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摘要：作为我国经济发展的重要环节之一，港航工程的建设与发展已成为我们关注的重要内容之一。对港航工程进行严格地管理是港航工程建设的重要环节之一。同时随着港航工程的发展，在港航工程建设中遇到的安全问题也是越来越突出。如何建设高质量并且符合国家和港航建设规定的标准的港航工程成为我们目前要重点关注与考虑的内容。除此之外，如何去辨识和规避港航工程建设中已知的危险源也成为重中之重。本文将把我的工作经验和理论知识相结合为港航工程施工危险源的辨识做出总结，为进一步的规划与制定适合于有关部门监督港航工程中管理问题，以及对施工人员做出进一步的规范。
关键词：港航工程；危险源；辨识；研究
我国经济的发展与海运的发展是密切关联的。不仅能够促使经济的发展，更能提高我国现代化建设的速度。而在海运的发展中，港航工程的建设与发展更是尤为重要。众所周知，港航工程与其他工程相比，施工难度大，不仅是因为施工的环境大多是恶劣的而且地势较为崎岖，同时港航工程对技术的要求较高，工序繁杂且工种较多。在水下施工时，更是需要多种机器的同时运作，如：大型起重机、施工的船舶等。而这多种机器都需要在同一个狭窄的水面进行操作，更是加大了工程的难度。所以，港航建设中存在诸多困难。也正是因为这样，才需要我们对工程中可能遇到的问题进行严格的检查、判断与分析，并提出相应的具体措施进行控制。
一、港航工程中施工危险源的基本特点
正常的港航工程建设都是在水上或者是市区外等远离人群的地方进行的。本身港航工程的施工难度大，且所需要的技术要求较高。再加上恶劣的环境条件和复杂工序的影响，就很容易产生危险。并且在港航工程建设中，由于工程极易受到地形地势和暴风、阴雨天气的影响，就导致在港航工程建设中除了已知的危险之外，我们还会遇到未知的和突发的危险。加之近年来，我国的经济建设飞速发展，港航工程的发展与建设也是进入了一个高潮阶段。所面临的挑战也是越来越多的。在这种情况下，港航工程实现了由原来的小型的，非标准化的和大多在浅水区发展的转变成大型的，标准化的和在深水区发展的工程建设。同时，港航建设也促进了码头的维护与建设。作为存放和提取货物的中转站——码头，其包含的危险源也是数不胜数。由上，我们可以知道，港航工程中施工危险源的主要特点有：①易受影响②辨识难度较大③未知和突发④点多、面广。
二、港航工程中施工危险源辨识的意义
我国早在上世纪80年代就开始了对港航工程中施工危险源的辨识。由于早期的规定不明确出现了意外。在本世纪初，我们国家就指定并颁布了一系列的法律法规，以此来对我国的安全生产和危险源的处理做出规定。同样的，为了保证我国港航工程的安全性和高质量，制定一个港航工程的相关法律法规也已经是迫在眉睫了。同样，根据我们过往的经验可以知道，对港航工程中施工危险源辨识的意义有如下几点：
1.对危险源进行辨识，有利于预知危险，并提前采取措施，防患于未然。
2.有利于港航工程安全保护工作由被动向主动转变，掌握主动权。能够减少危险的发生，并在危险发生前就采取措施。减少工程的损失，同时提高工程的质量。
3.对危险源进行辨识，需要制定一个统一的标准，而这个标准的建立，有利于政府及有关部门对港航工程中发生的问题进行监督和管理。
三、港航工程施工危险源的概述
3.1危险源与重大危险源的意义
一般来说，危险源是指能够造成经济损失，人员伤害以及对环境造成破坏的储存在一个系统中的某种能量或物质。而这个危险源可能存在于这个系统的某一个部位、区域或者场所，也可能存在于设备中或者是某一个岗位上。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆著名的危险源研究者威廉·哈姆认为，危险源通常是指由3个要素组成的，即：潜在的危险、诱发危险产生的条件以及触发危险发生的因素。他认为危险源就是指潜在的，会导致经济损失，人员伤害的物质因素。而导致这种不安全性发生的原因有很多，例如：存在危险的潜在源头和部位，这是事故产生的区域，是危险能量的存在源头。
关于重大危险源，在国际中对重大危险源的定义是：对已知的危险物品进行长期的加工和改造，运输和使用，以及储备等，而这个成品的数量超过了可以控制的范围，就会导致危险产生，而这种对危险品进行二次处理和使用即使是短期也会造成危害。而根据我国《重大危险源辨识》这一法律条款，可以看出，我国对重大危险源的定义与国际的规定基本一致，而这个标准可以广泛运用到对各种危险物品进行生产、使用、运输、加工等操作的各种企业和组织单位。
3.2 港航工程中施工重大危险源的定义
与一般的企业和组织单位不同，港航工程中对危险源的定义有着更为严格的要求。在港航工程中认为重大危险源是能够产生较大规模的人员伤害和财产损失，以及造成严重的环境破坏和导致工程出现较严重的质量问题的能量或物质。这是由于港航工程的施工是由多个而并非单一的单位工程项目组成。单项工程通常是由单位工程负责施工完善，而单位工程中又可以细分为分部工程和分项工程两种。对这两种工程中的危险源进行辨别，有利于促进港航工程施工危险源全面性的提高。由于不同的施工工艺和施工工序会造成不同形式和伤害模式的危险源的产生。因此，在辨识港航工程施工中重大危险源时，需要再施工的现场，详细地了解施工的每一个步骤和每一个节点。因为，每一个节点都可能是危险源潜藏的地方，需要我们仔细的检查，做出判断。
四、港航标准工程的施工危险源的识别根据及方法
4.1 港航标准工程的施工危险源的识别根据
目前为止，我国对于港航工程施工危险源的辨识还没有制定一个统一的标准。但是由于港航工程施工危险源辨识问题地解决已经是迫在眉睫。因此，在进行有关方面的处理时，我们可以依据《建设工程安全生产管理条例》以及《公路水运工程安全生产监督管理办法》这两个法律条款进行。对具有较大危险的港航工程，可以选由在施工现场的安全管理人员进行项目监督。确保工程的每一步在既定的计划内施行。而根据危险源造成的事故情况，可以将事故分为四个等级：1特别重大事故.2重大事故.3较大事故.4一般事故.这四种事故由受伤人员多少进行划分。
4.2港航工程的施工危险源识别方法
常见的几种港航工程的施工危险源识别方法有两种，分别是1.直观经验分析法：是指参考以前的港航工程中对危险源识别的方法进行。具体的步骤是①对照之前的港航工程建设，对之前的危险源辨识方式进行分析评价，让工作人员对此做出分析，最后直接采用②利用相同或相似的工程经验来类比推理出新工程的危险源。2系统安全分析法：用系统安全的方式对工程进行危险源的辨识。常用的系统安全分析法有：①事件树②事故树③作业条件危险性评价法。
五、结束语
港航工程管理工作对港航工程的发展有着重要的作用。对港航工程施工中危险源的辨别对提高港航工程质量，减少港航工程施工时间和工程造价都有重要的意义和作用。对危险源的辨识还需要我们不断地研究与努力。希望通过研究，未来对港航工程危险源的辨识能够更加成熟。
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论文作者:吴储思阳,徐浩
论文发表刊物:《防护工程》2018年第36期
论文发表时间:2019/4/10
标签：危险源论文; 工程论文; 工程施工论文; 危险论文; 事故论文; 我国论文; 工程建设论文; 《防护工程》2018年第36期论文;