交通与城市发展研究论文_常坤忠

交通与城市发展研究论文_常坤忠

四川省晟旻昊工程勘察设计有限公司

摘要:我国城乡一体化的建设使城市化水平提高,城市的发展带动着交通的发展,交通的发展对城市的发展也有促进作用,研究交通与城市的关系对我国有着重要的意义,交通的发展加快我国的国民经济的发展,进而加快城乡一体化的发展进程。本文简单的对交通与城市的发展进行探讨和研究,对目前交通系统出现堵塞、空气污染的问题进行分析,并提出了一些合理的建议,为今后城市和交通的发展做铺垫。

关键词:交通发展;城市的发展;探讨研究

我国城乡一体化发展的加快推动了城市的发展,城市人口和车辆的数量随之增加,城市交通变得越来越拥挤,我国大多数城市都面临着严重的交通问题,交通堵车现象日益严重,交通事故更是层出不穷,噪声污染和空气污染日益严重等这一系列的问题现已经成为城市发展的最大阻碍。所以目前探讨研究交通问题具有重要现实的意义,能够为城市发展解决一大难题。

一、交通和城市发展的联系

总所周知,要想富先修路,城市要想的发展离不开交通道路,交通道路的便利是城市发展的重要条件,也是城市的组成部分和人们赖以生存的基础设施之一。城市交通对城市的发展有促进作或者阻碍作用。另一方面,城市的发展也反过来提高交通的发展速度,两者相互联系相互促进,以保证交通和城市相配。

1.1城市的发展影响着交通的发展

首先,城市的人口越多,对交通的要求越高。人口多,相对来说车辆会增多,越容易交通阻塞,需要更宽的道路更先进的道路建设来满足需要。其次城市的总体规划建设也会对交通发展造成影响,城市会根据自身的发展方向和功能定位,等考虑多方面因素来进行交通建设。最后,城市内部的建筑和布局也会影响交通。比如,菜市场、集贸市场等区域就需要建设在空旷的地方,有充足的临时区域来满足交易的需要,交通道路要宽,否则容易出现交通堵塞、交通事故等问题。

1.2交通的发展影响着城市的发展

交通影响着城市的建设,科学合理的交通道路规划给城市的发展带了便利,有利于城市内部和外面的物质运输和外贸往来,有利于文化的交流沟通,能够促进城市经济的飞速发展。另一方面交通的发展促进城市规模的扩大,交通道路的辐射范围决定了城市发展的规模,反射范围越大,城市发展越快,城市规模越大。例如河南的省会郑州城市发展规模大进程快,经济发展快,就是因为交通的辐射范围广,贸易往来比较频繁。

二、城市交通出现的问题

2.1交通堵塞

目前来说,我国经济发展速度快,私家车的数量日益增加,城市交通堵塞的主要原因就是私家车的数量不断增加,很多时候公交车与私家车相互占道,私家车乱停车等。而城市原来规划的交通道路满足不了人们的交通需求,在寸土寸金的大城市,为了让土地的价值获得最大的利益,建筑物密度很大,道路设计过于狭窄,导致道路交通拥堵,加上人的素质参差不齐,不遵守交通规则的事件层出不穷,这对交通堵塞来说无疑更是雪上加霜。交通道路的建设速度满足不了车辆增加的速度,长期这样一直得不到解决,导致交通事故越来越多,造成了严重的经济损失和人员的伤亡。此外,市政基础工程建设跟不上城市发展的节奏,还有城市空间规模的限制、土地的限制等原因造成道路的狭窄、交通的拥堵,尤其是在大城市中,上下班时间这一现象较为严重。

2.2交通美化问题

随着城乡一体化建设步伐的加快,人们的生活水平的提高,人们开始追求美的生活,欣赏美、开始对环境提出了更高的要求。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆我国交通面临着严重的环境问题,交通道路美化做的不好,特别是大城市,由于土地的限制或为了使土地得到更大的利益,没有设置绿化带,这样的话汽车尾气严重污染环境,噪音严重影响附近居民的生活。这样的交通已经满足不了当前人们的需要,交通道路的美化问题急需重视解决。交通的作用不仅仅是通行车辆和人流量了,还要满足环保,防止污染的功能。

