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摘要：道路桥梁工程质量直接关系到人民的生命财产安全，一旦道路桥梁结构出现病害问题，就会缩短其使用年限。如果发生安全事故，就会造成不可估量的经济损失。本文中作者首先对道路桥梁加固的必要性进行阐述，接着分析了道路桥梁结构病害产生原因，最后对道路桥梁的常用加固技术进行了探讨，以供道桥施工建设者提供参考意义。
关键词：道路桥梁；结构病害；加固技术；
引言
在我国经济发展及居民生活水平日益提高的背景下，大型车辆及私家车的数量不断增加，城市道路桥梁需经受超负荷反复作用，再加之有关部门对超载车辆的监管不力，桥梁出现病害的现象更为普遍。这种恶性循环不仅缩短了道路桥梁的正常使用寿命，也给国家和人民的经济与生命安全带来了隐患，因此，对受损道路桥梁进行修缮甚至重建迫在眉睫。
1 道路桥梁施行加固技术措施的必要性
在早期的桥梁建设过程中，由于桥梁设计及施工理念等方面的局限性，常存有钢筋直径偏小、配筋较小等问题。在日后的使用过程中，桥梁又受到大气腐蚀、气温以及交通压力等因素的影响，这都对桥梁的使用寿命、安全质量造成危害。对旧桥梁出现的安全隐患进行加固并改造，不但可以恢复并提高道路桥梁自身的通过能力，延长道桥的使用寿命，而且还对桥梁建设事业的进一步发展起到促进作用。另外，从经济的角度分析，对旧道桥采用加固技术，在满足交通发展需求的同时，还可以节省巨额的重建桥梁费用。
2、道路桥梁常见的结构病害问题
2.1道路桥梁地基出现不均匀沉降
路桥地基出现不均匀沉降是一项比较常见的道路桥梁质量问题，其会影响路桥结构的稳定性，还容易造成道路桥梁表面出现较多的裂缝，严重时还会导致坍塌问题。造成道路桥梁不均匀沉降的原因很多，施工单位一定要对其进行及时的补救，这样可以避免道路桥梁工程出现较大的损失。有的施工单位，存在监管不利的问题，在施工的过程中，施工人员没有按照设计以及施工流程进行操作，监理人员也没有发现这些不规范问题，而且也没有发挥出对施工材料的质量保障职能，使得路桥地基存在不扎实问题。在施工的过程中，由于施工质量比较容易受到施工环境的影响，而施工单位没有有效的控制施工环境以及条件，使得施工质量不符合施工设计的要求，这也是导致地基不均匀沉降的主要原因。
2.2路桥桥面铺装层存在裂缝
路桥表面裂缝也是道路桥梁工程中比较常见的质量问题，造成裂缝出现的原因比较多，比如，车辆在行驶的过程中，经常会出现急刹车现象，这会导致路桥承受较多的荷载，长期处于超负荷的状态，会使路桥表面受到较大的挤压，会对路面造成较为严重的磨损，所以，路面出现了较多的裂缝。另外，在施工的过程中，有的施工人员由于技术水平不高，使得施工中存在较多的缺陷以及安全隐患，施工人员操作不规范，也是造成路桥表面存在裂缝的原因之一。目前我国道路桥梁的铺装层大多使用的是半刚性结构，这种结构对于提高铺装层压实度、强度等有一定帮助，但是这种结构对温度变化较为敏感，如果施工环境的温差较大，则很容易出现裂缝现象。
2.3路桥的剥蚀问题路桥发生剥蚀主要是其所处地理环境和人为因素的影响。例如路桥铺装层表面出现蜂窝面、掉皮或者整体性的剥落等现象。路桥出现剥蚀现象不仅对其整体外观性带来影响，还会导致包裹其中的钢筋裸露，加速路桥整体结构的腐蚀和老化速度。
2.4混凝土碳化问题桥梁混凝土碳化现象主要是自然因素导致的。混凝土成分中含有氢氧化钙成分，它会与空气中的二氧化碳产生化学反应生成碳酸钙，进而降低混凝土的PH值。而一旦混凝土的PH值下降，混凝土不仅不会对未经防腐处理的加强钢筋提供保护，还会对钢筋造成腐蚀，从而大幅降低路桥的使用寿命，对桥梁的安全使用带来隐患。
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3、道路桥梁常用的加固技术
3.1直接加固法
