摘要：本文结合与湖北省计量测试技术研究院国家光电子信息产品质量监督检验中心学习交流的情况，对其本院开展机场灯具检测业务进行分析和探讨。
关键词：机场；助航；灯具
引言：
2016年4月13日至4月15日，广西质检院机电检测部前往湖北省计量测试技术研究院国家光电子信息产品质量监督检验中心（简称“国家光电子中心”）学习机场助航灯项目的立项工作及检测相关技术并进行相关工作开展的沟通交流。
一、机场助航灯具检测技术要求
1、机场助航灯具检测标准
民用机场灯具的检验标准总体来说可以分为以下两大部分：
（1）通用性较强的国家标准，例如：GB 7000.1-2007《灯具 第1部分:一般要求与试验 》以及GB/T 2423系列的环境试验标准，对于这一部分的标准，我们相对比较熟悉，在培训之前也都已经学习过。
（2）民航局发布的行业标准，即民航局本身提出的咨询通告，例如MH 5001-2013《民用机场飞行区技术标准》）和《民用机场LED助航灯具通用技术要求》等六大类灯具的相关技术要求、检测规范。
2、机场助航灯具检测项目
机场助航灯具检测项目包含四大方面内容：
（1）光学检测：表面颜色、光强比率要求、色度要求、功率要求、功率因数等、电气安全性能；
（2）EMC检测：浪涌保护、电源端子骚扰电压等；
（3）环境试验：盐雾试验、低温试验、高温试验、高低温交变试验、淋雨试验、热冲击试验等；
（4）力学试验：液力冲击试验、水平剪力试验等。
除EMC检测本院无法进行，其他大部分试验均可通过相应设备或通过辅助、改进等方法完成。
3、设备与操作
机场灯具检测涉及到的部分设备主要有：
（1）光学试验室的光强测试系统和瞬时闪光测试系统。国家光电中心的这两个测试系统均由“光电中心”的专家自主研发，测试速度比市面上出售的设备要快很多，目前市场上暂时没有比较系统成熟的实验室设备，如有需要可能要向厂家定做专业设备。
（2）EMC试验室。EMC （电磁兼容性），是指设备或系统在其电磁环境中符合要求运行并不对其环境中的任何设备产生无法忍受的电磁干扰的能力。在民用机场灯具检测中常见的“浪涌（冲击）抗扰度”试验就需要在该试验室中进行。该试验室占用空间较大，需要投入的资金也较大。
（3）环境试验室。主要包括高、低温环境试验箱、太阳辐射（氙灯）试验箱及防尘、防水、盐雾试验等其他环境试验设备。此类试验箱容积至少为2立方米,部分大型样品需要用到步入式试验箱。
4、原始记录和报告
目前，民航总局提出了12份助航灯具的咨询通告，涉及6种不同的机场助航灯具，并在通告中给出了此类灯具检测报告的模板，每个模板都有相应的格式和具体要求。本院在出具机场助航灯具报告时按此模板即可，原始记录也可按模板进行修改。
二、广西在机场灯检测中存在的问题
1、业务来源不足
由于广西暂无生产机场助航灯具的厂家，只能依靠机场方面提供检测需求，但是，机场方面由于政策、经费、技术和其他方面的限制，检测需求不够旺盛，故业务来源单一。
2、人员经验不足
由于机场助航灯具的检测是本院新开展的业务，检验人员缺乏相关经验，与国内外同行的交流比较少，只能在以后的项目开展和检测过程中慢慢摸索，总结经验。
3、设备问题
（1）各种灯具的夹头，在购买试验相关设备时可能厂家并不提供，需要客户自行匹配，或者根据具体要求单独向厂家订做。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
（2）由于机场灯具检测属于行业范围窄且比较新的检验项目，一些力学试验，比如水平剪力试验，标准上面只给出相应的试验方法，因此需要实验室自行搭建平台和研究具体试验方法。
（3）障碍灯和闪光灯的光学试验项目中，其有效光强的测定需要对ms级别的光脉冲进行捕捉，之后再进行软件计算，对设备要求很高，可能需要向设备厂家专门定做。
（4）高低温、太阳辐射（氙灯）及防尘、防水、盐雾试验等环境试验所用的试验箱，根据标准要求，需要至少2立方米的容量的设备，目前机电部已经采购高低温交变试验箱，其他环境试验暂时不具备这样的条件和设备。