2.3城市公共交通出现的问题

我国大多数城市公共交通基础设施不够,公交车数量的增加满足不了人口的增加速度,城市日益增加的居民需要太多公交车,而公交公司供应的车辆有限,导致私家车、出租车的增加,造成交通道路的拥挤堵车。此外,公交车的调度控制做的不够,导致上下班高峰期,公交车不够用,其他时间公交车没有有效使用,造成了资源的浪费和成本的增加。最后,由于城市的市政工程建设的速度比较慢,就出现了公共交通用地被侵占的现象或被改为其他,导致不同交通手段之间不能很好的联系。

2.4政府不够重视,缺少资金支持

由于城市发展中的交通建设属于市政工程,需要政府下拨资金,由于政府不够重视或者资金不到位,缺乏对交通道路建设和交通美化的资金补助,造成交通建设落后或进度比较缓慢,造成交通基础设施发展较慢,于国外比较相对落后。

三、关于城市发展中交通问题的建议措施

3.1科学合理的控制私家车的数量

要解决交通堵塞这一问题,就要控制私家车的数量。首先我们可以根据车牌号的单双数,来合理的限制私家车的出行数量。其次,可以把停车位的收费标准提高,进而限制了一定的小汽车,私家车的数量也会减少一部分。最后,就从私家车的购买源头入手,提高买卖车辆的购置税,调高油的价格,科学控制排污的指标等等,都可以在一定程度上扼杀人们购买私家车的欲望。

3.2做好交通道路的规划

目前做好交通道路的规划,就要根据城市总体规划进行设计交通道路,还要做好停车位的规划和绿化美化的规划。首先停车规划要根据城市的实际情况、土地资源、商业区、居民区、公共场所、附近的交通路线等多方面因等进行设计规划。如果资金充足,可以采用地下停车库增加土地的使用率或立体停车库来增加土地空间利用率。在道路交通准许的情况下,可以合理的在路边设置停车区。最后,就是道路的绿化,道路的绿化美化可以减少噪音,减少环境的污染,所以在城市交通规划的时候,一定要设计好交通道路美化。道路的美化的植物要尽量选择能吸收汽车尾气,适应能力生命力强的植物。做到这些不仅可以缓解交通压力,还可以美化环境,让人们心情愉悦。3.3做好公共交通的工作

在大城市中公交车是人们的主要代步工具,做好公交车的工作在很大程度上能减轻交通堵塞。首先,要因地制宜的设计好科学的交通运行路线,防止交通路线的重复和聚集太多,让城市交通路线进行立体的覆盖。增加公交线路和公交车的数量来减轻上下班交通的堵塞。增开或者增建专用的公交线路,线内只准过公交车,保证公交车的运输效率,以吸引更多的市民乘坐公交车,进而减轻交通拥堵。另一方面,可以发展节能交通,顾名思义就是鼓励市民骑自行车或者电动车进行上班或出行,这样不仅节能而且环保。最后,加大资金投入研究新能源,找到环保节能的新燃料,像天然气或者电动汽车这些都比较环保,能缓解交通污染问题,进而使城市健康的发展。

3.4提高政府的重视度,提供足够的资金支持

首先让政府重视交通问题,毕竟交通问题不解决,交通事故层出不穷给我们的生命安全带来威胁,也严重影响着我们的生活环境,阻碍城市的建设和发展。让政府提供足够的资金进行交通建设。在交通容易堵塞的地方,政府可以建天桥等基础设施来缓解人流量,进而减少交通堵塞。除了依靠政府的资金外,政府也可以鼓励企业家投入资金进行公共设施的建筑。

结束语

交通的基础设施是城市的骨架,推动着城市的发展。人们选择不同的交通方式决定了相应交通基础设施的建设,进而影响着城市的发展和演变。相应的城市的建设形态决定了各种用地在空间上的分离,决定了交通道路的空间分布,进而产生交通工具的选择。所以要想城市发展就要解决好交通堵塞和绿化等问题,把有效的建议运用到实践中,这样才能促进城市和交通发展。

参考文献:

[1]孙章,杨耀.城市轨道交通与城市发展[J].现在城市研究,2005,(12).

[2]李振福.交通与城市协调发展理论与方法研究[J].吉林大学博士学位论文,2010.

论文作者:常坤忠

论文发表刊物:《北方建筑》2016年11月第31期

论文发表时间:2016/11/24

标签:;  ;  ;  ;  ;  ;  ;  ;  

交通与城市发展研究论文_常坤忠
下载Doc文档

猜你喜欢