摘要：高速公路桥梁在最近几年中发展的十分迅速，并且增加了交通流量，极大的方便了人们的生活。但是，总所周知，高速公路桥梁存在很大的问题，影响了人们的正常运行，并且在一定程度上加大了有关的安全隐患问题，所以有关的管理人员一定要加强对此的管理，对其加强关注，提高桥梁的使用年限和发挥出的作用，但是不管采用任何一项加固措施，都要充分了解桥梁的实际情况，深刻了解问题存在的原因，加强对桥梁的加固，确保高速公路桥梁的正常使用。
关键词：高速公路；桥梁加固；施工技术
引言
高速公路桥梁是现代交通的动脉与人民的出行安全直接相关，桥梁是高速公路的重要组成部分，在进行高速公路建设过程中一定要密切关注桥梁的使用情况，定期采用相应的加固技术对桥梁进行加固，确保桥梁的稳定性，延长桥梁的使用寿命，提升我国高速公路建设的经济效益。还要不断加强对高速公路桥梁施工技术以及施工工艺的控制。在建设过程中，要严抓质量关保证路桥工程效能的发挥，尽最大能力提高桥梁施工技术，有效避免因技术导致桥梁质量问题出现，确保高速公路桥梁施工的质量和安全，保证社会经济稳定发展。
1 高速公路桥梁加固的重要意义
虽然现在我国经济发展的十分迅速，但是在 70、80 年代的时候，我国的经济还是非常的低，整体比较落后，所以在高速公路桥梁建设中存在极大的问题。部分以前时期建设的桥梁，有的现在还在交通建设中发挥着重大的作用，所以为了保持其原有的设计功能，就需要进行有关桥梁的加固工作。桥梁加固，就是通过采取一些必须措施，来使得桥梁整体结构的承载力及其使用性能得到明显的提高，以来满足有关设计的要求。主要针对的是一些在无法正常使用的桥梁，通过采取一些适宜的措施来进行有关的处理。在加固中，主要的方法是可以分为上部结构加固、下部结构加固。任何物品都具有一定的寿命，当然高速公路桥梁也不例外，因为在平常中的使用而造成的损坏，或是因为自然环境条件而受到腐蚀的影响，种种因素造成的损伤当积累到了一定的程度，就会使得正常使用功能产生严重的影响，甚至有的严重的还会产生一些安全交通事故，造成了更大的经济损失。所以，结合有关经验和实际情况，对于高速公路桥梁进行有关的加固工作，必不可少，同时也是非常重要的一项措施，可以减少一定的安全隐患事故，增加了交通道路的安全性。
2 高速公路桥梁工程的特点
高速公路的建设在结构上具有一定的特殊性，其中桥梁工程的施工建设与其他工程项目相比难度更大。
2.1工程规模大、精度高、工艺复杂
高速公路桥梁工程施工的规模及范围比较大，设计路面工程施工、防护工程施工、交通安全工程施工、排水工程施工等；高速公路桥梁工程在精度方面要求很高，施工中的各个步骤都必须要严格执行相关的技术规范要求；高速公路桥梁工程施工建设的工艺复杂，涉及勘察、测量、设计、施工、养护、管理等多个环节，各个环节紧密联系，其中某一工序出现问题，将直接影响下一工序的顺利施工，以上这些特点，都对高速公路桥梁工程在施工建设的过程中提出了更高的要求。
2.2施工复杂，难度大
高速公路的建设在结构上具有一定的特殊性，桥梁工程建设让施工过程变得更为复杂，加大了施工难度，桥梁的施工过程中需要运用沥青、钢筋、混凝土、钢索等多种原材料；还有吊车、液压装备、运输机等多种机械设备；在整个施工过程中，施工人员还要与建设单位、监理单位等不同部门不断的交流合作，不断探讨施工方案，优化施工组织设计，设置专门的质量监督管理人员、施工监督管理人员在整个高速公路桥梁的施工过程中，开展监督和控制工作。
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3 高速公路桥梁施工技术要点分析
