摘要：在我国的公路桥梁隧道工程当中，喷锚支护施工技术能够对于工程的整体质量做出保证。在施工阶段，需要考虑具体施工现场各种因素，继而对于施工做出相应的规划，这样才能够使喷锚支护技术在施工的过程当中更加具有科学性可言。本文将针对于公路隧道当中喷锚支护技术以及其相关的作用做出介绍，随后针对其在公路桥梁隧道工程当中的应用做出具体的分析阐述。
关键词：喷锚支护技术；公路隧道工程；应用
近几年来，我国公路桥梁建设的建筑逐渐增多，而在建设的过程当中，所采取的施工技术在一定程度上会对于道路在后续使用过程当中质量造成一定的影响。因此，在进行施工的过程当中，要对于施工技术进行充分的考量，针对于施工现场环境的实际需要，选项合适的施工技术，并且保证在施工当中的质量，这样才能够使整体的工程质量得到全面的提高，进而使其在后续使用过程当中的寿命得到保证。下面本文将针对喷锚支护施工技术在公路桥梁隧道工程当中的应用做出系统性的阐述分析。
1.喷锚支护施工技术的概述
喷锚支护施工技术主要利用高压来喷射水泥混凝土，并且将金属锚杆打入到岩层当中，进而使岩层得到一定的加固，避免在进行隧道施工的过程当中出现坍塌事故，进而保证在施工阶段的安全。其主要分为临时支护和永久性支护，所谓的临时支护主要便是为了保证进行隧道施工过程当中某一道工序能够顺利进行，而永久性支护便是为了保证整体隧道工程在使用过程当中的安全性与可靠性，避免出现坍塌事故而造成人员的伤亡。
2.喷锚施工技术的作用
在隧道开挖之后，需要对于隧道进行及时的支护，而通过喷锚支护技术能够做到与围岩紧密贴合，同时其也具有较好的柔性和物理力学性能。通过喷锚支护技术，能够对于围岩当中产生的裂缝进行封闭处理，同时其也能够对于结构和层面进行加高，提高围岩的整体性能和其在工程当中的承重能力，抑制变形的发展。在喷锚支护与围岩的共同作用下，能够有效的控制和调整围岩内部的应力以及其相应的重力分布，避免围岩出现松动或者是坍塌的现象，加固其在工程当中的稳定性，进而使工程当中的整体质量得到一定的保证。
3.喷锚支护技术在公路桥梁隧道工程当中的应用
3.1确定施工所需材料
在进行喷锚支护施工之前，首先需要确定在工程当中所需要用到的材料，在施工当中所应用到的材料除了在质量和强度上面符合施工的需要之外，还需要考量到其是否能够符合施工现场的环境需要，以及其是否具有耐腐蚀的特性等[1]。除此之外，还需要防止混凝土在使用过程当中出现质量问题，继而造成较大的工程事故。同时在进行施工阶段，也需要对于水泥的水化热因素进行考量，在施工的过程当中需要采取相应的降温措施，避免由于水化热因素而使混凝土出现裂缝。对于施工当中混凝土的水灰比应该控制在0.4-0.5之间。
3.2喷锚支护施工技术的施工过程
3.2.1清理开挖基面
在施工当中，对于隧道当中的不稳定岩石进行清理，随后便可以开挖基面，在进行施工处理的过程当中，若是一旦发现其中存在质软的地方便需要对其进行人工处理，然后利用补炮等工具对于硬度较高的地方进行挖局，随后使相应的进孔尺寸能够符合相应的施工标准，对于工程质量做出保证。
3.2.2喷射混凝土
施工阶段，为了确保工程的质量，需要使用水将岩壁表面冲洗干净，对于其中的杂物和粉尘等进行相应的处理。与此同时，在进行混凝土喷射之前，需要使用搅拌机对于施工当中的粗细集料进行均匀搅拌，在加水的过程当中，要充分确定其比例，通常情况下为总体的20%左右，随后还需要对其添加速凝剂，其使用的计量大约占水泥重量的5%，之后便可以进行混凝土的喷射，喷射的压力 要求为0.2Mpa到0.4Mpa[2]，同时以潮喷的形式来进行，这样可以有效的避免在隧道内部造成粉尘污染。与此同时，将喷射面分成若干份，保证每份的长度大于为5cm左右，并且保证在喷射过程当中的厚度为3cm左右，还要保证在喷射时候喷射方向与喷射面的夹角≤10o，使其与喷射面保持0.5cm-1cm之间的距离，并且在喷射的过程当中采用螺旋状喷头。图3-1为混凝土喷射以及锚杆固定示意图。
图3-1混凝土喷射以及锚杆固定示意图
3.2.3准备配套材料与锚杆
在将混凝土喷射完毕之后，便需要对于配套设备以及锚杆进行选择。通过使用切割机对于F22的钢筋进行切割，随后开始锚杆的设置。使用8604型水泥锚固剂对于锚杆进行固定处理，同时对其强度要求为，52Mpa≤锚固强度≤56Mpa，该凝固剂的凝固时间为5min-10min，随后便需要将孔内的杂物进行清除。完成以上工序之后，还需要将锚固剂用水润湿，将其放置在孔深的三分之二处，随后用手风枪将锚杆插入到孔内，将其牢牢固定住，通过这样的方式，能够在一定程度上提升锚杆与锚固剂之间的稳固程度，并且对于支护的质量进行保证。通常其配套设施还需要用到钢筋网片，其规格为100cm×200cm[3]，随后将其与锚杆之间进行焊接处理，保证焊接的牢固程度。之后在进行钢筋网铺设的时候，要保证其与喷面的形状相结合，随后才可以开始进行铺设施工，在铺设阶段要保证这两者之间的距离＜3m。除了钢筋网片之外，还需要格栅，其主材为F25的钢筋，将其五根捆成一捆，随后进行焊接处理，然后运用钢板将这些格栅连接在一起，要控制每个格栅之间的尺寸为100cm左右，避免出现间距太大或者是太小的现象，充分保证在支护过程当中的质量。
结束语：综上所述，在进行公路桥梁隧道施工的过程当中，喷锚技术具有极为重要的意义，其能够在一定程度上保证整体工程的质量，同时也能够保证在施工的阶段的施工安全问题，避免在施工阶段出现坍塌事故，防治工程施工过程中出现安全事故，造成人员伤亡。所以，在施工的时候，要对于喷锚支护技术在施工过程当中的工序做出合理的规划，保证其在施工当中各个施工环节的质量，进而使整体隧道施工工程的质量得到保证，并且延长隧道在使用过程当中的寿命。
参考文献
[1]张宇飞.喷锚支护施工技术在隧道工程中的应用研究[J].四川水泥，2017（11）：235-235.
[2]杜蓬翔.隧道工程喷锚支护施工技术方案及细节问题分析[J].绿色环保建材，2017（09）：122-123.
[3]温李彬.喷锚支护施工技术在隧道工程中的应用分析[J].建设科技，2017（13）：112-113.
论文作者:李克治
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年5期
论文发表时间:2019/7/4
标签：隧道论文; 过程论文; 工程论文; 施工技术论文; 围岩论文; 混凝土论文; 质量论文; 《建筑学研究前沿》2019年5期论文;