3.1.1增加截面加固法对桥梁受弯构件的承压区域进行混凝土浇筑加固，以此种方法不仅可增加该承压区域的截面积和高度，在力学方面还提升了整座桥梁的刚度，包括桥梁正截面的抗弯能力和斜截面的抗剪能力。该施工方法在对桥梁进行加固作业时，具有工艺方法简单、施工技术比较成熟、适应性较强等优点。在涉及桥梁墙体、粱、柱、板等加固方面可采用此加固法。
3.1.2混凝土置换加固法
这种加固技术主要是针对桥梁承压区域中，有质量缺陷或强度较低的柱或粱等承重构件的加固。
采用这种方法进行加固的一个显著优点，就是在完成加固作业后，对建筑物的净空不会构成影响。缺点是即使对桥梁承压区域的缺陷柱或梁进行了加固，但仍然存在湿作业时间较长的问题。
3.1.3外包裹纤维塑料加固法
此种方法与外包裹型材加固法类同，只是将有一定刚度的增强复合材料，包裹并粘贴于需要进行加固处理的加固件的受拉区域，形成受压、受拉共同体，以此增强加固构件的整体承载能力。
此种加固技术不仅具备了型材加固技术的优点，还具有抗潮湿、耐腐蚀、重量轻、施工维护费低等优点，缺点是施工阶段要设置防火措施。这种加固技术主要适用于混凝土构件承受多种受力形式的情况。
3.2扩大基础加固法
扩大公路桥梁基础底面积的加固方法就是扩大基础加固法。这种方法适用于桥梁基础承载力不足，而墩台是砖石或混凝土刚性实体的情况。当桥梁基础的沉降极不均匀，且地基土质比较坚实的时候，就可以使用扩大基础法进行加固。对于部分桥梁底部的地基承载力不足的问题，可在桥梁基础之下打入一定数量的桩，从而提高地基的承载力，桩的数量要根据地基变形程度来计算。采用这种方法的优点是施工比较的简单，其缺点是必须使新老基础连成一体，共同承受桥梁上部的荷载，因此加固的费用比较高，加固的效果也不容易控制。
3.3粘贴钢板加固法
我们可以使用粘合剂和锚固，连接在混凝土结构中的张力或薄弱部位的边缘上的锚定板，以形成一个整体的钢结构，而不是附加的填充强钢，以提高的目的注乔的承载能力此法适用于元件尺寸是有限的，但必须大大提高之际承载能力的结构而且代理必须确保质量粘体外预应力加固法是指利用预应力原理适用于一些初步的或原有的成员该会员可获得额外的加固方法强调通过施力口压力，在预拉区的作用，可以抵消部分的重量的压力，发挥无负载，减小跨度挠度，裂缝宽度被减小或关闭骨折
3.4锚喷技术锚喷技术
在施喷机具的快速发展中得到进一步完善，道路桥梁的上部结构可以通过锚喷技术来完成其加固程序。
在施工过程中，喷射硅的采用无论是在结构还是工艺材料等方面，都有相对于普通现浇硅较大的优势，在加固的早期，其凝结速度较快、强度较高。
在施工过程中，锚喷技术不需要利用模板，只需使用侧向模板，其浇注、运输及捣固等工序能够合并进行，具有操作简单、设备应用简单、机械化程度较高、占地少以及工作效率较高等的特点。
此外还可以采用新材料对桥梁进行加固，随着科学技术的进步，许多新型材料广泛应用于道路桥梁的加固中，取得了较好的效果，例如利用碳纤维加强塑料、高性能混凝土等来加固道路桥梁，其效果都较为明显。
4、结束语
我国的城市交通行业发展比较快，这极大的满足了人们对出行方便的需求，而且可以提高人们的生活质量。在对道路桥梁进行加固过程中，要有针对性地结合实际桥梁构件损坏情况，合理选择加固技术方式，尽可能地延长道路桥梁的使用年限，提高其结构的稳定性，确保所选择的技术措施能够最大限度地发挥出加固技术的经济合理性。
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[4]范兆龙.道路桥梁的病害成因及加固技术分析[J].江西建材，2015（08）.
论文作者:王丰
论文发表刊物:《防护工程》2017年第4期
论文发表时间:2017/7/6
标签：桥梁论文; 道路论文; 结构论文; 病害论文; 技术论文; 混凝土论文; 裂缝论文; 《防护工程》2017年第4期论文;