摘要：我国经济的发展使社会建设进程不断加快，一个地区道路的建设情况反映的是这个地区中经济的发展速度，所以公路建设的质量是我国社会建设工作过程中重点关注的问题之一。本文结合公路施工工作中填石路基施工技术的基本内容，探讨了公路建设工作中的质量控制方法，为我国公路的建设工作提供参考，以期促进我国公路建设的质量。
关键词：填石路基；公路施工；应用
填石路基施工技术是公路建设工作中的主要施工技术之一，填石路基施工技术主要将石质路基作为公路建设的基础，是公路建设中常见的路基形式。所以在公路建设工作中针对填石路基的施工技术进行重点讨论，对于提高我国的公路质量具有重要的作用。在目前，虽然填石路基施工技术在我国有很好的发展前景，但是实际施工过程中仍然存在许多问题。所以要想利用填石路基施工技术提高我国公路的质量，还有许多工作要做。
一、我国公路建设工作中填石路基的主要特点
填石路基的特点主要是与填土路基的对比过程中体现出来的，总体来说，填石路基具有以下几个方面的特点：
（一）石料的来源特点
应用在公路路基建设的石料主要分为两种，第一种是由山体爆破后产生出的石料，这种石头的主要特点是石料个体较大。第二种是工业生产过程中废弃的石料，这些石料的个体相对较小。
（二）离散性高
与填土路基相比，填石路基的填料直径非常大，在施工过程中如果不进行石料的缝隙填充，则石料之间将缺乏紧密性，影响后期压实工作的工作效率，最终将导致填石路基有较大的离散型，不利于提高公路质量。
（三）含水量的影响
填石路基与填土路基不同，石料对水分的吸收作用小，所以填石路基中存在水分时，很难将水持续的留存在路基中，导致公路路基的水分含量较小。因此，在水分不能对路基造成较大影响的情况下，填石路基施工过程中受水的作用影响较小[1]。
（四）石头粒径处于变化的状态
填土路基中土的状态的整个施工过程中不会发生改变，而填石路基则不同，在施工过程中石头与石头之间的相互作用之下，石料会发生磨损，产生粒径大小的变化，并且在公路投入使用过程中，这种变化依然持续，所以在填石路基的公路建设过程中，石头粒径保持不断变化的状态。
二、填石路基施工技术在公路施工中的应用措施探讨
（一）基底施工
为了保证公路基底强度的均匀而进行填石路基施工的基底施工操作，基底施工过程中用到的主要材料有细粒土和岩石。细粒土主要对岩石缝隙进行填充，在施工过程中，细粒土的施工影响路基的承载能力。所以应首先处理细粒土，将细粒土换填在公路的基底层，这一过程中保证细粒土的分布均匀，保持公路基底具有一致的承载力。然后在路基基底上铺填一定量的石料。在此基础上进行两至三次的过渡层施工，保持过渡层在35厘米到56厘米之间为宜[2]。
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（二）路基压实
如果填石施工采用的材料来源于山体爆破，则需要施工人员使用压路机对石料进行碾压，以减小石料的粒径。在我国大多数填石路基施工工作中，使用的压路机一般为18T压路机。在压路机施工过程中要保持不断的前后移动，并且压路机前行和后移使的运作模式不同，前行的压路机运作模式为振动模式，后移压路机的运作模式是静压模式，这种压路施工方法能取得良好的碾压效果，使石料粒径减小的速度加快。在碾压施工完成之后，要保证碾压的最终厚度在35厘米左右，工作人员利用石屑和石渣填补石渣中的缝隙，保证最后完成的路基表面平整，石块之间的缝隙减小[3]。
（三）填料的运输与卸载
施工人员应确定填石路基施工中的边角线位置，控制两点之间的挂线距离在二十米为宜，同时施工单位应明确施工材料的摆放位置，根据施工现场的实际情况选择施工填料的运输与卸载方式，避免出现不必要的施工技术失误，保障公路建设工作的有序进行。
（四）填石路摊铺处理
将填石路基的施工材料摊铺在工作现场的过程中，摊铺处理可以从不同的角度进行，主要选择渐进式的摊铺方式。比如在公路建设过程中，选择一定的面积作为接下来施工工作中的摊铺面积，然后首先运用外力处理技术作为填石路基摊铺施工的基础，然后进行工作面的特殊处理工作，这一过程的施工工作中保证摊铺施工与对方施工的同时进行。最后是进行路基填石施工，用石屑与石渣处理石料之间的缝隙，最终使路基施工摊铺面平整，承载力均匀且没有较大的石料缝隙[4]。
（五）边坡的处理
在公路建设的路基施工工作中，石方材料是施工过程中的重要原材料之一，所以要对路基施工的边坡处理有严格的要求，根据施工现场的具体情况，对路基的整体稳定性进行评价与估算，这一过程中主要有两种评估方式。第一种是先码后填，第二种是先填后码。在实际的公路填石路基施工个工作中，需要根据具体要求保证路基的横纵坡度，并且在填石路基中设置伸缩缝，这样能对地基的变化与冲击起缓冲作用。在不同阶段的公路施工过程中，伸缩缝的控制有不同的指标要求，为了最大化的提高公路的质量，在边坡处理工作中应对施工标准和施工技术有严格的要求。比如在填石路基的石料选择时，石料强度过大会导致石料难以出现分化的现象，满足不了填石路基施工中对石料粒径的要求，所以选择石料的强度时，应保持石料在300Mpa以内。
结束语：
综上所述，在公路建设过程中，填石路基是一种常见的施工方式，与填土路基相比，填石路基具有离散性高，含水量影响较小等特点。在实际的施工过程中，在基底施工、路基压实、填石路摊铺处理以及边坡的处理过程中都要保持严格的施工标准，使每一项施工技术都达到相应的施工标准。提高我国公路建设的质量，促进我国的全面发展。
参考文献：
[1]魏春林.公路施工中填石路基施工技术的应用[J].交通世界（上旬刊）,2018(2):14-15.
[2]魏春林.公路施工中填石路基施工技术的应用[J].交通世界（中旬刊）,2018(2):14-15.
[3]王洪伟.公路工程填石路基施工技术分析[J].价值工程,2018(11):106-107.
[4]魏春林.公路施工中填石路基施工技术的应用[J].交通世界（下旬刊）,2018(2):14-15.
论文作者:何瑞乔,王国宾
论文发表刊物:《基层建设》2018年第18期
论文发表时间:2018/7/20
标签：路基论文; 石料论文; 过程中论文; 公路论文; 公路建设论文; 施工技术论文; 工作论文; 《基层建设》2018年第18期论文;