设中软土地基施工常见的问题
4.1软土薄厚不均造成路桥工程承载水平不均
因为软土地基的组成结构比较复杂，上层和下层的土地构造不同，使上下层布局的薄厚程度也不均匀，在路桥施工的实际施工中的承载力也会出现不均匀的情况，因此整个工程的施工质量与建设工程的性能也有所改变。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆之所以地基在路桥工程处于施工建设的基础上，是因为软土地基未能做好相关的技术措施，从而使公路工程的沉降发生率大大提高了风险。由此可见，若想提升路桥工程建设总体的作业率，就要以提高软土地基施工为前提，根据研究软土地基内在不利因素，从而制定有效的治理措施，从而预防工程桥梁出现沉降情况及沉降的降低率。
4.2压实水平受限造成性能降低
压实施工在路桥工程中具有一定的稳定性，而软土地基的水分过于充足，对于压实施工造成了严重的困难度。如今，软土地基压实施工不但具有很高的作业困难度，施工人员不是很清楚其重要性，需相关部门对施工人员进行有效的知识培训，确保在路桥工程中压实施工发挥更好的应用效果。在压实施工中效果不是理想，致使路桥工程软土地基建设的实用性达不到所需质量条件。另外，软土地基的集中地区受地理条件限制，又因气候多雨空气湿度加大。假如施工人员在雨天进行施工，会使软土地基内部积水量过多，因此路桥工程中的混凝土及其他建材也会受到雨水的影响，从而大大降低了路桥工程的性能。
五、市政工程中软土地基处理技术
5.1浅层软土地基处理方法
一般来说对于自然地基荷载承受较差的浅层软土、低洼或者浅挖施工段，为了到达设计时所需要的路基结构和承载强度，而对浅层软土地基的处理。施工中较为常见的方式有：换填法、浅层加固法、抛石挤淤法，其中换填法和抛石挤淤法合称置换法。具体可以细分为一下三种类型：
（1）当地基浅层软土深度小于三米的路段，其软基处理方法可优先采用排水垫层结合换填法或浅层加固法；排水垫层厚度取值范围为30～80厘米，一般情况下其设计者为50厘米，材料应该选用透水性能良好的沙砾或碎石；排水垫层铺设的范围可以延伸到路堤坡脚以外50厘米～100厘米。
（2）当路基填土高度小于两米及浅挖路段的软土地基，可采用排水垫层结合浅层加固法；排水垫层厚度取值范围为30～80厘米，一般取值50厘米，宜选用透水性能良好的沙砾或碎石，铺设范围为路堤坡脚外延伸50厘米～100厘米。
（3）当路基填土高度较高，浅层软土深度小于等于三米的软土路段可采用全部换填的浅层处理。
5.2中层软土地基处理方法
路桥施工的过程中一般讲埋深3米至15米范围内需要处理的软土地基定义为中层的软土地基。中层的处理方式适合软土较厚的路桥施工段，在较深的部位对软基进行处理具有较好的效果。就目前而言，随着施工技术的不断发展，主要采用以下五类处理方法：水泥搅拌桩、袋装砂井法、塑料排水板、强夯置换法、挤密碎石桩。
5.3深层软土地基处理方法
深层软土地基处理是相对于浅层、中层软土地基处理而言的，其处置深度一般大于十五米。深层软土地基处理方法适合使用于软土地基厚度大的路段，在深软土地基中，处置效果具备一定的优势。随着科技手段的不断丰富，不断有新的软土地基处理方法被应用于深层软土地基处理中，下面选取三种较为常用的方法进行简述，这三种深层软土地基处理方法分别为CFG桩、PHC管桩、钉形水泥土双向搅拌桩。以预应力高强混凝土管桩为例。一般PHC管桩的标准节断长度为十米，直径大小范围为300～1000毫米，要求混凝土强度等级不应小于C80；适用于抗震设防烈度不大于九度的地区；当软基中存在孤石、地下障碍物多、有坚硬的夹层但不能作为持力层等情况时，该方法不适用；选择该方法进行软基处理施工时，静压法适合于市区施工中使用，锤击法适合于对噪音污染要求较小的地区中使用。
结束语：
随着社会经济的发展，我国在道路交通工程方面也有了不错的提升，在路桥建设过程中，软土地基是在路桥施工工程中不利因素，它会降低人们在道路上的行车安全性。在以后建设发展中针对软土地基施工技术作为重点，不但可以使路桥工程施工质量提高，还可以使我国桥路工程实现可持续性发展。
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论文作者:顾静
论文发表刊物:《防护工程》2018年第36期
论文发表时间:2019/4/3
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