3.1 施工场地安排
高速公路桥梁具有体积大及自重大的特点，桥梁的安装过程都是在施工场地进行的，这就对施工现场提出了特殊的要求，施工现场的具体布置要求是要根据桥梁的具体结构特点来安排的，在桥梁安装之前，施工现场要进行严格布置，清除一切障碍物，施工现场要进行整平及加固处理，为确保施工场地的交通有条不紊，要在施工场地内、外均修建便道，给桥梁工程的施工创造良好的施工条件及运输条件。
3.2 施工放样
施工放样环节是工程施工的基础环节，施工单位对这一环节要有足够的重视，施工放样要依据设计部门在开始施工前设定的水准点与控制点进行，严控质量；施工过程中要利用水准仪、全站仪、RTK 等设备，对施工场地进行多次测量，同时布置控制网，确保放样的精确性。放样环节要通过监理工程师的验收合格之后才可以开始下一环节的施工步骤，如验收不合格，需重新放样，直到验收合格为止。
3.3 支架搭设与验算
在高速公路桥梁施工中支架起到了垂直运输的作用，支架的搭设与验算是施工过程中的重要环节。施工过程中，要通过横、纵、斜三个方向的有效连接来保证支架的强度，防止支架下陷情况的出现。支架搭设环节结束后还要验算其受力能力，尤其对地基与主干底段要重点验算，确保施工的安全性与稳定性。
3.4 钢筋施工
墩柱搭设结束并对其稳定性进行测算后，就要开始钢筋的绑扎施工，每个步骤要严格按照施工设计方案进行。施工之前在同一工棚内对钢筋进行拉直、弯曲、切割、等的工序的加工处理，处理后要将其按照规格存放在适宜的环境中。钢筋焊接要错开墩柱的主焊接头，钢筋绑扎环节要将箍筋的接头向四周错开，根据设计的要求和抗震的要求适当调整弯钩长度，将误差控制在规定范围内。
3.5 模板安装
模板安装的质量直接影响混凝土浇筑的质量，在施工过程中要严格把控模板安装的质量。模板安装之前要制定具体的安装方案。对模板表面的检查要全面细致，及时清理其表面的杂质，若发现模板出现变形及弯曲现象就要及时更换模板，避免在混凝土浇筑的环节中出现漏浆现象。根据具体的施工位置选择适当的模板，模板安装时要重视模板间连接的紧密度，保证安装的强度与牢固度，为混凝土的浇筑环节打下坚实的基础。
3.6 混凝土浇筑技术
在高速公路桥梁施工建设过程中，混凝土浇筑的质量对桥梁的使用年限具有决定性作用。高速公路的桥梁施工部分具有墩身较高，施工工序复杂的特点，混凝土的浇筑通常采用分次浇筑的形式，很难一次完成。在混凝土浇筑环节中，要格外注意接缝处的密实性，避免施工缝的形成或接缝外观不一致的现象出现为确保混凝土浇筑环节的安全稳定性，要创建工作平台对其开展加固处理。在浇筑实施过程中，要派专人定期对混凝土进行检查，确保其配比符合施工要求或标准，对支架、模板、钢筋等也要进行严格的把控，确保其形状及尺寸没有改变。振捣工作是在混凝土浇筑完成后进行的，每一层的厚度要控制在振捣棒 1.25 倍，振捣要坚持快插慢拔的原则。，混凝土强度在振捣结束后达到规定要求后，就可以将模板拆除，然后对墩身和台身开展维护保养工作。
结束语
高速公路桥梁施工是高速公路整体建设中的一部分，它是由诸多技术要点构成的，高速公路桥梁施工的技术水平将对高速公路的整体质量产生重大影响，因此，分析并掌握这些技术要点是非常必要的，对推进我国高速公路建设水平具有深远意义。
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论文作者:洪钧
论文发表刊物:《基层建设》2017年第34期
论文发表时间:2018/3/20
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