（5）EMC检测试验所需要的暗室暂时不具备条件，但是可以通过和其他检测机构进行合作。
4、根据国家民航局的要求，申请时覆盖的项目需占全部机场灯具检测项目的80%以上，这就对我们的实验室提出了较高的要求。
三、建议和措施
（一）积极开拓市场。
1.积极争取广西机场的助航灯具的检测业务。广西现有南宁机场、桂林机场、柳州机场、梧州机场、北海机场、百色机场5个机场，除南宁机场已扩建完成，另四个机场都扩建，还将新建玉林、贺州、河池机场，所有的机场灯具都检测合格后，才能投入生产运行，这项工作由广西民航机场管理集团承担，我们要积极主动的与广西机场集团联系，争取将助航灯具的检测交由广西质检检测，这个市场如果打开，业务量还是充足的。
2. 远期市场量大。2015年3月，中国民航局局长李家祥公开表示，2030年中国通用机场总量将超过2000座。也就是说，未来15年中国有望新建1600座通用机场，差不多能实现机场 “县县通”，还将撬动一个或超万亿元级别的通航产业市场。
（二）加强人才的培养，提高检测水平。
随着我国民用航空事业的迅速发展，我区及需培育一支技术过得硬的机场灯具检测队伍，才能满足机场事业健康、快速发展的需要。
1.培养一批人才。人才队伍建设必须立足当前、着眼长远。人才工作事关检测事业发展的大局，人才工作是一项长期的系统工程，牵涉到诸多方面的问题，不可能一蹴而就。我们一定要立足当前、着眼长远。在机场灯具检测发展的进程中，人才作用的发挥将起着不可估量的作用，因此，我们决不能只顾眼前利益而忽视长远利益，要从检测事业可持续发展的角度做好人才工作，要积极营造尊重知识、尊重人才、尊重创造的良好氛围，要本着有利于促进检测事业发展的思想， 不断加快人才工作的观念创新、机制创新、管理创新，打造一支结构合理的高素质人才队伍。
2.加大业务培训。一是以工作任务为主体，开展“应用式”学习。鼓励技术人员结合检测任务，钻研检测新技术和新方法，提高解决实际问题的能力。二是以难点、弱点为牵引，开展“研讨式”学习，在交流讨论、解决难点问题中提高能力。三是以实践锻炼为基础，开展“体验式”学习。积极开展能力验证、实验室间比对、拜师结对等，在实践体验中提高能力。四是以技术创新为重点，开展“拓展式”学习，围绕检测新技术的创新拓展，深入研究探索。五是开展集中培训，采用走出去请进来的办法让每位技术人员有1-2次集中培训机会。
（三）完善硬件设施，提升检测能力。
1.机场灯具的试验项目涵盖很多领域，包括：光学试验，电学试验，力学试验，环境试验等。对于不同领域的检测可以安排不同的工程师进行研究，通过分工合作，能够更高效的攻克每一个项目。
2.对于每一次严谨的检验工作，经验都是不可或缺的因素，经验不仅能保证检验工作的准确性，更能提高检验的效率。面对新项目经验缺少的问题，我们唯有脚踏实地，刻苦专研，不断的从失败中吸取教训，从标准中提取重点，从同行中学习精华。
万不能马虎大意，必须先认真研读相关标准，透彻了解相关参数要求，再根据实际情况提出需要的设备型号规格。
3.设备是每一个实验室的组成要素之一，面对设备的问题千提升检测能力。
结语
总的来说，湖北省计量院依据自身良好的技术水平，依托产业集聚优势，在做好传统业务的同时，不断开拓和发展新业务，寻求多渠道的帮助和技术支持，做好政府业务的同时努力发展新业务，应对新变化和新挑战，这些都是值得我们借鉴和参考学习的。
参考文献
[1]侯启真. 机场目视助航灯光在线检测系统关键技术研究[D].中国民航大学,2008.
[2]侯启真,史秉鑫,李琪. 助航闪光灯光强检测系统研究[J]. 科学技术与工程,2014,24:234-238.
论文作者:商益诚1,李越2,龚铭3
论文发表刊物:《基层建设》2016年31期
论文发表时间:2017/1/17
标签：机场论文; 灯具论文; 设备论文; 广西论文; 环境论文; 项目论文; 民航局论文; 《基层建设》2016年31期论文;